A tekercselés nagyon kritikus eleme a motorgyártás és -feldolgozás folyamatának. Akár a motortekercselési adatok helyességéről, akár a motortekercselés szigetelési teljesítményének megfelelőségéről van szó, ez olyan kulcsfontosságú mutató, amelyet nagyra kell értékelni a gyártási folyamat során.
Normál körülmények között a motorgyártók ellenőrzik a tekercsek fordulatszámát, normál ellenállását és elektromos szigetelési teljesítményét a tekercselési folyamat során, valamint a bekötés utáni festékbemártás előtt; akkor az ellenőrzési tesztek és a típusvizsgálatok pontosan meghatározzák, hogy a célmotor megfelel-e a tervezési követelményeknek vagy sem. A próbaprototípus műszaki teljesítménye megfelel-e az értékelési szabványoknak. A még nem gyártott új termékmotorok esetében különösen fontosak a következő hivatkozások: az elektromos félkésztermék-teszt linkjében ellenőrizze és ítélje meg az ellenállás megfelelőségét; az ellenőrző teszt linkben az ellenállás megfelelőség ellenőrzése mellett üresjárati árammal is igazolható Tekercsek megfelelősége; tekercses forgórészes motorok esetében a forgórész nyitott áramköri feszültségének vizsgálata vagy általánosan ismert transzformációs arány vizsgálata általában közvetlenül ellenőrizheti és megítélheti, hogy a tekercselési adatok normálisak-e, vagy hogy a célmotor állórészének és forgórészének tekercseinek fordulatszáma megfelelő-e. összhangban van a tervezéssel.
Valójában minden motor teljesítményadatai bizonyos összefüggést mutatnak a teljesítménnyel, a feszültséggel, a pólusok számával stb. A tapasztalt tesztelők hozzávetőlegesen értékelik a motor megfelelőségét a különböző tesztek során.
A tekercselés formája és a beágyazott huzalozás módja szerint két típusra osztható: központosított és elosztott.
(1) Koncentrált tekercselés
Koncentrált tekercseket használnak kiugró pólusú állórészekben, amelyeket általában téglalap alakú tekercsekbe tekercselnek, fonalszalaggal tekernek a formára, majd beágyazzák a domború mágneses pólusok vasmagjába, miután festékbe áztatták és megszárították.Általában a kommutátor típusú motor gerjesztőtekercse és az egyfázisú árnyékolt pólusú kiálló pólusú motor fő pólustekercse központi tekercset alkalmaz.A koncentrált tekercseknél általában egy tekercs van pólusonként, de vannak elterjedt pólusformák is, mint például a keret típusú árnyékolt pólusú motorok, amelyek egy tekercset használnak két pólus kialakítására.
(2) Elosztott tekercselés
Az elosztott tekercselésű motor állórészének nincs domború pólusa. Minden mágneses pólus egy vagy több tekercsből áll, amelyek bizonyos szabályok szerint vannak beágyazva és huzalozva egy tekercscsoportot alkotva. A villamosítás után különböző polaritású mágneses pólusok jönnek létre, ezért rejtett pólustípusnak is nevezik.A beágyazott huzalozás különböző elrendezései szerint az elosztott tekercsek két típusra oszthatók: koncentrikusra és halmozottra.
●Koncentrikus tekercseléstöbb hasonló alakú, de eltérő méretű tekercsből áll, amelyek ugyanabba a központi pozícióba ágyazva szó alakú tekercscsoportot alkotnak.A koncentrikus tekercsek két- vagy háromsíkú tekercseket képezhetnek különböző bekötési módok szerint.Általában az egyfázisú motorok és néhány háromfázisú, kis teljesítményű vagy nagy fesztávú tekercsű aszinkron motor állórész-tekercsei alkalmazzák ezt a típust.
Laminált tekercselés Laminált tekercselésáltalában azonos alakú és méretű tekercsekből áll, mindegyik résbe egy vagy két tekercsoldal van beágyazva, és ezek egymásra vannak rakva és egyenletesen elosztva egyenként a rés külső végénél.Kétféle halmozott tekercs létezik: egyszeres és dupla halmozott.Minden résbe csak az egyik tekercsoldal van egyrétegű halmozott tekercs vagy egyrétegű tekercs; ha minden résbe két különböző tekercscsoporthoz tartozó tekercsoldal van beágyazva, akkor azok a rés felső és alsó rétegébe kerülnek, ami egy kétrétegű halmozott tekercs, vagy úgynevezett double stack tekercselés.A beágyazott huzalozási mód változásának megfelelően a halmozott tekercselés kereszt típusú, koncentrikus kereszt típusú, valamint egy- és kétrétegű hibrid típusra származtatható.Jelenleg a nagy teljesítményű háromfázisú aszinkron motorok állórésztekercsei általában kétrétegű laminált tekercseket használnak; míg a kismotorok többnyire az egyrétegű laminált tekercsek származékait használják, de ritkán alkalmaznak egyrétegű laminált tekercseket.
Feladás időpontja: 2023.03.03