«Սև տեխնոլոգիայի» շարժիչ, որն ավելի էներգաարդյունավետ է, քան հազվագյուտ հողի մշտական ​​մագնիսների շարժիչները:«Առանձնահատուկ» սինխրոն դժկամության շարժիչը:

Հազվագյուտ հողը հայտնի է որպես «արդյունաբերական ոսկի», և այն կարող է զուգակցվել այլ նյութերի հետ՝ ձևավորելով տարբեր հատկություններով մի շարք նոր նյութեր, որոնք կարող են մեծապես բարելավել այլ ապրանքների որակը և կատարողականությունը:

Քանի որ Չինաստանի հազվագյուտ հողերի պաշարների մասնաբաժինը աշխարհի ընդհանուր պաշարների մեջ նվազում է, հազվագյուտ հողերը դարձել են ազգային ռազմավարական պահուստային ռեսուրս. Հազվագյուտ հողերի արդյունահանումը և խորը վերամշակումը կհանգեցնեն շրջակա միջավայրի վնասման խնդիրներ…

Երբ հասարակության առջև դրվեց այս «ազգային մակարդակի» թեման, ձեռնարկությունների մեծ մասը դեռ «կողմ» էր, մինչդեռ Գրին նախընտրեց օգտագործել «սև տեխնոլոգիան»՝ ստանձնելու «կարևոր խնդիրը»:

1822 թվականին Ֆարադեյն ապացուցեց, որ էլեկտրականությունը կարող է վերածվել պտտվող շարժման.

Այս տեսության շարունակական պրակտիկայի ներքո մարդկության պատմության մեջ հայտնվեց առաջին DC գեներատորը և շարժիչը.

Siemens-ն այն օգտագործել է տրանսպորտային միջոցներ վարելու համար, իսկ հետո ստեղծել է համաշխարհային տրամվայը;

Էդիսոնը նաև փորձարկեց այս շարժիչը, որը մեծապես սանձազերծեց տրոլեյբուսի ձիաուժը…

Այսօր շարժիչները դարձել են մեխանիկական սարքավորումների անփոխարինելի բաղադրիչներից մեկը: Այնուամենայնիվ, ավանդական շարժիչների արտադրությունը «անբաժանելի է հազվագյուտ հողերից»: Շարժիչային արտադրության արդյունաբերությունում էներգախնայողությունը և արտանետումների կրճատումը հրատապ են:

«Շրջակա միջավայրի փոփոխություններով մենք սկսեցինք գիտակցել, որ ձեռնարկության պատասխանատվությունը ոչ միայն հիմնական տեխնոլոգիաներին տիրապետելն է, այլ նաև արտադրանքը, շրջակա միջավայրը և մարդու գոյատևման կարիքները համատեղելը: Այս կերպ արտադրված ապրանքներն իսկապես արժեքավոր են»։ ——Դոնգ Մինչժու

Հետևաբար, Gree Kaibon համաժամանակյա դժկամությամբ շարժիչը, որը մշտական ​​մագնիսներ օգտագործելու կարիք չունի, չի հենվում հազվագյուտ հողային տարրերի վրա, խնայում է արտադրության ծախսերը, խուսափում է շրջակա միջավայրի աղտոտումից, որն առաջանում է հազվագյուտ հողային հանքավայրերի զարգացումից և հիմնովին արձագանքում է էներգիայի ազգային կոչին։ պահպանության և արտանետումների նվազեցման, ի հայտ եկավ:

Սինքրոն դժկամության շարժիչն ունի դժկամության հատկություն։ Այն հետևում է գործող սկզբունքին, որ մագնիսական հոսքը միշտ փակվում է նվազագույն դժկամության ճանապարհով: Ոլորող մոմենտը ձևավորվում է տարբեր դիրքերում ռոտորի կողմից առաջացած դժկամության փոփոխության արդյունքում առաջացած մագնիսական ձգումով: Բարձր կատարողականությամբ և ցածր գնով Էներգախնայողության առավելություններն առանձնանում են շարժիչների բազմաթիվ կատեգորիաներում:

Սինխրոն դժկամությամբ շարժիչ VS ավանդական DC շարժիչ. առանց խոզանակների և օղակների, պարզ և հուսալի, հեշտ սպասարկում;

Սինխրոն դժկամությամբ շարժիչ VS ավանդական AC ասինխրոն շարժիչ. ռոտորի վրա ոլորուն չկա, հետևաբար ռոտորի պղնձի կորուստ չկա, ինչը բարելավում է շարժիչի արդյունավետությունը;

Սինխրոն դժկամությամբ շարժիչ VS անջատված դժկամությամբ շարժիչ. ռոտորի մակերեսը հարթ է, և դժկամության փոփոխությունը համեմատաբար շարունակական է, ինչը խուսափում է անջատված դժկամությամբ շարժիչի աշխատանքի ընթացքում ոլորող ոլորող մոմենտ ստեղծելու և մեծ աղմուկի խնդիրներից. միևնույն ժամանակ, ստատորը սինուսային ալիքային մագնիսական դաշտ է, որը հեշտ է կառավարվում և հասուն ապարատային հարթակ է, դրանով իսկ նվազեցնելով շարժիչի կառավարման համակարգի արժեքը.

Սինխրոն դժկամությամբ շարժիչ VS արդյունաբերական սիրելի – մշտական ​​մագնիս համաժամանակյա շարժիչ. ռոտորի վրա մշտական ​​մագնիս չկա, արժեքը ավելի ցածր է, լուծում է դաշտի թուլացման և մագնիսության կորստի խնդիրը, երկարաժամկետ օգտագործումը, արդյունավետությունն ավելի կայուն է, և ծավալի և քաշի վերաբերյալ խիստ պահանջներ չկան: Առիթը կարող է ամբողջությամբ փոխարինել մշտական ​​մագնիսի համաժամանակյա շարժիչը:

Անկախ հետազոտության և զարգացման միջոցով Gree-ն առաջատար դիրք է գրավել Չինաստանում համաժամանակյա դժկամությամբ շարժիչների հիմնական տեխնոլոգիայի յուրացման գործում և ընդունել հատուկ նյութեր, շարժիչի կառավարման բազմաթիվ օպտիմիզացված ռազմավարություններ և արտադրական գործընթացներ, ինչպիսիք են երկաթի միջուկի արտադրությունը և շարժիչի հավաքումը, և վերջապես օգտագործել է ավելի շատ հնարավորություններ:

1. Էներգախնայողություն և շրջակա միջավայրի պահպանություն

Սինխրոն դժկամությամբ շարժիչը չեղարկում է մշտական ​​մագնիսը, մագնիսականության բարձր ջերմաստիճանի կորստի խնդիր չկա, և այն կարող է կայուն աշխատել ծայրահեղ բարձր ջերմաստիճանի պայմաններում: Քանի որ այն մշտական ​​մագնիսների օգտագործման կարիք չունի, այն չի ապավինում հազվագյուտ հողային տարրերին, խնայում է արտադրության ծախսերը և խուսափում է հազվագյուտ հողային հանքավայրերի շրջակա միջավայրի աղտոտումից: Հիմնովին արձագանքել էներգախնայողության և արտանետումների կրճատման ազգային կոչին:Բացի այդ, համաժամանակյա դժկամությամբ շարժիչի ռոտորը ալյումինի ձուլման կարիք չունի, ինչը մեծապես նվազեցնում է էներգիայի սպառումը արտադրական գործընթացում:

2. Արդյունավետ շահագործում

Համեմատած ասինխրոն շարժիչների հետ, համաժամանակյա դժկամությամբ շարժիչներն ավելի արդյունավետ են և կարող են հասնել IE4-ից բարձր էներգաարդյունավետության: 25% -ից մինչև 120% բեռնվածության միջակայքը պատկանում է բարձր արդյունավետության ոլորտին: Ասինխրոն շարժիչները կամ YVF շարժիչները նույն հզորությամբ փոխարինելը կարող է զգալիորեն բարելավել համակարգի էներգաարդյունավետությունը և համակողմանիորեն խնայել էլեկտրաէներգիան: Ազդեցությունը հասնում է 30% կամ ավելի:

3. Արագ արձագանք

Քանի որ ռոտորի վրա չկան սկյուռի վանդակի ձողեր և մագնիսներ, և ռոտորի դակիչ մասում մեծ տարածքի մագնիսական արգելքի բացվածքը, համաժամանակյա դժկամության շարժիչի ռոտորն ունի իներցիայի փոքր պահ:Նույն բնութագրերի համաձայն, համաժամանակյա դժկամության շարժիչի իներցիայի պահը կազմում է ասինխրոն շարժիչի իներցիայի միայն 30%-ը: Այն դեպքերում, որոնք պահանջում են բարձր արագացման արձագանքման հնարավորություններ, ինչպիսիք են էքստրուդատորները, այն կարող է զգալիորեն նվազեցնել շարժիչի բազմաթիվ պահանջները, նվազեցնել ինվերտորի ընթացիկ մոդուլի բնութագրերը և խնայել էներգիան: Օգտագործողի ծախսերը՝ միաժամանակ արագացնելով արտադրությունը:

4. Լավ բազմակողմանիություն

Սինխրոն դժկամությամբ շարժիչն օգտագործում է IEC ստանդարտ պատյան (ձուլված ալյումինե կամ չուգուն պատյան կարող է օգտագործվել ըստ օգտագործողի պահանջների), իսկ տեղադրման չափերը վերաբերում են IEC ստանդարտ շրջանակին:Բարձր հզորության խտության համաժամանակյա դժկամությամբ շարժիչի համար, քանի որ շրջանակի չափը 1-2-ով փոքր է ստանդարտ եռաֆազ ասինխրոն շարժիչից, ծավալը կրճատվում է ավելի քան 1/3-ով, որը հեշտությամբ կարելի է հարմարեցնել հաճախորդի կարիքներին (տարբեր տեղադրում մեթոդներ, Արտաքին սարքի ինտերֆեյսի ձևավորում), ուղղակիորեն փոխարինել բնօրինակ շարժիչը:

5. Ցածր ջերմաստիճանի բարձրացում

Քանի որ համաժամանակյա դժկամությամբ շարժիչը դեռևս պահպանում է ռոտորի փոքր կորուստը, երբ աշխատում է անվանական հզորությամբ, ջերմաստիճանի բարձրացման մարժան մեծ է:Այն կարող է պահպանել մշտական ​​ոլորող մոմենտների աշխատանքը 10%-100% գնահատված արագության սահմաններում և կարող է թույլ տալ 1,2 անգամ գերբեռնված աշխատանք, որը կիրառելի է նաև ինքնասպասարկման հովացման կառուցվածքում:

6. Բարձր հուսալիություն և հեշտ սպասարկում

Ռոտորը չունի ապամագնիսացման, ցածր կորստի և կրող ցածր ջերմաստիճանի վտանգ, որն ապահովում է կրող քսելու համակարգի երկարաժամկետ կայունությունը և մեկուսացման համակարգի ծառայության ժամկետի ավելացումը. միևնույն ժամանակ, ռոտորը թեթև է իր քաշով, հեշտ է ապամոնտաժել և հավաքել, ինչպես նաև ավելի անվտանգ է պահպանել: Հեշտությամբ հաղթահարեք դաժան միջավայրը և ծայրահեղ աշխատանքային ջերմաստիճանը:

Բացի այդ, այնպիսի ծրագրերում, ինչպիսիք են պոմպերը և օդափոխիչները, որոնք պահանջում են մասնակի գնահատված բեռի շահագործում, համաժամանակյա դժկամությամբ շարժիչները չափազանց համահունչ են էներգիայի պահպանման և արտանետումների նվազեցման օգտագործողների կարիքներին:

Ներկայումս Kaibang-ը դիմել է ավելի քան 20 արտոնագրերի համար համաժամանակյա դժկամությամբ շարժիչի մարմնի և կառավարման տեխնոլոգիայի վերաբերյալ և իրականացրել է մեծ թվով ապրանքներ, որոնց տեխնիկական ցուցանիշները գերազանցում են միջազգային մրցակից արտադրանքներին:

Inverter օդափոխիչ

Inverter ջրի պոմպ

օդային կոմպրեսոր

Պաշտպանիչ պոմպ

Որոշ փորձագետներ մի անգամ առաջ քաշեցին. «Իմ երկրում հազվագյուտ հողերի անվտանգության խնդիր չկա: Արդյո՞ք այն պետք է համապատասխանի միջազգային շուկային և ընդունի «հազվագյուտ հողային տեխնոլոգիաների հեռացման» երթուղին՝ կիրառելով համաժամանակյա դժկամությամբ շարժիչներ: Թե՞ ամբողջությամբ օգտագործել հազվագյուտ հողերի առավելությունները՝ ապրանքների ինքնարժեքը բարելավելու համար»։

Gree-ն տալիս է պատասխանը՝ «դարձրե՛ք երկինքը ավելի կապույտ, իսկ երկիրը՝ ավելի կանաչ», և շարունակաբար մշակում և ձգտում է գերազանցության համաժամանակյա դժկամությամբ շարժիչի տեխնոլոգիայի ոլորտում, քանի որ էներգիայի խնայողությունը և արտանետումների նվազեցումը ոչ միայն ազգային խնդիր են, այլև ավելի շատ երկրի վրա գտնվող յուրաքանչյուր կյանքի մասին: մի կյանք.Սա մեծ երկրի և նաև ձեռնարկության պատասխանատվությունն է։