A sorkapocsfej fontos része a motortermék huzalozási rendszerének, funkciója a vezetékkel való összekapcsolás és a kapocslappal történő rögzítés megvalósítása. A terminál anyaga és mérete közvetlenül befolyásolja a teljes motor minőségét és teljesítményét.
A motortermékben lévő kapocs, mint elektromos csatlakozási rész a tápellátáshoz való csatlakozás és a csatlakozás vezetésének a szerepét tölti be, így anyagteljesítményének meg kell felelnie a követelményeknek.
A sorkapocsfej beszerelési folyamata során először meg kell győződni arról, hogy a vezetékkel való csatlakozás jól deformálható legyen, különösen hidegsajtolás esetén, hogy a kapocsfej és a vezeték vezetéke jó érintkezésben legyen. . A kettő közötti szoros érintkezés és szilárdság hatásának elérése érdekében egyrészt a csatlakozó anyaga, amely általában jó elektromos vezetőképességű és mechanikai tulajdonságokkal rendelkező ipari vörösréz; átmérő egyeztetés.
A másodlagos huzalozási folyamatban, vagyis a vezeték és a kapocstábla közötti csatlakozási folyamat során, a kapocsfej és a kapocscsavar közötti illeszkedés miatt a kapocsfej valószínűleg különböző fokú hajlítóerőnek van kitéve. . Az anyag is nagyon fontos, és ügyelni kell arra, hogy az összeszerelés után ne legyen rejtett törésveszély. A hibás motorok vizsgálatakor azt találták, hogy sok fázishiányos motort a sorkapcsok minőségi problémái okoztak. A terminálok gyártói az előírásoknak megfelelő alapanyagokat használjanak fel, a motorgyártók pedig fokozottan ügyeljenek a terminálok minőségére. minőségi szint.
A csatlakozók műszaki feltételei szerint a csatlakozókat legalább 99,9%-os tisztaságú ipari rézlemezből kell lebélyegezni, és a felületi korróziógátló kezelést a tényleges munkakörülményeknek megfelelően kell elvégezni. Ezért az általunk használt csatlakozók felületének színe nem különbözik. Nem a réz valódi színe.
A kapocs elektromos bekötésének vezető funkciója szerint a vezető keresztmetszete nagyon fontos, vezető keresztmetszetének nagyságát az illesztőgyűrű területe és vastagsága határozza meg. A motor ellenőrzése során a terminál meghibásodása miatt kiderült, hogy a kapocs vastagsága nem megfelelő és a gyűrű területe túl kicsi (azaz a furat nagy volt, de a külső széle kicsi volt). Az ilyen problémák viszonylag ritkák voltak a hagyományos gyártóknál. Egyes javítóműhelyekben gyakrabban bővítik a kapocs átmenő furatát tetszés szerint, csak azért, hogy illeszkedjenek a kapocscsavarhoz, miközben figyelmen kívül hagyják magának a terminálnak az elektromos vezetőképességét; másik gyakori probléma a túl kicsi fejvastagság okozta gyenge érintkezési problémák.
A hibás motorok esetéből megállapítható, hogy a kapcsok nem megfelelősége a teljes motor tekercs égéséhez vezet, illetve a motor gyártása és javítása során, ha a kapcsok fontossága a motorban nem lehet felismerni, ilyen problémák lesznek Végtelen folyamok.
A motorcsatlakozás megbízhatóságának elemzése alapján a szabványos motor kapocsfejét és a kapocstáblát nem könnyen szétválasztható kompressziós kapcsolat köti össze, vagyis a kapocsfej kötése egy formájú. gyűrű; sok esetben az ügyfél megköveteli, hogy a csatlakozófejet Open dugaszolható típusúra cseréljék, ehhez a követelményhez a motorgyártónak teljes körűen kommunikálnia kell az ügyféllel, hogy biztosítsa a csatlakozási kapcsolat megbízhatóságát, valamint a motor minőségét és biztonságát. a meghajtott berendezés.
Feladás időpontja: 2023.02.21