Különböző motorsorozatok esetén a motor tekercs- és csapágyrendszerének anyagait vagy részeit a motor tényleges működési feltételeivel együtt kell meghatározni. Ha a motor tényleges üzemi hőmérséklete magas, vagy a motortest hőmérséklet-emelkedése nagy, akkor a motor csapágyainak, a zsírnak, a motortekercselő mágneshuzalnak és a szigetelőanyagoknak meg kell felelniük a tényleges igényeknek, ellenkező esetben nagyon valószínű minőségi problémákat okoz a motor működése során, és súlyos esetekben a motor kiég.
A motorok hőállósági szintjét meghatározó anyagok elsősorban a mágneshuzalok és a szigetelőanyagok. Közülük a zománcozott mágneshuzalokat általában kis és közepes méretű motorokban használják. A mágneshuzalok szigetelési teljesítményét jellemző fő mutatók a festékréteg vastagsága és a hőállósági fokozat. A 2. fokozatú 3. fokozatú festékfólia mágneshuzal a leggyakrabban használt, és egyes gyártók a festékfólia mágneshuzalának vastagítását választják, ha szükséges, azaz 3 fokozatú festékréteg vastagságot; A mágneshuzal hőállósági fokozatánál a 155-ös fokozatot gyakrabban használják, a motor minőségének és megbízhatóságának növelése érdekében Sok motorgyártó választja a 180-as fokozatú mágneshuzalt, és magas üzemi hőmérsékletű vagy nagyobb motorok esetén gyakran válasszon 200 fokozatú mágneshuzalt.
Magasabb hőállósági szintű mágneshuzal kiválasztásakor a tekercselési folyamatban használt szigetelőanyag teljesítményszintjének meg kell egyeznie azzal, és az alapszabályozási elv nem alacsonyabb, mint a mágneshuzal szigetelési szintje; ugyanakkor annak biztosítása érdekében, hogy a motor tekercselése A teljesítményszint megfeleljen a követelményeknek, és a vákuum-impregnálási eljárás hatékonyan javítja a tekercs szigetelési teljesítményét és mechanikai teljesítményszintjét.
A motorjavítás során egyes javítóegységek nem rendelkeznek a nagyméretű termékek javításához szükséges folyamatszabályozási követelményekkel, ami miatt a motortekercsek teljesítményszintje nem felel meg a követelményeknek. Egyes tekercsek alig esnek át az ellenőrzésen a feldolgozási folyamat során. A motor tényleges használatba vétele Végül a gyártási vagy javítási folyamat hibái láthatóvá válnak, és súlyos esetekben a motortekercsek közvetlenül égnek.
A tényleges gyártási és javítási folyamatban, ha szükséges anyagcsere, a magas szigetelési teljesítmény elvét kell követni, hogy elkerüljük a minőségi hibákat a motor működése során.
Feladás időpontja: 2023.04.20