A Northrop Grumman, az egyik amerikai katonai óriás sikeresen tesztelte az amerikai haditengerészet legerősebb villanymotorját, a világ első 36,5 megawattos (49 000 LE) magas hőmérsékletű szupravezető (HTS) hajómeghajtású villanymotorját, amely kétszer olyan gyors, mint az amerikai haditengerészet teljesítménytesztjének rekordja.
A motor magas hőmérsékletű szupravezető huzalból készült tekercseket használ, teherbírása pedig 150-szerese a hasonló rézhuzalokénak, ami kevesebb, mint a fele a hagyományos motorokénak.Ez segít az új hajók üzemanyag-hatékonyabbá tételében, és helyet szabadít fel további harci képességek számára.
A rendszert az Egyesült Államok Haditengerészeti Kutatási Hivatalának szerződése alapján tervezték és építették meg, hogy bemutassák a magas hőmérsékletű szupravezető motorok hatékonyságát, mint a jövőbeni haditengerészet teljesen elektromos hajóinak és tengeralattjáróinak elsődleges meghajtási technológiáját.A Naval Sea Systems Command (NAVSEA) finanszírozta és vezette az elektromos motor sikeres tesztelését.
Az amerikai haditengerészet több mint 100 millió dollárt fektetett be a magas hőmérsékletű szupravezető technológia fejlesztésébe, így nem csak haditengerészeti hajók, hanem kereskedelmi hajók, például tankerek és cseppfolyósított földgázt használó (LNG) tartályhajók is megnyitják az utat, amelyek az űrt is hasznosítani tudják. és a magas hőmérsékletű szupravezető motorok hatékonysági előnyei.
A terhelési tesztek azt mutatják be, hogy a motor hogyan viselkedik stressz és működési körülmények között, miközben egy hajót hajt a tengeren.A motor utolsó fejlesztési fázisa fontos információkkal látja el a mérnököket és a tengeri meghajtás-integrátorokat az új szupravezető motor tervezési lehetőségeiről és működési jellemzőiről.
Nevezetesen, az AMSC által kifejlesztett magas hőmérsékletű szupravezető motor az alapvető motortechnológiát tekintve nem változott jelentősen.Ezek a gépek ugyanúgy működnek, mint a hagyományos elektromos gépek, jelentős előnyüket a réz rotortekercsek magas hőmérsékletű szupravezető rotortekercsekkel való helyettesítésével nyerik el.A HTS motorrotorok „hidegen” működnek, elkerülve a hagyományos motorok normál működése során tapasztalt hőterhelését.
A megfelelő hőszabályozás megvalósításának képtelensége kulcsfontosságú akadályt jelentett a nagy teljesítményű, nagy nyomatékú villanymotorok kifejlesztésében, amelyek a haditengerészeti és kereskedelmi tengeri alkalmazásokhoz szükségesek.Más fejlett, nagy teljesítményű motoroknál a hő okozta stressz gyakran költséges motorjavítást és felújítást igényel.
A 36,5 MW (49 000 LE) teljesítményű HTS motor 120 ford./perc sebességgel forog, és 2,9 millió Nm nyomatékot produkál. A motort kifejezetten az amerikai haditengerészet következő generációs hadihajóinak meghajtására tervezték.Az ilyen méretű villanymotorokat nagy tengerjáró hajókon és kereskedelmi hajókon is közvetlenül kereskedelmi használatra használják.Például két 44 MW-os hagyományos motort használnak a híres Elizabeth 2 tengerjáró hajó meghajtására.A motorok egyenként több mint 400 tonnát nyomnak, a 36,5 megawattos HTS villanymotor pedig körülbelül 75 tonnát nyom majd.
Feladás időpontja: 2022-01-01