Motor core, a megfelelő név angolul: Motor core, mint a motor magkomponense, a vasmag nem professzionális kifejezés az elektromos iparban, a vasmag pedig a mágneses mag.A vasmag (mágneses mag) kulcsszerepet játszik az egész motorban. Az induktivitás tekercs mágneses fluxusának növelésére szolgál, és az elektromágneses teljesítmény legnagyobb konverzióját érte el.A motormag általában állórészből és forgórészből áll.Az állórész általában a nem forgó rész, és a forgórész általában az állórész belső helyzetébe van beágyazva.
A motor vasmag alkalmazási köre nagyon széles, széles körben használják a léptetőmotort, az AC és DC motort, a hajtóműves motort, a külső rotoros motort, az árnyékolt pólusú motort, a szinkron aszinkron motort stb.A kész motornál a motormag kulcsszerepet játszik a motortartozékokban.A motor általános teljesítményének javítása érdekében javítani kell a motormag teljesítményét.Általában ez a fajta teljesítmény a vasmagos lyukasztó anyagának javításával, az anyag mágneses permeabilitásának beállításával és a vasveszteség mértékének szabályozásával oldható meg.
A motorgyártás technológia folyamatos fejlődésével a motormag gyártásának folyamatmódszerébe a korszerű bélyegzési technológia kerül be, amelyet ma már egyre inkább elfogadnak a motorgyártók, és a motormag gyártásának feldolgozási módjai is egyre fejlettebbek.Külföldi országokban az általánosan fejlett motorgyártók modern bélyegzési technológiát alkalmaznak a vasmag alkatrészek lyukasztására.Kínában tovább fejlesztik a vasmag-alkatrészek modern bélyegzési technológiával történő bélyegzésének feldolgozási módszerét, és ez a csúcstechnológiás gyártási technológia egyre érettebbé válik. A motorgyártó iparban ennek a motorgyártási eljárásnak az előnyeit számos gyártó felhasználta. Figyelj oda.Összehasonlítva a hagyományos öntőformák és berendezések eredeti használatával a vasmag alkatrészek lyukasztására, a modern sajtolási technológia használata a vasmag alkatrészek lyukasztására a magas automatizáltság, a nagy méretpontosság és a forma hosszú élettartama, amely alkalmas lyukasztás. alkatrészek tömeggyártása.Mivel a többállomásos progresszív matrica egy lyukasztási eljárás, amely számos feldolgozási technikát integrál egy pár szerszámon, a motor gyártási folyamata csökken, és a motor gyártási hatékonysága javul.
1. Modern nagy sebességű bélyegző berendezés
A modern nagysebességű sajtolás precíziós öntőformái elválaszthatatlanok a nagysebességű lyukasztógépek együttműködésétől. Jelenleg a modern bélyegzéstechnika fejlesztési trendje itthon és külföldön az egygépes automatizálás, a gépesítés, az automatikus adagolás, az automatikus kirakodás és az automatikus késztermékek. A nagy sebességű bélyegzési technológiát széles körben használják itthon és külföldön. fejleszteni. Az állórész és a forgórész bélyegzési sebességea motor vasmagos progresszív matricájaáltalában 200-400 alkalom/perc, és legtöbbjük a közepes sebességű bélyegzés tartományán belül működik.A nagysebességű precíziós lyukasztó bélyegzőmotorjának állórészének és forgórészének vasmagjának automatikus laminálásával ellátott precíziós progresszív matrica műszaki követelménye, hogy a lyukasztó csúszkája nagyobb pontossággal rendelkezzen az alsó holtponton, mert befolyásolja a az állórész és a forgórész lyukasztóinak automatikus laminálása a szerszámban. Minőségi problémák az alapfolyamatban.Most a precíziós bélyegzőberendezések a nagy sebesség, a nagy pontosság és a jó stabilitás irányába fejlődnek, különösen az elmúlt években, a precíziós, nagy sebességű lyukasztógépek gyors fejlődése fontos szerepet játszott a bélyegzőalkatrészek gyártási hatékonyságának javításában.A nagy sebességű precíziós lyukasztógép viszonylag fejlett tervezési szerkezettel és nagy gyártási pontossággal rendelkezik. Alkalmas többállomásos keményfém progresszív matricák nagy sebességű bélyegzésére, ami nagymértékben javíthatja a progresszív matricák élettartamát.
A progresszív matrica által lyukasztott anyag tekercs formájú, így a modern bélyegzőberendezések olyan segédeszközökkel vannak felszerelve, mint a letekercselő és szintező. Az olyan szerkezeti formákat, mint a szintben állítható adagoló stb., a megfelelő modern bélyegzőberendezésekkel együtt alkalmazzák.A modern bélyegzőberendezések nagyfokú automatizáltsága és nagy sebessége miatt, annak érdekében, hogy a sajtolási folyamat során teljes mértékben biztosítsák a szerszám biztonságát, a modern sajtolóberendezéseket elektromos vezérlőrendszerekkel szerelik fel olyan hibák esetére, mint például az öntőforma. a bélyegzési folyamat. Ha a közepén hiba lép fel, a hibajelzés azonnal továbbítódik az elektromos vezérlőrendszer felé, az elektromos vezérlőrendszer pedig jelzést küld a prés azonnali leállítására.
Jelenleg a motorok állórész- és forgórészmag-részeinek bélyegzésére használt modern sajtolóberendezések főként a következőket tartalmazzák: Németország: SCHULER, Japán: AIDA nagy sebességű lyukasztó, DOBBY nagy sebességű lyukasztó, ISIS nagy sebességű lyukasztó, az Egyesült Államok: MINSTER nagy sebességű lyukasztó, Tajvan rendelkezik: Yingyu nagy sebességű lyukasztóval stb.Ezek a precíziós, nagy sebességű lyukasztók nagy adagolási pontossággal, lyukasztási pontossággal és gépmerevséggel, valamint megbízható gépbiztonsági rendszerrel rendelkeznek. A lyukasztási sebesség általában 200-600-szor/perc tartományban van, ami alkalmas a motorok állórész- és forgórészmagjainak lyukasztására. Lemezek és szerkezeti részek ferde, forgó automata egymásra rakható lapokkal.
Az autóiparban az állórész- és a forgórészmag a motor egyik fontos eleme, minősége közvetlenül befolyásolja a motor műszaki teljesítményét.A vasmagok előállításának hagyományos módja az állórész és a rotor lyukasztó darabjainak (laza darabjainak) közönséges közönséges formákkal történő kilyukasztása, majd szegecsszegecselés, csatos vagy argon ívhegesztés és egyéb eljárások alkalmazása a vasmagok előállításához. A vasmagot is kézzel kell kicsavarni a ferde nyílásból. A léptetőmotor megköveteli, hogy az állórész és a forgórész magjainak egységes mágneses tulajdonságokkal és vastagsági irányokkal rendelkezzenek, az állórészmag és a forgórészmag lyukasztódarabjainak pedig bizonyos szögben kell elfordulniuk, például hagyományos módszerekkel. Gyártás, alacsony hatásfok, precizitás nehezen teljesíthető a műszaki követelményeknek.A nagysebességű bélyegzőtechnológia rohamos fejlődésével a nagysebességű, többállomásos progresszív sajtolószerszámokat széles körben alkalmazzák a motorok és elektromos készülékek területén automatikus laminált szerkezeti vasmagok gyártására. Az állórész és a forgórész vasmagja is csavarható és egymásra rakható. A hagyományos lyukasztószerszámokhoz képest a többállomásos progresszív matrica előnyei a nagy lyukasztási pontosság, a nagy gyártási hatékonyság, a hosszú élettartam és a lyukasztott vasmagok egyenletes méretpontossága. Jó, könnyen automatizálható, tömeggyártásra alkalmas és egyéb előnyökkel is jár, a precíziós formák fejlesztésének iránya az autóiparban.
Az állórész és a forgórész automatikus egymásra rakható szegecselő progresszív szerszáma nagy gyártási pontossággal, fejlett szerkezettel, magas műszaki követelményekkel rendelkezik a forgó mechanizmussal, a számláló elválasztó mechanizmussal és a biztonsági mechanizmussal stb. .A progresszív matrica fő részei, a lyukasztó és a homorú matrica cementált keményfém anyagokból készülnek, amelyek a vágóél minden egyes élezésekor több mint 1,5 milliószor lyukaszthatók, és a szerszám teljes élettartama több mint 120 milliószor.
2.2 A motor állórészének és a forgórészmagjának automatikus szegecselési technológiája
A progresszív szerszámon az automatikus egymásra rakásos szegecselési technológia az eredeti hagyományos vasmagkészítési eljárást (a laza darabok kilyukasztása – a darabok egymáshoz igazítása – szegecselés) egy pár öntőformába helyezi, hogy elkészüljön, vagyis a progresszív alapon. matrica Az új sajtolási technológia az állórész, a forgórészen lévő tengelyfurat, a horonyfurat stb. lyukasztási alakkövetelményei mellett hozzáadja az állórész és a forgórészmagok egymásra rakott szegecseléséhez és a számláláshoz szükséges egymásra rakott szegecselési pontokat lyukak, amelyek elválasztják az egymásra rakott szegecselési pontokat. Bélyegző állomást, és cserélje ki az állórész és a forgórész eredeti leválasztó állomását egy rakásos szegecselő állomásra, amely először a kivágás szerepét tölti be, majd minden egyes lyukasztólapot képez az egymásra rakott szegecselési folyamatban és az egymásra rakott számlálási elválasztási folyamatban (a réteg vastagságának biztosítása érdekében). vasmag). Például, ha az állórésznek és a rotormagnak torziós és forgó egymásra rakható szegecselési funkcióval kell rendelkeznie, akkor a progresszív szerszám rotor vagy az állórész kiürítő állomás alsó szerszámának csavaró vagy forgó mechanizmussal kell rendelkeznie, és az egymásra rakott szegecselési pont folyamatosan változik a lyukasztó darab. Vagy forgassa el a pozíciót a funkció eléréséhez, hogy megfeleljen az egymásra rakásos szegecselés és a forgó egymásra rakott szegecselés automatikus befejezésének műszaki követelményeinek egy pár öntőformában.
2.2.1 A vasmag automatikus laminálásának folyamata a következő:
Az állórész és a rotor lyukasztódarabjainak megfelelő részein lyukassza ki a meghatározott geometriai alakú szegecselési pontokat. Az egymásra rakott szegecselési pontok formája a 2. ábrán látható. A felső része homorú, az alsó része domború. Ha a lyukasztódarab domború részét beágyazzuk a következő lyukasztódarab homorú furatába, akkor természetesen „interferencia” keletkezik a sajtolószerszám szorítógyűrűjében a szerszámban a gyors csatlakozás céljának elérése érdekében, amint az az ábrán látható. 3.A vasmag formában történő kialakításának folyamata az, hogy a felső lap egymásra rakott szegecselési pontjának domború részét megfelelően átfedjük az alsó lap egymásra rakott szegecselési pontjának homorú furatpozíciójával a lyukasztó kivágási állomáson. A lyukasztó nyomásának kifejtésekor az alsó az alakja és a szerszám fala közötti súrlódásból származó reakcióerőt használja fel a két darab egymásra szegecselésére.
2.2.2 A mag laminálási vastagságának szabályozási módja a következő:
Ha a vasmagok száma előre meghatározott, lyukassza át az utolsó lyukasztott darabon lévő egymásra rakott szegecselési pontokat úgy, hogy a vasmagok az előre meghatározott darabszám szerint váljanak el egymástól, a 4. ábra szerint.A formaszerkezeten automata laminálás-számláló és -leválasztó berendezés van elhelyezve.
Az ellenlyukasztón lemezhúzó mechanizmus található, a lemezhúzást henger hajtja, a henger működését mágnesszelep szabályozza, a mágnesszelep pedig a vezérlődoboz által kiadott utasítások szerint működik.A ütés minden egyes löketének jele a vezérlődobozba kerül. Amikor a beállított darabszámot kilyukasztják, a vezérlődoboz jelet küld a mágnesszelepen és a levegőhengeren keresztül, a szivattyúlemez elmozdul, így a számláló lyukasztó elérheti a számláló szétválasztás célját. Vagyis az adagolófurat kilyukasztásának és az adagolólyuk kilyukasztásának a célját a lyukasztódarab egymásra rakott szegecselési pontján érjük el.A vasmag laminálási vastagsága saját kezűleg beállítható.Ezen kívül egyes rotormagok tengelyfuratát a tartószerkezet igényei miatt 2 vagy 3 fokozatú vállsüllyesztett furatokba kell lyukasztani.
2.2.3 Kétféle szegecsszerkezet létezik:
Az első a szorosan egymásra rakott típus, vagyis az egymásra rakott szegecscsoport vasmagjait nem kell a formán kívül nyomás alá helyezni, és a vasmag egymásra rakott szegecselésének kötőereje a forma elengedése után érhető el. .A második típus a félig zárt halmozási típus. A szegecselt vasmag lyukasztók között rés van a szerszám elengedésekor, és további nyomásra van szükség a kötési erő biztosításához.
2.2.4 A vasmagos kötegszegecselés beállítása és mennyisége:
A vasmag rakásos szegecselési pontjának helyzetét a lyukasztódarab geometriai alakjának megfelelően kell meghatározni. Ugyanakkor, figyelembe véve a motor elektromágneses teljesítményét és használati követelményeit, a szerszámnak mérlegelnie kell, hogy az egymásra rakott szegecselési pont lyukasztó- és szerszámbetéteinek helyzetében van-e interferencia és leesés. A lyukasztó lyuk helyzete és a megfelelő kötegszegecselő kilökőcsap széle közötti távolság szilárdsági problémája.Az egymásra helyezett szegecselési pontok elosztása a vasmagon legyen szimmetrikus és egyenletes. Az egymásra helyezett szegecselési pontok számát és méretét a vasmagos lyukasztók közötti szükséges kötőerő szerint kell meghatározni, és figyelembe kell venni a forma gyártási folyamatát.Például, ha a vasmagos lyukasztók között van egy nagy szögű forgó egymásra rakásos szegecselés, akkor az egymásra rakott szegecselési pontok egyenlő elosztási követelményeit is figyelembe kell venni.Ahogy a 8. ábra mutatja.
2.2.5 A magköteg szegecselési pontjának geometriája a következő:
a) hengeres egymásra helyezett szegecselési pont, amely alkalmas a vasmag szorosan egymásra helyezett szerkezetére;
b) V-alakú egymásra rakott szegecselési pont, amelyet a vasmagos lyukasztók közötti nagy csatlakozási szilárdság jellemez, és alkalmas a vasmag szorosan egymásra rakott szerkezetére és félig szorosan egymásra rakott szerkezetére;
(c) L-alakú szegecselési pont, a szegecselési pont alakját általában a váltakozó áramú motor forgórészmagjának ferde szegecselésére használják, és alkalmas a vasmag szorosan egymásra helyezett szerkezetére;
2.2.6 Az egymásra rakott szegecselési pontok zavarása:
A magra rakásos szegecselés kötési ereje összefügg az egymásra rakásos szegecselési pont interferenciájával. Amint a 10. ábrán látható, az egymásra rakott szegecselési pont D külső átmérője és a d belső átmérő közötti különbséget (azaz az interferencia mértékét) lyukasztással és egymásra rakással határozzuk meg. A szegecselési ponton a lyukasztó és a matrica közötti vágóél-rés meg van határozva, így a megfelelő rés kiválasztása fontos része a magra rakásos szegecselés szilárdságának és az egymásra rakásos szegecselés nehézségeinek biztosításának.
2.3 A motorok állórész- és forgórészmagjainak automatikus szegecselésének szerelési módja
3.3.1 Közvetlen egymásra rakásos szegecselés: egy pár progresszív matrica forgórész- vagy állórész-leeresztési lépésében a lyukasztódarabot közvetlenül a sajtolószerszámba kell ütni, amikor a lyukasztódarab a matrica és a szerszám alá van halmozva Ha a szorítógyűrű belsejében, a lyukasztódarabokat a rakásszegecselés kiálló részei rögzítik egymáshoz mindegyik lyukasztódarabon.
3.3.2 Halmozott szegecselés ferdén: forgasson el egy kis szöget a vasmag egyes lyukasztódarabjai között, majd rakja egymásra a szegecselést. Ezt az egymásra rakott szegecselési módszert általában a váltakozó áramú motor forgórészmagján használják.A lyukasztási folyamat az, hogy a lyukasztógép minden egyes lyukasztása után (vagyis miután a lyukasztódarabot a vágószerszámba lyukasztották), a progresszív matrica rotor-kivágási lépésében a rotor kiüríti a szerszámot, megfeszíti a gyűrűt és elfordul. A hüvelyből álló forgóeszköz kis szögben elfordul, és a forgatás mértéke változtatható, állítható, vagyis a lyukasztódarab kilyukasztása után a vasmagra rakják és szegecselik, majd a forgóban a vasmag a készüléket kis szögben elforgatják.
3.3.3 Összecsukható szegecselés forgóval: A vasmag minden lyukasztódarabját meghatározott szögben el kell forgatni (általában nagy szögben), majd egymásra kell szegecselni. A lyukasztó darabok közötti elfordulási szög általában 45°, 60°, 72°, 90°, 120°, 180° és más nagy szögű forgási formák, ez az egymásra rakott szegecselési módszer kompenzálhatja az egyenetlen vastagság által okozott köteghalmozódási hibát a lyukasztott anyagból, és javítja a motor mágneses tulajdonságait.A lyukasztási folyamat az, hogy a lyukasztógép minden egyes lyukasztása után (vagyis miután a lyukasztódarabot a vágószerszámba lyukasztották), a progresszív matrica lyukasztási lépésében az egy vágószerszámból, egy szorítógyűrűből és egy forgó hüvely. A forgóeszköz meghatározott szögben forgat, és az egyes elforgatások meghatározott szögének pontosnak kell lennie.Azaz a lyukasztódarab kilyukasztása után a vasmagra rakják és szegecselik, majd a forgóeszközben lévő vasmagot egy előre meghatározott szögben elforgatják.A forgatás itt a lyukasztási folyamat, amely a lyukasztódarabonkénti szegecselési pontok számán alapul.A forgóeszköz forgását a formában két szerkezeti forma hajtja végre; az egyik a nagysebességű bélyeg forgattyústengely-mozgása által közvetített forgás, amely a forgó hajtóművet kardáncsuklókon, összekötő karimákon és tengelykapcsolókon keresztül hajtja meg, majd a forgó hajtómű hajtja meg a formát. A benne lévő forgóeszköz forog.
2.3.4 Halmozott szegecselés forgócsavarral: A vasmag minden egyes lyukasztódarabját el kell forgatni egy meghatározott szöggel plusz egy kis csavart szöggel (általában nagy szög + kis szög), majd egymásra kell szegecselni. A szegecselési módszert arra használják, hogy a vasmag kivágás alakja kör alakú, a nagy forgatás a lyukasztott anyag egyenetlen vastagsága miatti halmozási hiba kompenzálására szolgál, és a kis csavarási szög az a forgás, amely a lyukasztó teljesítményéhez szükséges. AC motor vasmag.A lyukasztási folyamat megegyezik az előző lyukasztási eljárással, azzal a különbséggel, hogy az elforgatási szög nagy, és nem egész.Jelenleg az elterjedt szerkezeti formát, amely a forgóeszköz forgását hajtja a szerszámban, szervomotor hajtja (speciális elektromos vezérlő szükséges).
3.4 A torziós és forgó mozgás megvalósítási folyamata
Motor állórész és forgórész vasmag alkatrészeinek modern bélyegzési technológiája
3.5 Forgásbiztonsági mechanizmus
Mivel a progresszív matricát nagy sebességű lyukasztógépen lyukasztják, a forgó matrica szerkezetéhez nagy szögben, ha az állórész és a forgórész blankoló alakja nem kör, hanem négyzet vagy speciális fogazatú forma alakja, annak biztosítása érdekében, hogy minden A másodlagos vágószerszám forgása és tartózkodási helye megfelelő legyen, hogy biztosítsa a lyukasztó és a szerszámrészek biztonságát. A progresszív szerszámon forgó biztonsági mechanizmust kell felszerelni.A forgó biztonsági mechanizmusok formái: mechanikus biztonsági mechanizmus és elektromos biztonsági mechanizmus.
3.6 A modern sajtolószerszámok szerkezeti jellemzői motor állórész- és forgórészmagokhoz
A motor állórészének és forgórészének progresszív matricájának fő szerkezeti jellemzői a következők:
1. Az öntőforma kettős vezetőszerkezettel rendelkezik, vagyis a felső és alsó formaalapot több mint négy nagy golyós vezetőoszlop vezeti, és minden egyes ürítőeszközt, valamint a felső és alsó formaalapot négy kis vezetőoszlop vezeti. a forma megbízható vezetési pontosságának biztosítása;
2. A kényelmes gyártás, tesztelés, karbantartás és összeszerelés műszaki megfontolásaiból a formalap több blokk- és kombinált szerkezetet alkalmaz;
3. A progresszív szerszámok általános szerkezetein kívül, mint például a lépésvezető rendszer, a kiürítő rendszer (amely a sztripper fő testéből és az osztott típusú sztrippelőből áll), az anyagvezető rendszer és a biztonsági rendszer (elakadást észlelő eszköz) a motor vasmag progresszív szerszáma: például a vasmag automatikus laminálására szolgáló számláló és elválasztó berendezés (vagyis a húzólemez szerkezeti eszköz), a lyukasztott vasmag szegecselési pontszerkezete, a kidobócsap szerkezete a vasmag kivágási és szegecselési pontja, a lyukasztódarab Meghúzó szerkezet, csavaró vagy esztergáló szerkezet, biztonsági berendezés nagy esztergáláshoz stb. kivágáshoz és szegecseléshez;
4. Mivel a progresszív matrica fő részei általában keményötvözetek a lyukasztóhoz és a szerszámhoz, figyelembe véve a feldolgozási jellemzőket és az anyag árát, a lyukasztó lemezes rögzített szerkezetet vesz fel, az üreg pedig mozaikszerkezetet. , ami kényelmes az összeszereléshez. és csere.
3. A motorok állórész- és forgórészmagjainak modern szerszámtechnológiájának állapota és fejlődése
Motor állórész és forgórész vasmag alkatrészeinek modern bélyegzési technológiája
Hazám motorjának állórész- és forgórészmagjának korszerű bélyegzési technológiája jelenleg elsősorban a következő szempontokban jelenik meg, tervezési és gyártási színvonala közel áll a hasonló külföldi formák műszaki színvonalához:
1. A motor állórészének és a forgórész vasmagos progresszív szerszámának általános felépítése (beleértve a kettős vezetőeszközt, a kirakóeszközt, az anyagvezető eszközt, a lépésvezető eszközt, a határértéket, a biztonsági érzékelő eszközt stb.);
2. A vasmagos egymásra rakott szegecselési pont szerkezeti formája;
3. A progresszív szerszám automatikus egymásra rakható szegecselési technológiával, ferde és forgó technológiával van felszerelve;
4. A lyukasztott vasmag méretpontossága és magszilárdsága;
5. A gyártási pontosság és a fő részek betéti pontossága a progresszív szerszámon;
6. A szabványos alkatrészek kiválasztásának mértéke a formán;
7. Anyagok kiválasztása a fő alkatrészekhez a formán;
8. Az öntőforma fő részeinek feldolgozó berendezései.
A motorváltozatok folyamatos fejlesztésével, az innovációval és az összeszerelési folyamat korszerűsítésével a motor vasmag pontosságával szemben támasztott követelmények egyre magasabbak, ami magasabb műszaki követelményeket támaszt a motoros vasmag progresszív szerszámmal szemben. A fejlődési tendencia a következő:
1. A szerszámszerkezet innovációjának a motor állórész- és forgórészmagjaira vonatkozó modern szerszámtechnológia fejlesztésének fő témájává kell válnia;
2. Az öntőforma általános szintje az ultra-nagy pontosság és a magasabb technológia irányába fejlődik;
3. Motor állórész és forgórész vasmagjának innovatív fejlesztése nagy forgatható és csavart ferde szegecselési technológiával;
4. A motor állórészének és forgórészének sajtolószerszáma a sajtolástechnika irányába fejlődik, többféle elrendezéssel, nincsenek átfedő élek, és kevesebb az átfedő él;
5. A nagy sebességű precíziós lyukasztási technológia folyamatos fejlesztésével a formának alkalmasnak kell lennie a nagyobb lyukasztási sebesség igényeire.
4 Következtetés
Emellett azt is látni kell, hogy a korszerű szerszámgyártó berendezések, azaz a precíziós megmunkáló szerszámgépek mellett a motor állórész- és forgórészmagok tervezésére és gyártására szolgáló korszerű sajtolószerszámoknak is gyakorlati tapasztalattal rendelkező tervező és gyártó személyzettel kell rendelkezniük. Ez a precíziós formák gyártása. a kulcsot.A feldolgozóipar nemzetközivé válásával hazám penészipara gyorsan megfelel a nemzetközi szabványoknak, a formatermékek specializációjának javítása elkerülhetetlen tendencia a formagyártó ipar fejlődésében, különösen a modern bélyegzési technológia mai rohamos fejlődése, a modernizáció mellett. motor állórész és forgórész mag részei A bélyegzési technológiát széles körben használják majd.
Feladás időpontja: 2022-05-05