A Személygépkocsi Szövetség a közelmúltban, 2022 júliusában adott ki elemzést az országos személygépkocsi-piacról. Az elemzésben megemlítik, hogy az üzemanyaggal üzemelő járművek számának a jövőbeni meredek csökkenése után a nemzeti adóbevételek réséhez továbbra is szükség lesz az elektromos járművek adórendszerének támogatása. Elkerülhetetlen tendencia az elektromos járművek megadóztatása a vásárlás és használat, sőt a selejtezés szakaszában is.
A piacelemzésben említett eset szerint a svájci kormány a közelmúltban úgy nyilatkozott, hogy az új energetikai járművek erőteljes fejlesztése és a vásárlóerő növekedése miatt csökken a hagyományos tüzelésű járművek adója, különösen a benzin és a gázolaj magas adóztatása. A villamos energiával és más alternatív energiaforrásokkal hajtott járművekre kivetett új adó segít pótolni az útépítés és -karbantartás finanszírozási hiányát.
Visszatekintve Kínára, a nyersolaj nemzetközi ára az elmúlt két évben tovább emelkedett 120 USD körüli szintre, és hazám finomított olajának ára tovább emelkedett. Ennek megfelelően az elektromos járművek, például a miniautók és a kisautók a kínai autópiacon tovább erősödtek az elmúlt két évben. Az alacsony költség előnye az új energia fejlesztésének fő hajtóereje. Az elektromos járművek idei robbanásszerű növekedése a magas olajárak mellett is teljes mértékben mutatja, hogy ez a felhasználók piaci választásának az eredménye. Az elektromos járművek alacsony költsége, amelyet az alacsony áramárak és a lakossági kedvezményes áramárak okoznak, az elektromos járművek legnagyobb előnye. Fogyasztóinkat különösen az elektromos járművek alacsony költsége ösztönzi az elektromos járművek vásárlására. Az intelligencia elsősorban a közép- és felsőkategóriás járművek keresleti jellemzőiben tükröződik.
A nemzetközi energiával kapcsolatos ügynökségek statisztikái szerint 2019-ben a hazámban élők villamosenergia-ára a második helyen állt a rendelkezésre álló adatokkal rendelkező 28 ország között, átlagosan 0,542 jüan/kilowattórán. A világ más országaihoz képest az én hazámban a lakosok villamosenergia-ára viszonylag alacsony, az ipar és a kereskedelem villamosenergia-ára pedig viszonylag magas. Becslések szerint a következő lépés az ország számára a lakossági többszintű villamosenergia-árrendszer javítása, a villamosenergia-árak kereszttámogatásának fokozatos enyhítése, az áramárak jobban tükröződése az áramszolgáltatás költségeinek, a villamos energia árujellemzőinek helyreállítása, valamint olyan lakossági villamosenergia-árakat alakítanak ki, amelyek teljesebben tükrözik a villamosenergia-költségeket, a keresletet és kínálatot, valamint az erőforrások szűkösségét. mechanizmus.
Jelenleg a hagyományos tüzelésű járművek gépjármű-vásárlási adója 10%, a motor lökettérfogat után kivetett maximális fogyasztási adó 40%, a finomított olaj alapján kivetett finomított olaj fogyasztási adó literenként 1,52 jüan, és egyéb normál adók. . Ezek az autóipar hozzájárulása a gazdaságfejlesztéshez és az állami adójárulékok. Az adófizetés megtisztelő, az üzemanyaggal közlekedő járművek fogyasztóira pedig súlyos adóterhek hárulnak. Miután az üzemanyaggal közlekedő járművek száma a jövőben nagymértékben csökken, a nemzeti adóbevételek lemaradása továbbra is az elektromos gépjárművek adórendszerének támogatására szorul. Elkerülhetetlen tendencia az elektromos járművek megadóztatása a vásárlás és használat, sőt a selejtezés szakaszában is.
Feladás időpontja: 2022. augusztus 10