A motormag, mint a motor fő alkotóeleme, a vasmag nem professzionális kifejezés az elektromos iparban, a vasmag pedig a mágneses mag. A vasmag (mágneses mag) kulcsszerepet játszik az egész motorban. Az induktivitás tekercs mágneses fluxusának növelésére és az elektromágneses teljesítmény maximális átalakítására szolgál. A motormag általában állórészből és forgórészből áll. Az állórész általában a nem forgó rész, és a forgórész általában az állórész belső helyzetébe van beágyazva.
A motor vasmag alkalmazási köre nagyon széles, széles körben használják a léptetőmotort, az AC és DC motort, a hajtóműves motort, a külső rotoros motort, az árnyékolt pólusú motort, a szinkron aszinkron motort stb. A kész motornál a motormag kulcsszerepet játszik a motortartozékokban. A motor általános teljesítményének javítása érdekében javítani kell a motormag teljesítményét. Általában ez a fajta teljesítmény a vasmagos lyukasztó anyagának javításával, az anyag mágneses permeabilitásának beállításával és a vasveszteség mértékének szabályozásával oldható meg.
A jó motoros vasmagot egy precíz fém sajtolószerszámmal kell kinyomni, automatikus szegecselési eljárással, majd egy nagy pontosságú bélyegzőgéppel ki kell préselni. Ennek előnye, hogy a termék sík épsége a legnagyobb mértékben, a termék pontossága pedig a legnagyobb mértékben garantálható.
Általában jó minőségű motormagokat bélyegeznek ezzel az eljárással. A nagy pontosságú fém folyamatos sajtolószerszámok, a nagy sebességű bélyegzőgépek és a kiváló professzionális motormag-gyártó személyzet maximalizálhatja a jó motormagok hozamát.
A modern bélyegzési technológia olyan csúcstechnológia, amely különféle technológiákat, például berendezéseket, formákat, anyagokat és folyamatokat integrál. A nagy sebességű bélyegzési technológia az elmúlt 20 évben kifejlesztett fejlett alakítási feldolgozási technológia. A motor állórészeinek és a forgórész vasmagos részeinek modern bélyegzési technológiája nagy pontosságú, nagy hatékonyságú, hosszú élettartamú, többállomásos progresszív szerszám használata, amely minden folyamatot egy pár öntőformába integrál, hogy automatikusan lyukassza a nagy sebességű lyukasztót. . A lyukasztási folyamat a lyukasztás. Miután a szalaganyag kikerül a tekercsből, először szintezőgéppel kiegyenlítik, majd egy automata adagoló berendezéssel automatikusan betáplálják, majd a szalaganyag kerül a formába, amely folyamatosan befejezheti a lyukasztást, alakítást, kikészítést, vágást, és vasmag. Az automatikus laminálás lyukasztási folyamata, ferde laminálással, blankolás rotációs laminálással stb., a kész vasmagrészek formából való kiszállításáig, a teljes lyukasztási folyamat automatikusan befejeződik egy nagy sebességű lyukasztógépen (ábra: 1. ábra) .
A motorgyártás technológia folyamatos fejlődésével a motormag gyártásának folyamatmódszerébe a korszerű bélyegzési technológia kerül be, amelyet ma már egyre inkább elfogadnak a motorgyártók, és a motormag gyártásának feldolgozási módjai is egyre fejlettebbek. Külföldi országokban az általánosan fejlett motorgyártók modern bélyegzési technológiát alkalmaznak a vasmag alkatrészek lyukasztására. Kínában tovább fejlesztik a vasmag-alkatrészek modern bélyegzési technológiával történő bélyegzésének feldolgozási módszerét, és ez a csúcstechnológiás gyártási technológia egyre érettebbé válik. A motorgyártó iparban ennek a motorgyártási eljárásnak az előnyeit számos gyártó felhasználta. Figyelj oda. Összehasonlítva a hagyományos öntőformák és berendezések eredeti használatával a vasmag alkatrészek lyukasztására, a modern sajtolási technológia használata a vasmag alkatrészek lyukasztására a magas automatizáltság, a nagy méretpontosság és a forma hosszú élettartama, amely alkalmas lyukasztás. alkatrészek tömeggyártása. Mivel a többállomásos progresszív matrica egy lyukasztási eljárás, amely számos feldolgozási technikát integrál egy pár szerszámon, a motor gyártási folyamata csökken, és a motor gyártási hatékonysága javul.
1. Modern nagy sebességű bélyegző berendezés
A modern nagysebességű sajtolás precíziós öntőformái elválaszthatatlanok a nagysebességű lyukasztógépek együttműködésétől. Jelenleg a modern bélyegzéstechnika fejlesztési trendje itthon és külföldön az egygépes automatizálás, a gépesítés, az automatikus adagolás, az automatikus kirakodás és az automatikus késztermékek. A nagy sebességű bélyegzési technológiát széles körben használják itthon és külföldön. fejleszteni. A motor állórészének és forgórészének vasmagos progresszív szerszámának bélyegzési sebessége általában 200-400/perc, és legtöbbjük a közepes sebességű bélyegzés tartományában működik. A nagysebességű precíziós lyukasztó bélyegzőmotorjának állórészének és forgórészének vasmagjának automatikus laminálásával ellátott precíziós progresszív matrica műszaki követelménye, hogy a lyukasztó csúszkája nagyobb pontossággal rendelkezzen az alsó holtponton, mert befolyásolja a az állórész és a forgórész lyukasztóinak automatikus laminálása a szerszámban. Minőségi problémák az alapfolyamatban. Most a precíziós bélyegzőberendezések a nagy sebesség, a nagy pontosság és a jó stabilitás irányába fejlődnek, különösen az elmúlt években, a precíziós, nagy sebességű lyukasztógépek gyors fejlődése fontos szerepet játszott a bélyegzőalkatrészek gyártási hatékonyságának javításában. A nagy sebességű precíziós lyukasztógép viszonylag fejlett tervezési szerkezettel és nagy gyártási pontossággal rendelkezik. Alkalmas többállomásos keményfém progresszív szerszámok nagy sebességű bélyegzésére, és nagymértékben javíthatja a progresszív szerszámok élettartamát.
A progresszív matrica által lyukasztott anyag tekercs formájú, így a modern bélyegzőberendezések olyan segédeszközökkel vannak felszerelve, mint a letekercselő és szintező. Az olyan szerkezeti formákat, mint a szintben állítható adagoló stb., a megfelelő modern bélyegzőberendezésekkel együtt alkalmazzák. A korszerű bélyegzőberendezések nagyfokú automata lyukasztása és nagy sebessége miatt, a stancolási folyamat során a matrica biztonságának teljes körű biztosítása érdekében a korszerű lyukasztóberendezéseket elektromos vezérlőrendszerrel szerelik fel a hibák esetére, mint pl. meghal a lyukasztási folyamat során. Ha a közepén hiba lép fel, a hibajelzés azonnal továbbítódik az elektromos vezérlőrendszer felé, az elektromos vezérlőrendszer pedig jelzést küld a prés azonnali leállítására. Jelenleg a motorok állórész- és forgórészmag-részeinek bélyegzésére használt modern sajtolóberendezések közé elsősorban a következők tartoznak: Németország: SCHULER, Japán: AIDA nagy sebességű lyukasztó, DOBBY nagy sebességű lyukasztó, ISIS nagy sebességű lyukasztó, az Egyesült Államokban: MINSTER nagy sebességű lyukasztó, Tajvan rendelkezik: Yingyu nagy sebességű lyukasztóval, stb. Ezek a precíziós, nagy sebességű lyukasztók nagy adagolási pontossággal, lyukasztási pontossággal és gépmerevséggel, valamint megbízható gépbiztonsági rendszerrel rendelkeznek. A lyukasztási sebesség általában 200-600x/perc tartományban van, ami alkalmas a motor állórész- és forgórészmagjainak automatikus egymásra helyezésére. Lemezek és szerkezeti részek ferde, forgó automata egymásra rakható lapokkal.
2. A motor állórészének és a forgórészmagjának modern szerszámtechnológiája
2.1A motor állórész- és forgórészmagjának progresszív szerszámának áttekintése Az autóiparban az állórész- és a forgórészmag a motor egyik fontos alkotóeleme, és minősége közvetlenül befolyásolja a motor műszaki teljesítményét. A vasmagok előállításának hagyományos módszere az állórész és a forgórész lyukasztó darabjainak (laza darabok) közönséges hagyományos formákkal történő kilyukasztása, majd szegecsszegecselés, csat- vagy argonívhegesztés és egyéb eljárások alkalmazása a vasmagok előállításához. A vasmagot is kézzel kell kicsavarni a ferde nyílásból. A léptetőmotor megköveteli, hogy az állórész és a forgórész magjainak egységes mágneses tulajdonságokkal és vastagsági irányokkal rendelkezzenek, az állórészmag és a forgórészmag lyukasztódarabjainak pedig bizonyos szögben kell elfordulniuk, például hagyományos módszerekkel. Gyártás, alacsony hatásfok, precizitás nehezen teljesíthető a műszaki követelményeknek. A nagysebességű bélyegzőtechnológia rohamos fejlődésével a nagysebességű, többállomásos progresszív sajtolószerszámokat széles körben alkalmazzák a motorok és elektromos készülékek területén automatikus laminált szerkezeti vasmagok gyártására. Az állórész és a forgórész vasmagja is csavarható és egymásra rakható. A hagyományos lyukasztószerszámokhoz képest a többállomásos progresszív matrica előnyei a nagy lyukasztási pontosság, a nagy gyártási hatékonyság, a hosszú élettartam és a lyukasztott vasmagok egyenletes méretpontossága. Jó, könnyen automatizálható, tömeggyártásra alkalmas és egyéb előnyökkel is jár, a precíziós formák fejlesztésének iránya az autóiparban. Az állórész és a forgórész automatikus egymásra rakható szegecselő progresszív szerszáma nagy gyártási pontossággal, fejlett szerkezettel, magas műszaki követelményekkel rendelkezik a forgó mechanizmussal, a számláló elválasztó mechanizmussal és a biztonsági mechanizmussal stb. . A progresszív matrica fő részei, a lyukasztó és a homorú matrica cementált keményfém anyagokból készülnek, amelyek a vágóél minden egyes élezésekor több mint 1,5 milliószor lyukaszthatók, és a szerszám teljes élettartama több mint 120 milliószor.
2.2A motor állórészének és a forgórészmagjának automatikus szegecselési technológiája A progresszív szerszámon az automatikus egymásra rakott szegecselési technológia célja, hogy a vasmagok készítésének eredeti hagyományos eljárását (a laza darabok kilyukasztása – a darabok igazítása – szegecselés) egy pár formába helyezzük. a progresszív matrica alapján Az új sajtolási technológia az állórész, a forgórészen lévő tengelyfurat, a résfurat stb. lyukasztási alakkövetelményein túlmenően hozzáadja a rakásos szegecseléshez szükséges egymásra szegecselő pontokat. az állórész és a forgórész magjai és a számláló furatok, amelyek elválasztják az egymásra rakott szegecselési pontokat. Bélyegző állomást, és cserélje ki az állórész és a forgórész eredeti leválasztó állomását egy rakásos szegecselő állomásra, amely először a kivágás szerepét tölti be, majd minden egyes lyukasztólapot képez az egymásra rakott szegecselési folyamatban és az egymásra rakott számlálási elválasztási folyamatban (a réteg vastagságának biztosítása érdekében). vasmag). Például, ha az állórésznek és a rotormagnak torziós és forgó egymásra rakható szegecselési funkcióval kell rendelkeznie, akkor a progresszív szerszám rotor vagy az állórész kiürítő állomás alsó szerszámának csavaró vagy forgó mechanizmussal kell rendelkeznie, és az egymásra rakott szegecselési pont folyamatosan változik a lyukasztó darab. Vagy forgassa el a pozíciót a funkció eléréséhez, hogy megfeleljen az egymásra rakásos szegecselés és a forgó egymásra rakott szegecselés automatikus befejezésének műszaki követelményeinek egy pár öntőformában.
2.2.1A vasmag automatikus laminálásának folyamata a következő: Az állórész és a forgórész lyukasztódarabjainak megfelelő részein ki kell ütni egy meghatározott geometriai alakú szegecselési pontokat. A szegecselési pontok formája a 2. ábrán látható. Konvex, majd amikor az előző, azonos névleges méretű lyukasztó domború részét beágyazzuk a következő lyukasztó konkáv furatába, természetes módon „interferencia” keletkezik a vágószerszám szorítógyűrűjében a szerszámban. feszesség. A rögzített kapcsolat célját a 3. ábra mutatja. A vasmag kialakításának a formában az a folyamata, hogy a felső lap egymásra rakott szegecselési pontjának domború részét alakítják ki. Amikor a lyukasztó nyomás hat, az alsó az alakja és a szerszám fala közötti súrlódásból származó reakcióerőt használja fel. hogy a két darab átfedje egymást. Ily módon a nagysebességű automata lyukasztógép folyamatos lyukasztásával szép vasmagot kaphatunk, amely egyenként van elrendezve, a sorja egy irányban van, és meghatározott kötegvastagságú.
2.2.2A vasmag rétegelt rétegeinek vastagságának szabályozási módja az, hogy a vasmagok előre meghatározott számánál az utolsó lyukasztódarabon lévő szegecselési pontokon keresztül lyukasztjuk, így a vasmagok az előre meghatározott darabszám szerint válnak el egymástól. a 4. ábrán látható. Az öntőforma szerkezetén egy automatikus rakásszámláló és -leválasztó berendezés van elrendezve, amint az az 1. ábrán látható. 5.
Az ellenlyukasztón lemezhúzó mechanizmus található, a lemezhúzást henger hajtja, a henger működését mágnesszelep szabályozza, a mágnesszelep pedig a vezérlődoboz által kiadott utasítások szerint működik. A ütés minden egyes löketének jele a vezérlődobozba kerül. Amikor a beállított darabszámot kilyukasztják, a vezérlődoboz jelet küld a mágnesszelepen és a levegőhengeren keresztül, a szivattyúlemez elmozdul, így a számláló lyukasztó elérheti a számláló szétválasztás célját. Vagyis az adagolófurat kilyukasztásának és az adagolólyuk kilyukasztásának a célját a lyukasztódarab egymásra rakott szegecselési pontján érjük el. A vasmag laminálási vastagsága saját kezűleg beállítható. Ezenkívül néhány rotormag tengelyfuratát 2- vagy 3-fokozatú váll-süllyesztett lyukakká kell lyukasztani a tartószerkezet igényei miatt. Amint a 6. ábrán látható, a progresszív szerszámnak egyidejűleg be kell fejeznie a lyukasztást is. a vasmag a vállfurat eljárás követelményeivel. A fent említett hasonló szerkezeti elv alkalmazható. A szerszám szerkezete a 7. ábrán látható.
2.2.3Kétféle magra rakható szegecsszerkezet létezik: az első a szoros egymásra rakásos, vagyis a magra rakható szegecscsoportot nem kell a formán kívül nyomás alá helyezni, a magra rakásos szegecselés kötőereje pedig kilökéssel érhető el. a penész. . A második típus a félig zárt halmozási típus. A szegecselt vasmag lyukasztók között rés van a szerszám elengedésekor, és további nyomásra van szükség a kötési erő biztosításához.
2.2.4A vasmagos rakásszegecselés beállításának és mennyiségének meghatározása: A vasmag rakásos szegecselési pont kiválasztását a lyukasztódarab geometriájának megfelelően kell meghatározni. Ugyanakkor, figyelembe véve a motor elektromágneses teljesítményét és használati követelményeit, a formának figyelembe kell vennie a szegecselési pontot. Van-e interferencia a lyukasztó és a szerszámbetét helyzetében, valamint az egymásra rakott szegecselő kilökőcsap helyzete és a lyukasztó széle közötti távolság erőssége. Az egymásra helyezett szegecselési pontok elosztása a vasmagon legyen szimmetrikus és egyenletes. Az egymásra helyezett szegecselési pontok számát és méretét a vasmagos lyukasztók közötti szükséges kötőerő szerint kell meghatározni, és figyelembe kell venni a forma gyártási folyamatát. Például, ha a vasmagos lyukasztók között van egy nagy szögű forgó egymásra rakásos szegecselés, akkor az egymásra rakott szegecselési pontok egyenlő elosztási követelményeit is figyelembe kell venni. Ahogy a 8. ábra mutatja.
2.2.5A maghalmaz szegecselési pontjának geometriája a következő: ( a ) Hengeres szegecselőpont, amely alkalmas a vasmag egymásra rakott szerkezetére; ( b ) V alakú halmozott szegecspont, amelyet a vasmagos lyukasztók közötti nagy csatlakozási szilárdság jellemez, és alkalmas a szorosan egymásra rakott szegecselésre a vasmag felépítése és félig egymásra helyezett szerkezete;(c) L-alakú egymásra rakott szegecselési pont, amelynek alakját általában váltakozó áramú motor forgórészmagjának ferde egymásra rakott szegecselésére használják, és alkalmas a zárt a mag egymásra rakott szerkezete;( d ) Trapéz alakú szegecselési pont, az egymásra rakott szegecselési pont egy kerek trapéz és egy hosszú trapéz alakú halmozott szegecspont szerkezetre oszlik, mindkettő alkalmas a vasmag szorosan egymásra rakott szerkezetére, mivel a 9. ábrán látható.
2.2.6Az egymásra rakott szegecselési pont interferenciája: Az egymásra rakott szegecselés kötőereje összefügg az egymásra rakott szegecselési pont interferenciájával. Amint a 10. ábrán látható, az egymásra rakott szegecselési pont kiemelkedésének D külső átmérője és a d belső átmérő mérete (azaz az interferencia mértéke) közötti különbség, amelyet a lyukasztó és a szerszám közötti élhézag határoz meg. a lyukasztásos szegecselési ponton, így a megfelelő rés kiválasztása fontos része a magra rakásos szegecselés szilárdságának és a rakásos szegecselés nehézségének biztosításának.
2.3A motorok állórész- és forgórészmagjainak automatikus szegecselésének szerelési módja3.3.1Közvetlen egymásra rakásos szegecselés: egy pár progresszív matrica rotor- vagy állórész-lezárási lépésében a lyukasztódarabot közvetlenül a sajtolószerszámba ütjük, amikor a lyukasztódarab a szerszám és a matrica alá van halmozva Amikor a szorítógyűrű belsejében, a lyukasztódarabok minden egyes lyukasztódarabon az egymásra rakott szegecselés kiálló részei rögzítik egymáshoz. 3.3.2Halmozott szegecselés ferdén: forgasson el egy kis szöget a vasmag egyes lyukasztódarabjai között, majd rakja egymásra a szegecselést. Ezt az egymásra rakott szegecselési módszert általában a váltakozó áramú motor forgórészmagján használják. A lyukasztási folyamat az, hogy a lyukasztógép minden egyes lyukasztása után (vagyis miután a lyukasztódarabot a vágószerszámba lyukasztották), a progresszív matrica rotor-kivágási lépésében a rotor kiüríti a szerszámot, megfeszíti a gyűrűt és elfordul. A hüvelyből álló forgóeszköz kis szögben elfordul, és a forgatás mértéke változtatható, állítható, vagyis a lyukasztódarab kilyukasztása után a vasmagra rakják és szegecselik, majd a forgóban a vasmag a készüléket kis szögben elforgatják. Az így lyukasztott vasmag rendelkezik szegecseléssel és csavarással is, amint az a 11. ábrán látható.
Kétféle szerkezet létezik, amelyek a szerszámban lévő forgóeszközt forgatni hajtják; az egyik a 12. ábrán látható, léptetőmotorral hajtott forgó szerkezet.
A második a forgás (azaz mechanikus torziós mechanizmus), amelyet a forma felső öntőformájának fel-le mozgása hajt, amint az a 13. ábrán látható.
3.3.3 Összecsukásszegecselés forgóval: A vasmag minden lyukasztódarabját meghatározott szögben (általában nagy szögben) el kell forgatni, majd egymásra kell szegecselni. A lyukasztódarabok közötti elfordulási szög általában 45 °, 60 °, 72 °, 90 °, 120 °, 180 ° és más nagy szögű forgási formák, ez a halmozott szegecselési módszer kompenzálhatja az egyenetlen vastagság miatti halom felhalmozódási hibát a lyukasztott anyagból, és javítja a motor mágneses tulajdonságait. A lyukasztási folyamat az, hogy a lyukasztógép minden egyes lyukasztása után (vagyis miután a lyukasztódarabot a vágószerszámba lyukasztották), a progresszív matrica lyukasztási lépésében az egy vágószerszámból, egy szorítógyűrűből és egy forgó hüvely. A forgóeszköz meghatározott szögben forgat, és az egyes elforgatások meghatározott szögének pontosnak kell lennie. Azaz a lyukasztódarab kilyukasztása után a vasmagra rakják és szegecselik, majd a forgóeszközben lévő vasmagot egy előre meghatározott szögben elforgatják. A forgatás itt egy lyukasztási folyamat, amely a lyukasztódarabonkénti szegecselési pontok számán alapul. A szerszámban lévő forgóeszközt két szerkezeti forma hajtja forgatáshoz; az egyik a nagysebességű bélyeg forgattyústengely-mozgása által közvetített forgás, amely a forgó hajtóművet kardáncsuklókon, összekötő karimákon és tengelykapcsolókon keresztül hajtja meg, majd a forgó hajtómű hajtja meg a formát. A benne lévő forgóeszköz forog. Ahogy a 14. ábra mutatja.
A második a szervomotor által hajtott forgás (speciális elektromos vezérlő szükséges), ahogy az a 15. ábrán látható. A szalag forgási formája egy progresszív matrica páron lehet egyfordulatú, kétfordulatú vagy akár többfordulatú, és a köztük lévő forgásszög azonos vagy eltérő lehet.
2.3.4Halmozott szegecselés forgócsavarral: A vasmag minden egyes lyukasztódarabját el kell forgatni egy meghatározott szöggel plusz egy kis csavart szöggel (általában nagy szög + kis szög), majd egymásra kell szegecselni. A szegecselési módszert arra használják, hogy a vasmag kivágás alakja kör alakú, a nagy forgatás a lyukasztott anyag egyenetlen vastagsága miatti halmozási hiba kompenzálására szolgál, és a kis csavarási szög az a forgás, amely a lyukasztó teljesítményéhez szükséges. AC motor vasmag. A lyukasztási folyamat megegyezik az előző lyukasztási eljárással, azzal a különbséggel, hogy az elforgatási szög nagy, és nem egész. Jelenleg az elterjedt szerkezeti formát, amely a forgóeszköz forgását hajtja a szerszámban, szervomotor hajtja (speciális elektromos vezérlő szükséges).
3.4A torziós és forgó mozgás megvalósítási folyamata A progresszív matrica nagysebességű lyukasztásának folyamatában, amikor a lyukasztóprés csúszkája az alsó holtpontban van, a lyukasztó és a matrica közötti forgás nem megengedett, így a lyukasztószerszám forgóhatása a torziós mechanizmusnak és a forgó mechanizmusnak szaggatott mozgásúnak kell lennie, és összhangban kell lennie a bélyegcsúszka fel-le mozgásával. Az elforgatási folyamat megvalósításának speciális követelményei a következők: a lyukasztócsúszka minden egyes löketében a csúszka a főtengely 240º és 60º közötti tartományában forog, a forgómechanizmus elfordul, és más szögtartományokban statikus állapotban van, mint pl. a 16. ábrán látható. A forgási tartomány beállításának módja: ha a forgóhajtómű által hajtott forgást használjuk, a beállítási tartomány a készüléken kerül beállításra; ha a motor által hajtott forgást használjuk, akkor azt az elektromos vezérlőn vagy az indukciós mágneskapcsolón keresztül kell beállítani. Állítsa be az érintkezési tartományt; ha mechanikusan hajtott forgást használunk, állítsuk be a kar forgási tartományát.
3.5Forgásbiztonsági mechanizmus Mivel a progresszív matrica nagy sebességű lyukasztógépen van lyukasztva, a forgó matrica szerkezetéhez nagy szögben, ha az állórész és a forgórész záró alakja nem kör, hanem négyzet vagy speciális alakzat egy fogforma, annak érdekében, hogy minden A másodlagos vágószerszám forgása és tartózkodási helye megfelelő legyen, így biztosítva a lyukasztó és a szerszámrészek biztonságát. A progresszív szerszámon forgó biztonsági mechanizmust kell felszerelni. A forgó biztonsági mechanizmusok formái: mechanikus biztonsági mechanizmus és elektromos biztonsági mechanizmus.
3.6A modern matricák szerkezeti jellemzői a motor állórész- és forgórészmagjáhozA motor állórész- és forgórészmagjához tartozó progresszív matrica fő szerkezeti jellemzői a következők:
1. Az öntőforma kettős vezetőszerkezettel rendelkezik, vagyis a felső és alsó formaalapot több mint négy nagy golyós vezetőoszlop vezeti, és minden egyes ürítőeszközt, valamint a felső és alsó formaalapot négy kis vezetőoszlop vezeti. a forma megbízható vezetési pontosságának biztosítása;
2. A kényelmes gyártás, tesztelés, karbantartás és összeszerelés műszaki megfontolásaiból a formalap több blokk- és kombinált szerkezetet alkalmaz;
3. A progresszív szerszámok általános szerkezetein kívül, mint például a lépésvezető rendszer, a kiürítő rendszer (amely a sztripper fő testéből és az osztott típusú sztrippelőből áll), az anyagvezető rendszer és a biztonsági rendszer (elakadást észlelő eszköz) a motor vasmag progresszív szerszáma: például a vasmag automatikus laminálására szolgáló számláló és elválasztó berendezés (vagyis a húzólemez szerkezeti eszköz), a lyukasztott vasmag szegecselési pontszerkezete, a kidobócsap szerkezete a vasmag kivágási és szegecselési pontja, a lyukasztódarab Meghúzó szerkezet, csavaró vagy esztergáló szerkezet, biztonsági berendezés nagy esztergáláshoz stb. kivágáshoz és szegecseléshez;
4. Mivel a progresszív matrica fő részei általában keményötvözetek a lyukasztóhoz és a szerszámhoz, figyelembe véve a feldolgozási jellemzőket és az anyag árát, a lyukasztó lemezes rögzített szerkezetet vesz fel, az üreg pedig mozaikszerkezetet. , ami kényelmes az összeszereléshez. és csere.
3. A motor állórész- és forgórészmagjainak modern szerszámtechnológiájának állapota és fejlődése
A motor állórészének és a forgórész vasmagjának automatikus laminálási technológiáját először az Egyesült Államok és Japán javasolta és fejlesztette ki sikeresen az 1970-es években, amely áttörést hozott a motor vasmag gyártási technológiájában, és új utat nyitott a vasmag automatikus előállításához. nagy pontosságú vasmag. Ennek a progresszív szerszámtechnológiának a fejlesztése Kínában az 1980-as évek közepén kezdődött. Ez először az importált szerszámtechnológia emésztése és felszívódása, valamint az importált szerszám technológiájának abszorpciójával szerzett gyakorlati tapasztalatok révén történt. A lokalizáció örvendetes eredményeket ért el. Az ilyen formák eredeti bevezetésétől egészen addig a tényig, hogy ilyen magas minőségű precíziós formákat magunk is ki tudunk fejleszteni, az autóiparban a precíziós formák műszaki színvonala javult. Különösen az elmúlt 10 évben, a kínai precíziós szerszámgyártó ipar gyors fejlődésével a modern sajtolószerszámok, mint speciális technológiai berendezések, egyre fontosabbá válnak a modern gyártásban. A motor állórészének és forgórészének modern szerszámtechnológiáját szintén átfogóan és gyorsan fejlesztették ki. Legkorábban csak néhány állami vállalatnál lehetett tervezni és gyártani. Manapság sok vállalkozás képes ilyen formákat tervezni és gyártani, és kifejlesztettek ilyen precíziós formákat. A matrica műszaki színvonala egyre kiforrottabb, és elkezdődött külföldre történő kivitele, ami felgyorsította hazám modern nagysebességű bélyegzési technológiájának fejlődését.
Hazám motorjának állórész- és forgórészmagjának korszerű bélyegzési technológiája jelenleg elsősorban a következő szempontokban jelenik meg, tervezési és gyártási színvonala közel áll a hasonló külföldi formák műszaki színvonalához:
1. A motor állórészének és a forgórész vasmagos progresszív szerszámának általános felépítése (beleértve a kettős vezetőeszközt, a kirakóeszközt, az anyagvezető eszközt, a lépésvezető eszközt, a határértéket, a biztonsági érzékelő eszközt stb.);
2. A vasmagos egymásra rakott szegecselési pont szerkezeti formája;
3. A progresszív szerszám automatikus egymásra rakható szegecselési technológiával, ferde és forgó technológiával van felszerelve;
4. A lyukasztott vasmag méretpontossága és magszilárdsága;
5. A gyártási pontosság és a fő részek betéti pontossága a progresszív szerszámon;
6. A szabványos alkatrészek kiválasztásának mértéke a formán;
7. Anyagok kiválasztása a fő alkatrészekhez a formán;
8. Az öntőforma fő részeinek feldolgozó berendezései.
A motorváltozatok folyamatos fejlesztésével, az innovációval és az összeszerelési folyamat korszerűsítésével a motor vasmag pontosságával szemben támasztott követelmények egyre magasabbak, ami magasabb műszaki követelményeket támaszt a motoros vasmag progresszív szerszámmal szemben. A fejlődési tendencia a következő:
1. A szerszámszerkezet innovációjának a motor állórész- és forgórészmagjaira vonatkozó modern szerszámtechnológia fejlesztésének fő témájává kell válnia;
2. Az öntőforma általános szintje az ultra-nagy pontosság és a magasabb technológia irányába fejlődik;
3. A motor állórészének és forgórészének vasmagjának innovációja és fejlesztése nagy forgatható és csavart ferde szegecselési technológiával;
4. A motor állórészének és forgórészének sajtolószerszáma a sajtolástechnika irányába fejlődik, többféle elrendezéssel, átfedő élek nélkül és kevésbé átfedő élekkel;
5. A nagy sebességű precíziós lyukasztási technológia folyamatos fejlesztésével a formának alkalmasnak kell lennie a nagyobb lyukasztási sebesség igényeire.
4 Következtetés
A modern bélyegzési technológia alkalmazása a motor állórész- és forgórészmagjainak gyártásához nagymértékben javíthatja a motorgyártási technológia színvonalát, különösen az autómotorok, a precíziós léptetőmotorok, a kis precíziós egyenáramú motorok és a váltakozó áramú motorok esetében, ami nem csak ezeket garantálja A magas -a motor műszaki teljesítménye, de tömeggyártás igényeinek is megfelel. Mostanra fokozatosan fejlődtek a motor állórész- és forgórész vasmagok progresszív matricáinak hazai gyártói, amelyek tervezési és gyártási technológiája folyamatosan javul. Ahhoz, hogy javítsuk a kínai formák versenyképességét a nemzetközi piacon, oda kell figyelnünk és szembe kell néznünk ezzel a szakadékkal.
Emellett azt is látni kell, hogy a korszerű szerszámgyártó berendezések, azaz a precíziós megmunkáló szerszámgépek mellett a motor állórész- és forgórészmagok tervezésére és gyártására szolgáló korszerű sajtolószerszámoknak is gyakorlati tapasztalattal rendelkező tervező és gyártó személyzettel kell rendelkezniük. Ez a precíziós szerszámok gyártása. a kulcsot. A feldolgozóipar nemzetközivé válásával hazám formaipara gyorsan megfelel a nemzetközi szabványoknak, és a formatermékek specializációjának javítása elkerülhetetlen tendencia a formagyártó ipar fejlődésében, különösen a modern sajtolási technológia mai rohamos fejlődésében, a motor állórészeinek és a forgórészmagos részeinek korszerűsítése A bélyegzéstechnológiát széles körben alkalmazzák.
Feladás időpontja: 2022. augusztus 10