Շարժիչի ձախողման հինգ «մեղավորները» և ինչպես վարվել դրա հետ

Շարժիչի իրական կիրառման գործընթացում շատ գործոններ կարող են հանգեցնել շարժիչի խափանման: Այս հոդվածում թվարկված են ամենատարածված հինգըպատճառները.Եկեք նայենք, թե որ հինգը:Ստորև բերված է ընդհանուր շարժիչի անսարքությունների և դրանց լուծումների ցանկը:

1. Գերտաքացում

Շարժիչի ձախողման ամենամեծ մեղավորը գերտաքացումն է:Փաստորեն, այս հոդվածում թվարկված մյուս չորս պատճառները մասամբ ցուցակում ենքանի որ դրանք ջերմություն են առաջացնում:Տեսականորեն, ոլորուն մեկուսացման կյանքը կրկնակի կրճատվում է ջերմության յուրաքանչյուր 10 ° C բարձրացման համար:Այսպիսով, վստահ լինելը, որ շարժիչը աշխատում է ճիշտ ջերմաստիճանում, դրա կյանքը երկարացնելու լավագույն միջոցն է:

Պատկեր

 

2. Փոշին և աղտոտվածությունը

Օդի մեջ տարբեր կասեցված մասնիկներ կմտնեն շարժիչ և կառաջացնեն տարբեր վտանգներ:Քայքայիչ մասնիկները կարող են հագնել բաղադրիչները, և հաղորդիչ մասնիկները կարող են խանգարել բաղադրիչի ընթացիկ հոսքին:Երբ մասնիկները փակում են հովացման ուղիները, դրանք կարագացնեն գերտաքացումը:Ակնհայտ է, որ IP-ի պաշտպանության ճիշտ մակարդակի ընտրությունը կարող է որոշակիորեն մեղմել այս խնդիրը:

Պատկեր

 

3. Էլեկտրամատակարարման խնդիր

Բարձր հաճախականության միացման և իմպուլսի լայնության մոդուլյացիայի հետևանքով առաջացած ներդաշնակ հոսանքները կարող են առաջացնել լարման և հոսանքի աղավաղում, գերբեռնվածություն և գերտաքացում:Սա կրճատում է շարժիչների և բաղադրիչների կյանքը և մեծացնում սարքավորումների երկարաժամկետ ծախսերը:Բացի այդ, ալիքը ինքնին կարող է հանգեցնել լարման չափազանց բարձր և ցածր մակարդակի:Այս խնդիրը լուծելու համար էլեկտրամատակարարումը պետք է շարունակական մոնիտորինգի ենթարկվի և ստուգվի:

Պատկեր

 

4. Խոնավ

Խոնավությունն ինքնին կարող է քայքայել շարժիչի բաղադրիչները:Երբ օդում խոնավությունը և աղտոտող մասնիկները խառնվում են, դա մահացու է շարժիչի համար և ավելի է կրճատում պոմպի կյանքը:

Պատկեր

 

5. Սխալ քսում

Քսայուղը աստիճանի խնդիր է:Ավելորդ կամ անբավարար քսումը կարող է վնասակար լինել:Նաև տեղյակ եղեք քսանյութի աղտոտվածության հետ կապված խնդիրների մասին և արդյոք օգտագործված քսանյութը հարմար է առաջադրանքի համար:

Պատկեր
Այս խնդիրները բոլորը փոխկապակցված են, և դժվար է դրանցից մեկը լուծել առանձին:Միևնույն ժամանակ, այս խնդիրները նույնպեսունեն մեկ ընդհանուր բան.եթե շարժիչը ճիշտ օգտագործվի և պահպանվի, և շրջակա միջավայրը պատշաճ կերպով կառավարվի, այս խնդիրները կարող են կանխվել.

 

 

Հետևյալը ձեզ կներկայացնի՝ շարժիչների ընդհանուր անսարքությունները և լուծումները
1. Շարժիչը միացված է և գործարկվում, բայց շարժիչը չի պտտվում, բայց լսվում է բզզոց: Հնարավոր պատճառներ.
①Միաֆազ աշխատանքը պայմանավորված է էլեկտրամատակարարման միացումով:
②Շարժիչի կրող հզորությունը գերբեռնված է:
③ Այն խրված է քաշող մեքենայի կողմից:
④ Վնասվածքային շարժիչի ռոտորի միացումը բաց է և անջատված:
⑤ Ստատորի ներքին գլխի ծայրի դիրքը սխալ միացված է, կամ կա կոտրված մետաղալար կամ կարճ միացում:
Մշակման համապատասխան մեթոդ.
(1) Անհրաժեշտ է ստուգել հոսանքի գիծը, հիմնականում ստուգել շարժիչի լարերը և ապահովիչը, արդյոք գծին որևէ վնաս կա:
(2) բեռնաթափել շարժիչը և միացնել այն առանց բեռի կամ կիսով չափ:
(3) Ենթադրվում է, որ դա կապված է քարշակվող սարքի խափանումների հետ: Բեռնաթափեք քարշակվող սարքը և գտնեք անսարքությունը քարշակվող սարքից:
(4) Ստուգեք խոզանակի, սահող օղակի և մեկնարկային դիմադրության յուրաքանչյուր կոնտակտորի միացումը:
(5) Անհրաժեշտ է կրկին որոշել եռաֆազի գլխի և պոչի ծայրերը և ստուգել, ​​թե արդյոք եռաֆազ ոլորուն անջատված է կամ կարճ միացված է:
 

 

 

2. Շարժիչի գործարկումից հետո ջերմությունը գերազանցում է ջերմաստիճանի բարձրացման ստանդարտը կամ ծուխը կարող է առաջանալ.

① Էլեկտրամատակարարման լարումը չի համապատասխանում ստանդարտին, և շարժիչը շատ արագ տաքանում է անվանական բեռի տակ:
②Շարժիչի աշխատանքային միջավայրի ազդեցությունը, ինչպիսին է բարձր խոնավությունը:
③ Շարժիչի գերբեռնվածություն կամ միաֆազ շահագործում:
④ Շարժիչի գործարկման ձախողում, չափազանց շատ առաջ և հետադարձ պտույտներ:
Մշակման համապատասխան մեթոդ.
(1) Կարգավորեք շարժիչի ցանցի լարումը:
(2) Ստուգեք օդափոխիչի աշխատանքը, ուժեղացրեք շրջակա միջավայրի ստուգումը և համոզվեք, որ շրջակա միջավայրը հարմար է:
(3) Ստուգեք շարժիչի մեկնարկային հոսանքը և ժամանակին լուծեք խնդիրը:
(4) Կրճատեք շարժիչի առաջ և հետադարձ պտույտների քանակը և ժամանակին փոխարինեք շարժիչը, որը հարմար է առաջ և հակառակ պտույտների համար:

 

 

 

3. Ցածր մեկուսացման դիմադրության հնարավոր պատճառները.
① Ջուրը մտնում է շարժիչ և խոնավանում:
②Ոլորունների վրա կան տարատեսակներ և փոշի:
③ Շարժիչի ներքին ոլորուն ծերանում է:
Մշակման համապատասխան մեթոդ.
(1) Չորացման բուժում շարժիչի ներսում:
(2) Զբաղվեք շարժիչի ներսում առկա ամենատարբեր հարցերով:
(3) Անհրաժեշտ է ստուգել և վերականգնել կապարի լարերի մեկուսացումը կամ փոխարինել միացման տուփի մեկուսիչ տախտակը:
(4) Ժամանակին ստուգեք ոլորունների ծերացումը և ժամանակին փոխարինեք ոլորունները:

 

 

 

4. Շարժիչի բնակարանի էլեկտրիֆիկացման հնարավոր պատճառները.
① Շարժիչի հաղորդալարի կամ միացման տուփի մեկուսիչ տախտակի մեկուսացումը:
②Ոլորման ծայրի կափարիչը շփվում է շարժիչի պատյանի հետ:
③ Շարժիչի հիմնավորման խնդիր:
Մշակման համապատասխան մեթոդ.
(1) Վերականգնել շարժիչի կապարի լարերի մեկուսացումը կամ փոխարինել միացման տուփի մեկուսիչ տախտակը:
(2) Եթե վերջի կափարիչը հեռացնելուց հետո հողակցման երևույթը անհետանում է, ապա ծայրի կափարիչը կարող է տեղադրվել ոլորուն ծայրը մեկուսացնելուց հետո:
(3) Վերահղում` համաձայն կանոնակարգերի:

 

 

 

5. Աննորմալ ձայնի հնարավոր պատճառները, երբ շարժիչը աշխատում է.
① Շարժիչի ներքին միացումը սխալ է, ինչը հանգեցնում է հողի կամ կարճ միացման, իսկ հոսանքն անկայուն է և առաջացնում է աղմուկ:
②Շարժիչի ներսը երկար ժամանակ անսարք վիճակում է եղել, կամ ներսում բեկորներ կան:
Մշակման համապատասխան մեթոդ.
(1) Այն պետք է բացվի համապարփակ ստուգման համար:
(2) Այն կարող է կարգավորել արդյունահանվող բեկորները կամ փոխարինել այն կրող խցիկի 1/2-1/3-ով:

 

 

 

6. Շարժիչի թրթռման հնարավոր պատճառները.
① Հողը, որտեղ տեղադրված է շարժիչը, անհարթ է:
② Շարժիչի ներսում ռոտորն անկայուն է:
③ Ճախարակը կամ կցորդիչը անհավասարակշռված է:
④ Ներքին ռոտորի կռում:
⑤ Շարժիչի օդափոխիչի խնդիր:
Մշակման համապատասխան մեթոդ.
(1) Շարժիչը պետք է տեղադրվի կայուն հիմքի վրա՝ հավասարակշռություն ապահովելու համար:
(2) Ռոտորի հավասարակշռությունը պետք է ստուգվի:
(3) Ճախարակը կամ կցորդիչը պետք է տրամաչափված և հավասարակշռված լինի:
(4) Առանցքը պետք է ուղղվի, իսկ ճախարակը պետք է հավասարեցվի, այնուհետև տեղադրվի ծանր բեռնատարով:
(5) Կալիբրացնել օդափոխիչը:
 
ՎԵՐՋ

Հրապարակման ժամանակը՝ հունիս-14-2022