Լուծեք էլեկտրական մեքենաների օգտագործման հետ կապված խնդիրները՝ փոխարինելով էլեկտրական մեքենաների մարտկոցները

Սա ներառում է մեքենայի սկզբնական ծախսերը, բենզինի ծախսերը, էլեկտրաէներգիայի ծախսերը և EV մարտկոցների փոխարինման ծախսերը:Մարտկոցները սովորաբար գնահատվում են 100,000 մղոն և 8 տարվա հեռահարության համար, իսկ մեքենաները սովորաբար երկու անգամ ավելի են աշխատում:Այնուհետև սեփականատերը, հավանաբար, կգնի փոխարինող մարտկոց մեքենայի ողջ կյանքի ընթացքում, որը կարող է շատ թանկ արժենալ:

Մեկ մղոնի արժեքը տրանսպորտային միջոցների տարբեր դասերի համար՝ ըստ NREL-ի

Ընթերցողները, հավանաբար, տեսել են հաղորդումներ, որ EV-ներն ավելի քիչ արժեն, քան բենզինային մեքենաները. Այնուամենայնիվ, դրանք սովորաբար հիմնված էին «ուսումնասիրությունների» վրա, որոնք «մոռանում էին» ներառել մարտկոցի փոխարինման արժեքը:ՇՄԱԳ-ի և NREL-ի պրոֆեսիոնալ տնտեսագետներին խրախուսվում է խուսափել անձնական կողմնակալությունից, քանի որ դա նվազեցնում է ճշգրտությունը:Նրանց գործն է կանխատեսել, թե ինչ է լինելու, այլ ոչ թե այն, ինչ նրանք ցանկանում են տեղի ունենալ:

Փոխանակվող մարտկոցները նվազեցնում են էլեկտրական մեքենաների արժեքը հետևյալով.

· Մեքենաների մեծ մասը քշում է օրական 45 մղոնից պակաս:Հետո, շատ օրերի ընթացքում, նրանք կարող են օգտագործել էժան, ցածր հեռահարության մարտկոց (ասենք, 100 մղոն) և լիցքավորել այն մեկ գիշերվա ընթացքում:Ավելի երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ նրանք կարող էին օգտագործել ավելի թանկ, ավելի երկարակյաց մարտկոցներ կամ ավելի հաճախ փոխարինել դրանք:

· Էլեկտրաէներգիայի ներկայիս սեփականատերերը կարող են փոխարինել մարտկոցները հզորության 20%-ից 35% անկումից հետո:Այնուամենայնիվ, փոխարինելի մարտկոցները ավելի երկար են տևում, քանի որ դրանք հասանելի են որպես ավելի ցածր հզորության մարտկոցներ, երբ դրանք մեծանան:Վարորդները չեն տեսնի տարբերությունը նոր 150 կՎտժ մարտկոցի և հին 300 կՎտժ հզորությամբ մարտկոցի միջև, որը 50%-ով քայքայված է։Համակարգում երկուսն էլ կցուցադրվեն որպես 150 կՎտժ:Երբ մարտկոցները երկու անգամ ավելի երկար են աշխատում, մարտկոցների արժեքը երկու անգամ ավելի էժան է:

Արագ լիցքավորման կայաններ՝ գումար կորցնելու վտանգի տակ

Երբ տեսնում եք արագ լիցքավորման կայանը, ժամանակի քանի՞ տոկոսն է այն օգտագործվում: Շատ դեպքերում՝ ոչ շատ։Դա պայմանավորված է լիցքավորման անհարմարությամբ ու բարձր արժեքով, տանը լիցքավորման հեշտությամբ, էլեկտրական մեքենաների անբավարար քանակով։Իսկ ցածր օգտագործումը հաճախ հանգեցնում է հարթակի ծախսերի՝ գերազանցելով հարթակի եկամուտը:Երբ դա տեղի ունենա, կայանները կարող են օգտագործել պետական ​​միջոցները կամ ներդրումային ֆոնդերը՝ կորուստները ծածկելու համար. սակայն, այս «միջոցները» կայուն չեն:Էլեկտրակայանները թանկ են՝ արագ լիցքավորման սարքավորումների և էլեկտրական սպասարկման բարձր արժեքի պատճառով:Օրինակ՝ 50 կՎտ/ժ հզորությամբ մարտկոցը 20 րոպեում (150 կՎտ × [20 ÷ 60]) լիցքավորելու համար պահանջվում է 150 կՎտ ցանցի հզորություն։Դա նույնքան էլեկտրաէներգիա է, որը սպառում է 120 տուն, և ցանցային սարքավորումները դա աջակցում են ծախսատար (ԱՄՆ-ի միջին տունը սպառում է 1,2 կՎտ):

Այս պատճառով շատ արագ լիցքավորման կայաններ մուտք չունեն մեծ թվով ցանցեր, ինչը նշանակում է, որ նրանք չեն կարող միաժամանակ արագ լիցքավորել բազմաթիվ մեքենաներ:Սա հանգեցնում է իրադարձությունների հետևյալ կասկադի՝ ավելի դանդաղ լիցքավորում, ցածր հաճախորդների բավարարվածություն, կայանի ավելի ցածր օգտագործում, մեկ հաճախորդի համար ավելի բարձր ծախսեր, կայանի ցածր շահույթ և, ի վերջո, ավելի քիչ հավանական կայանի սեփականատերեր:

Բազմաթիվ Էլեկտրոնային մեքենաներով և հիմնականում փողոցում կայանող քաղաքն ավելի հավանական է, որ արագ լիցքավորումն ավելի խնայող լինի:Որպես այլընտրանք, գյուղական կամ ծայրամասային շրջաններում արագ լիցքավորման կայանները հաճախ փող կորցնելու վտանգի տակ են:

Փոխանակվող մարտկոցները նվազեցնում են արագ լիցքավորման կայանների տնտեսական կենսունակության ռիսկը հետևյալ պատճառներով.

· Ստորգետնյա փոխանակման սենյակներում մարտկոցները կարող են ավելի դանդաղ լիցքավորվել՝ նվազեցնելով պահանջվող սպասարկման հզորությունը և նվազեցնելով լիցքավորման սարքավորումների ծախսերը:

Փոխանակման սենյակում գտնվող մարտկոցները կարող են էներգիա ստանալ գիշերը կամ երբ վերականգնվող աղբյուրները հագեցած են, իսկ էլեկտրաէներգիայի ծախսերը ցածր են:

Հազվագյուտ հողային նյութերը ավելի հազվադեպ և թանկանալու վտանգի տակ են

Մինչև 2021 թվականը ամբողջ աշխարհում կարտադրվի մոտավորապես 7 միլիոն էլեկտրական մեքենա:Եթե ​​արտադրությունն ավելացվի 12 անգամ և շահագործվի 18 տարի, ապա էլեկտրամոբիլները կարող են փոխարինել 1,5 միլիարդ գազով մեքենաների ամբողջ աշխարհում և ածխաթթվացնել տրանսպորտը (7 միլիոն × 18 տարի × 12):Այնուամենայնիվ, EV-ները սովորաբար օգտագործում են հազվագյուտ լիթիում, կոբալտ և նիկել, և պարզ չէ, թե ինչ կկատարվի այդ նյութերի գների հետ, եթե սպառումը կտրուկ աճի:

EV մարտկոցների գները սովորաբար ընկնում են տարեցտարի:Սակայն դա տեղի չունեցավ 2022 թվականին՝ նյութական սղության պատճառով։Ցավոք, հազվագյուտ հողային նյութերը, ամենայն հավանականությամբ, գնալով ավելի հազվադեպ են դառնում, ինչը հանգեցնում է մարտկոցների գների բարձրացման:

Փոխարինվող մարտկոցները նվազեցնում են կախվածությունը հազվագյուտ հողային նյութերից, քանի որ դրանք կարող են ավելի հեշտությամբ աշխատել ցածր տիրույթի տեխնոլոգիաների հետ, որոնք օգտագործում են ավելի քիչ հազվագյուտ հողային նյութեր (օրինակ, LFP մարտկոցները չեն օգտագործում կոբալտ):

Լիցքավորման սպասելը երբեմն անհարմար է

Փոխարինվող մարտկոցները նվազեցնում են լիցքավորման ժամանակը, քանի որ փոխարինումը արագ է:

Վարորդները երբեմն անհանգստանում են տիրույթի և լիցքավորման հարցում

Փոխանակումը հեշտ կլինի, եթե համակարգում ունեք բազմաթիվ փոխանակման խցիկներ և շատ պահեստային մարտկոցներ:

CO2 արտանետվում է բնական գազն այրելիս՝ էլեկտրաէներգիա արտադրելու համար

Ցանցերը հաճախ սնվում են բազմաթիվ աղբյուրներից:Օրինակ՝ ցանկացած պահի քաղաքը կարող է ստանալ իր էլեկտրաէներգիայի 20 տոկոսը միջուկային էներգիայից, 3 տոկոսը՝ արևից, 7 տոկոսը՝ քամուց և 70 տոկոսը՝ բնական գազի կայաններից:Արեգակնային կայանները արտադրում են էլեկտրաէներգիա, երբ արևը շողում է, հողմակայանները էլեկտրաէներգիա են արտադրում, երբ քամոտ է, իսկ մյուս աղբյուրները հակված են ավելի քիչ ընդհատվող:

Երբ մարդը լիցքավորում է EV, առնվազն մեկ հոսանքի աղբյուրցանցի վրա մեծացնում է ելքը:Հաճախ միայն մեկ մարդ ներգրավված է տարբեր նկատառումներից ելնելով, ինչպիսիք են ծախսերը:Բացի այդ, արևային ֆերմայի արտադրությունը դժվար թե փոխվի, քանի որ այն մայր է մտնում արևի կողմից, և դրա էներգիան սովորաբար արդեն սպառվում է:Որպես այլընտրանք, եթե արևային ֆերմաը «հագեցած» է (այսինքն՝ դեն նետում կանաչ էներգիան, քանի որ այն չափազանց շատ է), ապա այն կարող է մեծացնել իր ելքը՝ դեն նետելու փոխարեն:Մարդիկ կարող են լիցքավորել EV-ները՝ առանց աղբյուրից CO2 արտանետելու:

Փոխարինվող մարտկոցները նվազեցնում են CO2-ի արտանետումները էլեկտրաէներգիայի արտադրությունից, քանի որ մարտկոցները կարող են վերալիցքավորվել, երբ վերականգնվող էներգիայի աղբյուրները հագեցած են:

CO2 արտանետվում է հազվագյուտ հողային նյութեր արդյունահանելիս և մարտկոցներ պատրաստելիս

Փոխարինվող մարտկոցները նվազեցնում են CO2 արտանետումները մարտկոցների արտադրության մեջ, քանի որ կարող են օգտագործվել ավելի փոքր մարտկոցներ, որոնք օգտագործում են ավելի քիչ հազվագյուտ հողային նյութեր:

Տրանսպորտը 30 տրիլիոն դոլարի խնդիր է

Աշխարհում կա մոտավորապես 1,5 միլիարդ գազով մեքենա, և եթե դրանք փոխարինվեն էլեկտրական մեքենաներով, յուրաքանչյուրը կարժենա $20,000, ընդհանուր արժեքը $30 տրիլիոն (1,5 միլիարդ × $20,000):Հետազոտության և զարգացման ծախսերը արդարացված կլինեն, եթե, օրինակ, դրանք կրճատվեն 10%-ով հարյուր միլիարդավոր դոլարների լրացուցիչ հետազոտությունների և զարգացման միջոցով:Մենք պետք է փոխադրումը ընկալենք որպես 30 տրիլիոն դոլարի խնդիր և գործենք համապատասխանաբար, այլ կերպ ասած՝ ավելի շատ R&D:Այնուամենայնիվ, ինչպե՞ս կարող է R&D նվազեցնել փոխարինելի մարտկոցների արժեքը: Մենք կարող ենք սկսել՝ ուսումնասիրելով մեքենաներ, որոնք ավտոմատ կերպով տեղադրում են ստորգետնյա ենթակառուցվածքը:

վերջում

Փոխարինվող մարտկոցները առաջ տանելու համար կառավարությունները կամ հիմնադրամները կարող են ֆինանսավորել հետևյալ ստանդարտացված համակարգերի մշակումը.

· Էլեկտրամեխանիկական փոխարինելի էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների համակարգ

· EV մարտկոցի և լիցքավորման միջև կապի համակարգմեխանիզմ

· Մեքենայի և մարտկոցի փոխանակման կայանի միջև կապի համակարգ

· Էլեկտրական ցանցի և մեքենայի ցուցադրման վահանակի միջև հաղորդակցման համակարգ

· Սմարթֆոնի ինտերֆեյս և վճարային համակարգի միջերես

· Տարբեր չափերի փոխանակման, պահպանման և լիցքավորման մեխանիզմներ

Ամբողջական համակարգի մշակումը մինչև նախատիպի աստիճանը կարող է արժենալ տասնյակ միլիոնավոր դոլարներ. այնուամենայնիվ, համաշխարհային տեղակայումը կարող է արժենալ միլիարդավոր դոլարներ: