Motorvibrációs eset megosztása

Ms. Shen jó barátja, az öreg W, egy bizonyos javítóműhelyben dolgozik. Ugyanazon szak miatt a kettőnek természetesen több témája is van a hibás motorokról. Ms. Shennek megvan a kiváltsága és lehetősége, hogy motorhiba eseteket tekintsen meg.Egységük egy H355 2P 280 kW-os öntött alumínium rotoros motort vállalt. Az ügyfél azt mondta, hogy a hibakeresés során nyilvánvaló vibráció volt, és a csapágycsere nem működött. A fűtés időigénye miatt azonban a gyártó csak a legközelebbi javítóegységhez fordulhatott. , amely az az egység, ahol a régi W található.

A vevő intézkedéseivel kombinálva a tengely a szétszerelés és karbantartás során manuálisan kihúzható.A rendszer érzékeli a vasmag tengelyfuratának és a motor rotormagjának tengelyének méretét. A kettő közötti illeszkedés nyilvánvaló hézagillesztés, és a minimális hézag az egyik oldalon 0,08 mm.A javítóegység visszajelzést adott a problémáról a gyártónak, és átfogó vizsgálatot végeztek a probléma fellépéséről.Öreg W, jó barátom, Shen asszonynak köszönhetően egy kicsit érti a probléma folyamatát, és a saját problémaelemzésemmel párosulva megosztom veletek ezt az esetet.

● Kerületi karcolások vannak a tengely kerületi irányában, de ez nem okoz túl nagy hatást az eredeti megmunkált felületre. által közölt adatok szerinta gyártó , a tengely megmunkálási méretével nincs nagy probléma, illa tengelyfurat átmérője nyilvánvalóan túl van a tűréshatáron.

●Ha a forgórész tengely furata túl nagy, előfordulhat, hogy a tengely furata az egyik végén súlyosan megsérült, és a vasmag végén láthatóak az edény aljának jelei;

● A tengelyfurat tengelyirányában nyilvánvaló valódi karcolásnyomok vannak, amelyeket a tengely kihúzási folyamata okozhat;

●A forgórész felülete teljesen fekete, ami felmelegedés után nyilvánvalóan olyan állapotban van; a rotor rései komolyan fűrészfogasak.

Az ellenőrzés során kiderült, hogy a forgórész tengelye felmelegedett és ki volt húzva. Ez a folyamat a tengelyfurat átmérőjének sérülését és megnagyobbodását okozta. A szabványos tengely újbóli behelyezése után a forgórész a motor működése közben centrifugálisan működött, és időszakos és nem időszakos érintkezés történt a tengellyel. Sokk, és a végeredmény a motor rezgése.Ez a probléma előfordulhat a motor tesztelési szakaszában vagy a motor használati szakaszában, de végzetes ütést jelent magának a motornak.

Ha a motor forgórésze a dinamikus kiegyensúlyozási folyamat során nem tudja teljesíteni az egyensúlyszabályozás követelményeit, ellenőrizze a rotor patkóproblémáját, húzza ki a tengelyt olajjal töltött hideg préselés segítségével, majd helyezze be a kalibráló szerszámot (hasonlóáltengelyhez) az öntött alumínium rotormag formálásához. A befejezés után a tengely és a vasmag szorosan össze van kötve és nem húzható ki, és a tengelyt hidegsajtolással erőszakosan visszahúzzák, ami végül a vasmag furatának súlyos károsodásához és deformálódásához vezet, és a tengelyfurat átmérője szintén komolyan kilép a toleranciából; ami a forgórész elfeketedését eredményezi Ennek az az oka, hogy a tengely és a forgórész felmelegszik a kezdeti alakítás során.

Hasonló problémákkal találkozhatnak a különböző motorgyártók, de a javítási folyamatot néha nehezebb irányítani, mint a normál gyártási és feldolgozási folyamatot, mivel minden esetnek megvannak a maga egyedi jellemzői, de a probléma megoldása technológia és technológia kérdése. menedzsment. hatékony fúzió.