Ինչի՞ն է վերաբերում երեք էներգահամակարգը: Որո՞նք են էլեկտրական մեքենաների երեք էլեկտրական համակարգերը:

Ներածություն. Խոսելով նոր էներգիայի տրանսպորտային միջոցների մասին, մենք միշտ կարող ենք լսել, թե ինչպես են մասնագետները խոսում «երեք էլեկտրական համակարգի» մասին, հետևաբար ինչի՞ն է վերաբերում «երեք էլեկտրական համակարգը»: Նոր էներգիայի մեքենաների համար երեք էլեկտրական համակարգը վերաբերում է էներգիայի մարտկոցին, շարժիչ շարժիչին և էլեկտրոնային կառավարման համակարգին: Կարելի է ասել, որ երեք էլեկտրական համակարգը նոր էներգետիկ մեքենայի հիմնական բաղադրիչն է։
շարժիչ

Շարժիչը նոր էներգիայի մեքենայի էներգիայի աղբյուրն է: Ըստ կառուցվածքի և սկզբունքի՝ շարժիչը կարելի է բաժանել երեք տեսակի՝ DC շարժիչ, մշտական ​​մագնիսների համաժամացում և AC ինդուկցիա։ Տարբեր տեսակի շարժիչներ ունեն տարբեր բնութագրեր:

1. DC շարժիչ շարժիչ, դրա ստատորը մշտական ​​մագնիս է, իսկ ռոտորը միացված է ուղղակի հոսանքին: Կրտսեր ավագ դպրոցի ֆիզիկայի գիտելիքները մեզ ասում են, որ էներգիա ունեցող հաղորդիչը մագնիսական դաշտում ենթարկվելու է ամպերի ուժի, դրանով իսկ առաջացնելով ռոտորի պտույտ: Այս տեսակի շարժիչի առավելություններն են ցածր արժեքը և էլեկտրոնային կառավարման համակարգի ցածր պահանջները, մինչդեռ թերությունն այն է, որ այն համեմատաբար մեծ է և ունի համեմատաբար թույլ հզորության կատարում: Ընդհանուր առմամբ, ցածրորակ մաքուր էլեկտրական սկուտերները կօգտագործեն DC շարժիչներ:

2. Մշտական ​​մագնիսի համաժամանակյա շարժիչը իրականում DC շարժիչ է, ուստի նրա աշխատանքի սկզբունքը նույնն է, ինչ DC շարժիչը: Տարբերությունն այն է, որ DC շարժիչը սնվում է քառակուսի ալիքի հոսանքով, մինչդեռ մշտական ​​մագնիսական համաժամանակյա շարժիչը սնվում է սինուսային ալիքով: Մշտական ​​մագնիսների համաժամանակյա շարժիչների առավելություններն են բարձր հզորության կատարումը, գերազանց հուսալիությունը և համեմատաբար փոքր չափերը: Թերությունն այն է, որ ինքնարժեքը համեմատաբար բարձր է, և կան որոշակի պահանջներ էլեկտրոնային կառավարման համակարգի համար:

3. Ինդուկցիոն շարժիչները սկզբունքորեն համեմատաբար ավելի բարդ են, բայց կարելի է մոտավորապես բաժանել երեք քայլի. նախ՝ շարժիչի եռաֆազ ոլորունները միացված են փոփոխական հոսանքին՝ պտտվող մագնիսական դաշտ ստեղծելու համար, իսկ հետո՝ ռոտորը՝ կազմված փակ պարույրներից։ կտրված է պտտվող մագնիսական դաշտում Մագնիսական դաշտի գծերը առաջացնում են ինդուկտիվ հոսանք, և վերջապես առաջանում է Լորենցի ուժը մագնիսական դաշտում էլեկտրական լիցքի շարժման պատճառով, ինչը հանգեցնում է ռոտորի պտույտի։ Քանի որ ստատորի մագնիսական դաշտը սկզբում պտտվում է, իսկ հետո ռոտորը, ինդուկցիոն շարժիչը կոչվում է նաև ասինխրոն շարժիչ:

Ինդուկցիոն շարժիչի առավելությունն այն է, որ արտադրության արժեքը ցածր է, և հզորությունը նույնպես լավ է: Ես հավատում եմ, որ բոլորը կարող են տեսնել թերությունը: Քանի որ այն պետք է օգտագործի փոփոխական հոսանք, այն ունի բարձր պահանջներ էլեկտրոնային կառավարման համակարգի վրա:

Էլեկտրաէներգիայի մարտկոց

Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցը շարժիչի շարժիչ էներգիայի աղբյուրն է: Ներկայումս հոսանքի մարտկոցը հիմնականում առանձնանում է դրական և բացասական նյութերով։ Կան լիթիումի կոբալտի օքսիդ, եռակի լիթիում, լիթիումի մանգանատ և լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ։ Յուան լիթիումի և լիթիումի երկաթի ֆոսֆատի մարտկոցներ:

Դրանց թվում լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցների առավելություններն են ցածր արժեքը, լավ կայունությունը և երկարատև կյանքը, մինչդեռ թերությունները ցածր էներգիայի խտությունն են և մարտկոցի լուրջ կյանքը ձմռանը: Եռյակ լիթիումային մարտկոցը հակառակն է, առավելությունը ցածր էներգիայի խտությունն է, իսկ թերությունը համեմատաբար վատ կայունությունն ու կյանքը:

Էլեկտրոնային կառավարման համակարգ

Էլեկտրոնային կառավարման համակարգը իրականում ընդհանուր տերմին է: Եթե ​​այն բաժանված է, այն կարելի է բաժանել մեքենայի կառավարման համակարգի, շարժիչի կառավարման համակարգի և մարտկոցի կառավարման համակարգի: Նոր էներգիայի մեքենաների հիմնական առանձնահատկությունն այն է, որ տարբեր էլեկտրոնային կառավարման համակարգեր սերտորեն կապված են միմյանց հետ: Որոշ տրանսպորտային միջոցներ նույնիսկ ունեն էլեկտրոնային կառավարման համակարգերի հավաքածու՝ մեքենայի վրա գտնվող բոլոր էլեկտրական սարքավորումները կառավարելու համար, ուստի նորմալ է դրանք միասին զանգահարել:

Քանի որ երեք էլեկտրական համակարգը նոր էներգիայով աշխատող մեքենաների հիմնական բաղադրիչն է, եթե երեք էլեկտրական համակարգը վնասված է, կասկած չկա, որ վերանորոգման կամ փոխարինման արժեքը շատ բարձր է, ուստի որոշ ավտոմոբիլային ընկերություններ կգործարկեն երեք էլեկտրական էներգիայի շահագործման ժամկետ: երաշխիքային քաղաքականություն: Իհարկե, երեք էլեկտրական համակարգն այնքան էլ հեշտ չէ կոտրել, ուստի մեքենաների ընկերությունները համարձակվում են ասել ցմահ երաշխիք: