Az elektromechanikus hibakeresés egyik legfélelmetesebb helyzete a motor leégése. Ha elektromos áramkör vagy mechanikai hiba lép fel, a motor kiég, ha nem vigyáz a gép tesztelésekor. Tapasztalatlanoknak, pláne Mennyire szoronganak, ezért szükséges a motorindítások számára és az intervallum idejére vonatkozó előírások, valamint a motorral kapcsolatos ismeretek teljes megértése.

A motorindítások számára és az intervallum idejére vonatkozó előírások

a.Normál körülmények között a mókusketreces motor kétszer indulhat hideg állapotban, és az egyes alkalmak közötti intervallum nem lehet kevesebb 5 percnél. Forró állapotban egyszeri indítás megengedett; akár hideg, akár meleg, a motor beindul A meghibásodás után meg kell találni az okot, hogy eldöntsük, hogy a következő alkalommal elinduljon-e.

b.Baleset esetén (a leállás elkerülése, a terhelés korlátozása vagy a fő berendezés károsodása érdekében) a motor indítási száma kétszer egymás után indítható, függetlenül attól, hogy meleg vagy hideg; 40 kW alatti motoroknál az indítások száma nincs korlátozva.

c.Normál körülmények között az egyenáramú motor indítási frekvenciája nem lehet túl gyakori. Az alacsony olajnyomás teszt során az indítási intervallum nem lehet kevesebb 10 percnél.

d.Baleset esetén az indítások száma és az egyenáramú motor időintervalluma nincs korlátozva.

e.Amikor a motor (beleértve az egyenáramú motort is) dinamikus egyensúlytesztet végez, az indítási időintervallum a következő:

(1). 200kW alatti motorok (minden 380V-os motor, 220V DC motor), az időintervallum 0,5 óra.

(2). 200-500kW motor, az időintervallum 1 óra.

Beleértve: kondenzátum szivattyú, kondenzátum emelő szivattyú, elülső szivattyú, bankvíz-szivattyú, kemence keringtető szivattyú, #3 szalagos szállítószalag, #6 szalagos szállítószalag.

(3). 500 kW feletti motoroknál az időintervallum 2 óra.

Beleértve: elektromos szivattyú, széndaráló, szénmalom, ventilátor, primer ventilátor, szívóventilátor, keringető szivattyú, fűtési hálózat keringtető szivattyú.

A motor hideg és meleg állapotára vonatkozó előírások

a.A motor mag- vagy tekercshőmérséklete és a környezeti hőmérséklet közötti különbség nagyobb, mint 3 fok, ami forró állapot; a hőmérsékletkülönbség kisebb, mint 3 fok, ami hideg állapot.

b.Ha nincs mérőellenőrzés, akkor a szabvány az, hogy a motort 4 órán keresztül leállították-e. Ha meghaladja a 4 órát, akkor hideg, ha pedig kevesebb, mint 4 óra, akkor meleg.

A motor nagyjavítása után vagy a motor újonnan történő első üzembe helyezésekor fel kell jegyezni a motor indítási idejét és üresjárati áramát.

Ha a motor beindulása után olyan okok miatt leold, mint a reteszelés vagy védelem, gondosan meg kell vizsgálni az okot, és meg kell oldani. Szigorúan tilos ismeretlen okból újrakezdeni.

A motor működésének felügyelete és karbantartása:

Amikor a motor jár, a szolgálatban lévő személyzetnek rendszeres ellenőrzést és karbantartást kell végeznie, amely magában foglalja:

1 Ellenőrizze, hogy a motor árama és feszültsége meghaladja-e a megengedett értéket, és hogy a változás normális-e.

2 A motor minden alkatrészének hangja normális, abnormális hang nélkül.

3 A motor egyes részeinek hőmérséklete normális, és nem haladja meg a megengedett értéket.

4 A motor rezgése és az axiális soros mozgás nem haladja meg a megengedett értéket.

5 A motor csapágyainak és csapágyperselyeinek olajszintjének és színének normálnak kell lennie, az olajgyűrűt pedig jól el kell forgatni olajjal, és nem szabad megengedni az olajszivárgást vagy az olajkidobást.

6 A motorház földelő vezetéke szilárd, az árnyékolás és a védőburkolat sértetlen.

7. A kábel nincs túlmelegedve, és a csatlakozó és a biztosítás sem.A kábelköpenynek jól földeltnek kell lennie.

8A motor hűtőventilátor védőburkolata szorosan fel van csavarva, és a ventilátor járókerék nem ér hozzá a külső burkolathoz.

9 A motor kukucskáló üvege teljes, vízcseppek nélkül, a hűtő vízellátása normális, a légkamra száraz és vízmentes legyen.

10 A motornak nincs szokatlan égett szaga és füstje.

11 A motorhoz kapcsolódó összes jelzés jelzésnek, műszernek, motorvezérlő és védőberendezésnek teljesnek és jó állapotban kell lennie.

Egyenáramú motoroknál ellenőrizni kell, hogy a kefék jól érintkeznek-e a csúszógyűrűvel, nincs-e tűz, ugrás, akadozás és erős kopás, a csúszógyűrű felülete tiszta és sima, nincs-e túlmelegedés és kopás, a rugó feszessége normális, és a szénkefe hossza legalább 5 mm.

A motor csapágyazása és a motor külső ellenőrzése az illetékes szolgálatot teljesítő személyzet feladata.

A motorcsapágyakhoz használt kenőolajnak vagy zsírnak meg kell felelnie a csapágyak üzemi hőmérsékleti követelményeinek, és a felhasznált kenőanyagokat a használat követelményeinek megfelelően rendszeresen cserélni kell.

A motor szigetelési munkájának mérésére a kapcsolatfelvétel és az engedély megszerzése után a berendezést lekapcsoljuk és a mérést elvégezzük. A szigetelés mérését elmulasztó berendezés esetén azt időben be kell jegyezni a nyilvántartásba, és jelenteni kell, és ki kell lépni az üzemből.

Ha a motor nem működik megfelelően, vagy meg kell változtatni az üzemmódját, a vezetővel vagy a felettes felelős személlyel kell egyeztetni.

---

Feladás időpontja: 2023. március 14