A generátor biztonságos működése meghatározó szerepet játszik a villamosenergia-rendszer normál működésének és áramminőségének biztosításában, és maga a generátor is nagyon értékes elektromos alkatrész.Ezért különféle hibák és rendellenes működési feltételek esetén tökéletes teljesítményű relévédő berendezést kell beszerelni.Ismerkedjünk meg a generátorokkal kapcsolatos alapismeretekkel!

A kép forrása: Manufacturing Cloud Technology Resource Library

1. Mi az a motor?A motor egy olyan alkatrész, amely az akkumulátor elektromos energiáját mechanikai energiává alakítja, és az elektromos jármű kerekeit forogni hajtja.

2. Mi a tekercselés?Az armatúra tekercs az egyenáramú motor magja, amely egy tekercs rézzománcozott huzallal.Amikor az armatúra tekercs forog a motor mágneses mezőjében, elektromotoros erő keletkezik.

3. Mi a mágneses tér?Az állandó mágnes vagy elektromos áram körül generált erőtér és a mágneses erő által elérhető mágneses erő tér vagy tartománya.

4. Mi a mágneses térerősség?Egy végtelenül hosszú, 1 amperes áramot vivő vezeték mágneses térereje 1/2 méter távolságra a vezetéktől 1 A/m (amper/méter, SI); CGS-egységben (centiméter-gramm-másodperc), az Oerstednek az elektromágnesességhez való hozzájárulásának emlékére, határozza meg egy végtelenül hosszú, 1 amperes áramot hordozó vezeték mágneses térerősségét a vezetéktől 0,2 cm-es távolságban 10e-nak (Oersted) , 10e=1/4,103/m, és a mágneses térerősséget általában H mondta.

5. Mi az Ampere-törvény?Tartsa a vezetéket a jobb kezével, és az egyenes hüvelykujj irányát állítsa egybe az áram irányával, majd a hajlított négy ujj által mutatott irány a mágneses indukciós vonal iránya.

6. Mi a mágneses fluxus?A mágneses fluxust mágneses fluxusnak is nevezik: Tegyük fel, hogy egyenletes mágneses térben van egy sík, amely merőleges a mágneses tér irányára, a mágneses tér mágneses indukciója B, a sík területe pedig S. Meghatározzuk a B mágneses indukció és az S terület szorzata, amelyet a mágneses fluxus ezen felületén való áthaladásnak nevezünk.

7. Mi az állórész?Az a rész, amely nem forog, amikor a kefés vagy kefe nélküli motor működik.A kerékagy típusú kefés vagy kefe nélküli hajtómű nélküli motorok motortengelyét állórésznek, az ilyen típusú motorokat pedig belső állórészes motornak nevezzük.

8. Mi az a rotor?Az a rész, amely elfordul, ha kefés vagy kefe nélküli motor működik.A kerékagy típusú kefés vagy kefe nélküli hajtómű nélküli motor héját rotornak, ezt a motortípust pedig külső rotoros motornak nevezzük.

9. Mi az a szénkefe?A kefés motor belseje a kommutátor felületén található. Amikor a motor forog, az elektromos energia a fáziskommutátoron keresztül a tekercsbe kerül. Mivel fő összetevője a szén, szénkefének hívják, amely könnyen viselhető.Rendszeresen karbantartani és cserélni kell, a szénlerakódásokat pedig meg kell tisztítani

10. Mi az a kefemarkolat?Mechanikus vezető, amely egy kefés motorban tartja és tartja a szénkeféket.

11. Mi az a fáziskommutátor?A szálcsiszolt motor belsejében szalag alakú fémfelületek vannak, amelyek egymástól szigetelve vannak. Amikor a motor forgórésze forog, a szalag alakú fém felváltva érintkezik a kefe pozitív és negatív pólusaival, hogy megvalósítsa a váltakozó pozitív és negatív változásokat a motortekercs áramának irányában, és befejezze a kefés motortekercs cseréjét. Kölcsönösen.

12. Mi a fázissorrend?A kefe nélküli motortekercsek elrendezési sorrendje.

13. Mi a mágnes?Általában nagy mágneses térerősségű mágneses anyagokra használják. Az elektromos járművek motorjai NdFeR ritkaföldfém mágneseket használnak.

14. Mi az elektromotoros erő?A mágneses erővonalat elvágó motor forgórésze hozza létre, iránya ellentétes a külső tápegység irányával, ezért ellenelektromos erőnek nevezzük.

15. Mi az a kefés motor?Amikor a motor működik, a tekercs és a kommutátor forog, a mágneses acél és a szénkefék pedig nem forognak. A tekercs áram irányának váltakozó változtatását a kommutátor és a motorral együtt forgó kefék hajtják végre.Az elektromos járműiparban a kefés motorokat nagy sebességű kefés motorokra és alacsony fordulatszámú kefés motorokra osztják.Sok különbség van a kefés és a kefe nélküli motorok között. A szavakból látszik, hogy a kefés motorokban szénkefe van, a kefe nélküli motorokban pedig nincs szénkefe.

16. Mi az a kis fordulatszámú kefés motor?Mik a jellemzők?Az elektromos járműiparban a kis fordulatszámú kefés motor a kerékagy típusú, alacsony fordulatszámú, nagy nyomatékú hajtómű nélküli kefés egyenáramú motort jelenti, a motor állórészének és forgórészének relatív sebessége pedig a kerék fordulatszáma.Az állórészen 5-7 pár mágneses acél található, és a forgórész armatúrájában a rések száma 39-57.Mivel az armatúra tekercselése a kerékházban van rögzítve, a forgó ház könnyen elvezeti a hőt.A forgó héj 36 küllővel van szőve, ami jobban elősegíti a hővezetést.Jicheng képzési mikro-jel érdemes a figyelmet!

17. Milyen jellemzői vannak a kefés és fogazott motoroknak?Mivel a kefés motorban kefék vannak, a fő rejtett veszély a „kefekopás”. A felhasználóknak észre kell venniük, hogy kétféle kefés motor létezik: fogazott és fogatlan.Jelenleg sok gyártó választja a kefés és fogazott motorokat, amelyek nagy sebességű motorok. Az úgynevezett „fogazott” a motor fordulatszámának csökkentését jelenti a sebességváltón keresztül (mivel a nemzeti szabvány előírja, hogy az elektromos járművek sebessége nem haladhatja meg a 20 kilométer/órát, a motor fordulatszáma 170 ford/perc/kb).

Mivel a nagy sebességű motort fokozatok lassítják, jellemzője, hogy a motoros induláskor erős erőt érez, és erős mászóképessége van.Az elektromos kerékagy azonban zárva van, és csak a gyár elhagyása előtt töltik fel kenőanyaggal. A napi karbantartást a felhasználók nehezen tudják elvégezni, és maga a hajtómű is mechanikusan kopott. Az elégtelen kenés a hajtóművek fokozott kopásához, fokozott zajhoz és alacsony áramerősséghez vezet használat közben. Növeli, befolyásolja a motor és az akkumulátor élettartamát.

18. Mi az a kefe nélküli motor?Mivel a vezérlő különböző áramirányokkal biztosít egyenáramot a tekercs áramirányának váltakozó változásának eléréséhez a motorban.A kefe nélküli motorok forgórésze és állórésze között nincsenek kefék és kommutátorok.

19. Hogyan valósítja meg a motor a kommutációt?Amikor a kefe nélküli vagy kefés motor forog, a motoron belüli tekercs irányát váltakozva kell váltani, hogy a motor folyamatosan foroghasson.A kefés motor kommutációját a kommutátor és a kefe, a kefe nélküli motort pedig a vezérlő fejezi be

20. Mi a fázishiány?A kefe nélküli motor vagy a kefe nélküli vezérlő háromfázisú áramkörében egy fázis nem működhet.A fázisvesztés főfázisvesztésre és Hall fázisvesztésre oszlik.A teljesítmény az, hogy a motor remeg és nem tud működni, vagy gyenge a forgása és hangos a zaj.Könnyen kiéghet, ha a vezérlő fázishiányos állapotban működik.

21. Melyek a leggyakoribb motortípusok?A gyakori motorok a következők: agymotor kefével és fogaskerékkel, agymotor kefével és sebességváltó nélkül, kefe nélküli agymotor fogaskerékkel, kefe nélküli agymotor fogaskerék nélkül, oldalra szerelt motor stb.

22. Hogyan lehet megkülönböztetni a nagy és kis fordulatszámú motorokat a motor típusától?A kefés és hajtóműves agymotorok, a kefe nélküli hajtóműves agymotorok nagy sebességű motorok; A B kefés és hajtómű nélküli agymotorok, a kefe nélküli és hajtómű nélküli agymotorok alacsony fordulatszámú motorok.

23. Hogyan határozható meg a motor teljesítménye?A motor teljesítménye a motor által kibocsátott mechanikai energia és a tápegység által biztosított elektromos energia arányára vonatkozik.

24. Miért válassza a motor teljesítményét?Mi a jelentősége a motorteljesítmény megválasztásának?A motor névleges teljesítményének megválasztása nagyon fontos és bonyolult kérdés.Terhelés alatt, ha a motor névleges teljesítménye túl nagy, a motor gyakran enyhe terhelés mellett fog működni, és maga a motor kapacitása sem kerül teljes mértékben kihasználásra, „nagy lovaskocsivá” alakulva. Ugyanakkor a motor alacsony működési hatékonysága és gyenge teljesítménye növeli az üzemeltetési költségeket.

Ezzel szemben a motor névleges teljesítményének kicsinek kell lennie, vagyis egy „kis lóvontatású kocsinak”, a motor árama meghaladja a névleges áramot, nő a motor belső fogyasztása, alacsony hatásfok esetén a fontos, hogy befolyásolja a motor élettartamát, még ha a túlterhelés nem is nagy, a motor élettartama is csökken; a nagyobb túlterhelés rontja a motorszigetelő anyag szigetelési teljesítményét, vagy akár meg is égeti.Természetesen a motor névleges teljesítménye kicsi, és előfordulhat, hogy egyáltalán nem bírja a terhelést, ami miatt a motor hosszú ideig induló állapotban lesz, túlmelegszik, megsérül.Ezért a motor névleges teljesítményét szigorúan az elektromos jármű működésének megfelelően kell megválasztani.

25. Miért van három csarnok az általános egyenáramú kefe nélküli motoroknak?Röviden szólva, ahhoz, hogy a kefe nélküli egyenáramú motor foroghasson, mindig be kell zárni egy bizonyos szöget az állórész tekercsének mágneses tere és a forgórész állandó mágnesének mágneses tere között.A rotor forgásának folyamata egyben a forgórész mágneses mezejének irányának megváltoztatásának folyamata is. Annak érdekében, hogy a két mágneses térnek szöge legyen, az állórész tekercsének mágneses tér irányának bizonyos mértékig meg kell változnia.Tehát honnan tudod, hogy módosítani kell az állórész mágneses mezőjének irányát?Akkor hagyatkozz a három teremre.Képzelje el azt a három csarnokot, amelyek feladata megmondani a vezérlőnek, mikor kell megváltoztatnia az áram irányát.

26. Mekkora a Hall kefe nélküli motor hozzávetőleges teljesítményfelvételi tartománya?A kefe nélküli Hall motor energiafogyasztása nagyjából 6mA-20mA tartományba esik.

27. Milyen hőmérsékleten tud normálisan működni egy általános motor?Mekkora a maximális hőmérséklet, amelyet a motor képes ellenállni?Ha a motorburkolat mért hőmérséklete több mint 25 fokkal meghaladja a környezeti hőmérsékletet, az azt jelzi, hogy a motor hőmérséklet-emelkedése túllépte a normál tartományt. Általában a motor hőmérséklet-emelkedésének 20 fok alatt kell lennie.Általában a motortekercs zománcozott huzalból készül, és ha a zománcozott huzal hőmérséklete meghaladja a 150 fokot, a festékréteg a magas hőmérséklet miatt leesik, ami a tekercs rövidzárlatát eredményezi.Ha a tekercs hőmérséklete 150 fok felett van, a motorház körülbelül 100 fokos hőmérsékletet mutat, tehát ha a ház hőmérsékletét vesszük alapul, akkor a motor maximális hőmérséklete 100 fok.

28. A motor hőmérséklete legyen 20 Celsius-fok alatt, azaz a motor végburkolatának hőmérséklete 20 Celsius-foknál kisebb legyen, amikor meghaladja a környezeti hőmérsékletet, de mi az oka annak, hogy a motor több mint 20 Celsius fok?A motor felmelegedésének közvetlen oka a nagy áram.Általában a tekercs rövidzárlata vagy szakadása, a mágneses acél lemágnesezése vagy a motor alacsony hatásfoka okozhatja. A normál helyzet az, hogy a motor hosszú ideig nagy áramerősséggel működik.

29. Mitől melegszik fel a motor?Milyen folyamat ez?Amikor a motor terhelése működik, a motorban teljesítményveszteség lép fel, ami végül hőenergiává alakul, ami növeli a motor hőmérsékletét és meghaladja a környezeti hőmérsékletet.Azt az értéket, amellyel a motor hőmérséklete a környezeti hőmérséklet fölé emelkedik, felmelegedésnek nevezzük.Amint a hőmérséklet emelkedik, a motor hőt bocsát ki a környezetbe; minél magasabb a hőmérséklet, annál gyorsabb a hőleadás.Ha a motor által egységnyi idő alatt kibocsátott hő egyenlő a leadott hővel, a motor hőmérséklete nem emelkedik, hanem stabil hőmérsékletet tart fenn, azaz egyensúlyban van a hőtermelés és a hőleadás között.

30. Mennyi az általános kattanás megengedett hőmérséklet-emelkedése?A motor melyik részét érinti leginkább a motor hőmérséklet-emelkedése?Hogyan definiálható?Amikor a motor terhelés alatt működik, lehetőség szerint a funkciójából kiindulva, minél nagyobb a terhelés, vagyis a kimeneti teljesítmény, annál jobb (ha nem vesszük figyelembe a mechanikai szilárdságot).Azonban minél nagyobb a kimeneti teljesítmény, annál nagyobb a teljesítményveszteség, és annál magasabb a hőmérséklet.Tudjuk, hogy a motor leggyengébb hőállósága a szigetelőanyag, például a zománcozott huzal.A szigetelőanyagok hőmérsékletállóságának van határa. Ezen a határon belül a szigetelőanyagok fizikai, kémiai, mechanikai, elektromos és egyéb vonatkozásai nagyon stabilak, élettartamuk általában körülbelül 20 év.

Ha ezt a határt túllépjük, a szigetelőanyag élettartama jelentősen lerövidül, és akár meg is éghet.Ezt a hőmérsékleti határt a szigetelőanyag megengedett hőmérsékletének nevezzük.A szigetelőanyag megengedett hőmérséklete a motor megengedett hőmérséklete; a szigetelőanyag élettartama általában a motor élettartama.

A környezeti hőmérséklet időtől és helytől függően változik. A motor tervezésénél előírják, hogy hazámban 40 Celsius fokot kell tekinteni szabványos környezeti hőmérsékletnek.Ezért a szigetelőanyag vagy a motor megengedett hőmérséklete mínusz 40 Celsius fok a megengedett hőmérséklet-emelkedés. A különböző szigetelőanyagok megengedett hőmérséklete eltérő. A megengedett hőmérséklet szerint a motorok általánosan használt szigetelőanyaga az A, E, B, F, H ötféle.

A 40 Celsius fokos környezeti hőmérséklet alapján számított öt szigetelőanyag, valamint a megengedett hőmérsékletek és megengedett hőmérséklet-emelkedések az alábbiakban láthatók.osztályoknak, szigetelőanyagoknak, megengedett hőmérsékleteknek és megengedett hőmérséklet-emelkedéseknek megfelelő.Impregnált pamut, selyem, karton, fa stb., közönséges szigetelőfesték 105 65E epoxigyanta, poliészter fólia, zöld kagylópapír, trisavszál, magas hőszigetelő festék 120 80 B szerves festék javított hővel
ellenállás Csillám, azbeszt és üvegszál összetételű ragasztóanyagként 130 90
F Csillám-, azbeszt- és üvegszál-összetétel kiváló hőállóságú epoxigyantával ragasztva vagy impregnálva 155 115
H Szilikongyantával ragasztva vagy impregnálva Csillámból, azbesztből vagy üvegszálból, szilikongumiból készült összetételek 180 140

31. Hogyan mérjük meg a kefe nélküli motor fázisszögét?Kapcsolja be a vezérlő tápellátását, és a vezérlő árammal látja el a Hall elemet, és ekkor észlelhető a kefe nélküli motor fázisszöge.A módszer a következő: Használja a multiméter +20V DC feszültségtartományát, csatlakoztassa a piros mérőzsinórt a +5V vezetékre, a fekete tollat ​​pedig mérje meg a három vezeték magas és alacsony feszültségét, és hasonlítsa össze a kommutációval. táblázatok a 60 fokos és 120 fokos motorokról.

32. Miért nem lehet kefe nélküli DC vezérlőt és kefe nélküli egyenáramú motort tetszőlegesen csatlakoztatni, hogy normálisan forogjon?Miért van a kefe nélküli DC-ben a fordított fázissorrend elmélete?Általánosságban elmondható, hogy a kefe nélküli egyenáramú motor tényleges mozgása egy ilyen folyamat: a motor forog – a rotor mágneses mezőjének iránya megváltozik – amikor az állórész mágneses mezőjének iránya és a rotor mágneses mezőjének iránya közötti szög eléri a 60 fokot. fokos elektromos szög – a Hall jel megváltozik – – A fázisáram iránya megváltozik – Az állórész mágneses mezeje 60 fokos elektromos szöget ível előre – Az állórész mágneses tér iránya és a rotor mágneses tér iránya közötti szög 120 fokos elektromos szög – a motor tovább forog.

Tehát megértjük, hogy Hallnak hat helyes állapota van.Amikor egy adott csarnok közli a vezérlővel, a vezérlőnek meghatározott fáziskimeneti állapota van.Ezért a fázisinverziós sorrend egy ilyen feladat elvégzése, vagyis az állórész elektromos szöge mindig 60 fokkal egy irányban.

33. Mi történik, ha 60 fokos kefe nélküli vezérlőt használnak egy 120 fokos kefe nélküli motoron?Mi van fordítva?Megfordul a fázisvesztés jelensége, és nem tud normálisan forogni; de a Geneng által elfogadott vezérlő egy intelligens kefe nélküli vezérlő, amely automatikusan azonosítja a 60 fokos motort vagy a 120 fokos motort, így kompatibilis lehet a kétféle motorral, így a karbantartás kényelmesebb cserélni.

34. Hogyan kaphatja meg a kefe nélküli egyenáramú vezérlő és a kefe nélküli egyenáramú motor a megfelelő fázissorrendet?Az első lépés annak biztosítása, hogy a Hall vezetékek tápvezetékei és földelési vezetékei a vezérlő megfelelő vezetékeibe legyenek bedugva. A három motor Hall vezetéket és a három motorvezetéket 36 módon csatlakoztathatja a vezérlőhöz, ami a legegyszerűbb és legkényelmesebb. A buta módszer az, hogy minden állapotot egyenként próbálunk ki.A kapcsolás megtörténhet bekapcsolás nélkül is, de ezt óvatosan és meghatározott sorrendben kell elvégezni.Ügyeljen arra, hogy minden alkalommal ne forduljon túl sokat. Ha a motor nem forog egyenletesen, ez az állapot rossz. Ha a fordulat túl nagy, a vezérlő megsérül. Fordítás esetén a vezérlő fázissorrendjének ismeretében Ebben az esetben cserélje ki a vezérlő a és c Hall vezetékeit, kattintson az A vonalra és a B fázisra, hogy felcserélje egymást, majd fordítson előre forgásra.Végül a kapcsolat ellenőrzésének helyes módja az, hogy nagyáramú működés közben normális.

35. Hogyan lehet vezérelni egy 60 fokos motort 120 fokos kefe nélküli vezérlővel?Csak adjon hozzá egy irányvonalat a kefe nélküli motor Hall jelvonalának b fázisa és a vezérlő mintavevő jelvonala közé.

36. Mi az intuitív különbség a kefés nagy sebességű motor és a kefés kis fordulatszámú motor között?V. A nagy fordulatszámú motor túlfutási tengelykapcsolóval rendelkezik. Könnyű az egyik irányba kanyarodni, a másik irányba viszont kimerítő; az alacsony fordulatszámú motor olyan egyszerű, mint a kanalat mindkét irányba forgatni.B. A nagy sebességű motor kanyarodáskor nagy zajt ad, a kis fordulatszámú motor pedig kevesebbet.A tapasztalt emberek könnyen felismerhetik fülről.

37. Mi a motor névleges üzemi állapota?Ha a motor jár, ha minden fizikai mennyiség megegyezik a névleges értékével, azt névleges üzemállapotnak nevezzük. A névleges üzemállapot mellett a motor megbízhatóan működik, és a legjobb általános teljesítményt nyújtja.

38. Hogyan számítják ki a motor névleges nyomatékát?A kattanótengely névleges kimenő nyomatékát T2n-nel ábrázolhatjuk, amely a kimenő mechanikai teljesítmény névleges értéke osztva az átviteli sebesség névleges értékével, azaz T2n=Pn ahol Pn mértékegysége W, az egység Nn értéke r/min, T2n A mértékegység NM, ha a PNM mértékegysége KN, a 9,55 együttható 9550-re változik.

Ebből arra következtethetünk, hogy ha a motor névleges teljesítménye egyenlő, akkor minél kisebb a motor fordulatszáma, annál nagyobb a nyomaték.

39. Hogyan definiálható a motor indítóárama?Általában előírják, hogy a motor indítási árama ne haladja meg a névleges áram 2-5-szörösét, ami szintén fontos oka a vezérlő áramkorlátozó védelmének.

40. Miért nőnek egyre magasabbak a piacon értékesített motorok fordulatszámai?és mi a hatása?A beszállítók a sebesség növelésével csökkenthetik a költségeket. Ez is egy alacsony sebességű kattintás. Minél nagyobb a fordulatszám, annál kevesebb a tekercsfordulat, a szilikon acéllemez megtakarítható, és a mágnesek száma is csökken. A vásárlók úgy gondolják, hogy a nagy sebesség jó.

Névleges fordulatszámon dolgozva a teljesítménye változatlan marad, de az alacsony fordulatszámú területen nyilván alacsony a hatásfok, vagyis gyenge az indítóerő.

Alacsony a hatásfoka, nagy árammal kell indítani, és menet közben is nagy az áram, ami nagy áramkorlátot igényel a vezérlőnek és nem tesz jót az akkumulátornak.

41. Hogyan javítható a motor rendellenes felmelegedése?A karbantartás és kezelés módja általában a motor cseréje, vagy a karbantartás és a garancia elvégzése.

42. Ha a motor üresjárati árama nagyobb, mint a referenciatáblázat határértéke, az azt jelzi, hogy a motor meghibásodott. Mik az okok?Hogyan javítható?Kattintson a belső mechanikai súrlódás nagy; a tekercs részben rövidre van zárva; a mágneses acél lemágnesezett; az egyenáramú motor kommutátorában szénlerakódások vannak.A karbantartási és kezelési módszer általában a motor cseréje, vagy a szénkefe cseréje és a szénlerakódás tisztítása.

43. Mekkora az üresjárati áram maximális határértéke különböző motorok meghibásodása nélkül?Az alábbiak a motortípusnak felelnek meg, amikor a névleges feszültség 24 V, és amikor a névleges feszültség 36 V: oldalra szerelt motor 2,2A 1,8A
nagy sebességű kefés motor 1.7A 1.0A
alacsony fordulatszámú kefés motor 1,0A 0,6A
nagy sebességű kefe nélküli motor 1.7A 1.0A
alacsony fordulatszámú kefe nélküli motor 1.0A 0.6A

44. Hogyan mérjük a motor alapjárati áramát?Állítsa a multimétert 20A helyzetbe, és csatlakoztassa a piros és fekete mérővezetéket a vezérlő tápbemeneti csatlakozójához.Kapcsolja be a tápfeszültséget, és jegyezze fel a multiméter maximális A1 áramát abban az időben, amikor a motor nem forog.Forgassa el a fogantyút, hogy a motor nagy sebességgel forogjon terhelés nélkül 10 másodpercnél tovább. Miután a motor fordulatszáma stabilizálódott, kezdje el megfigyelni és rögzíteni a multiméter maximális A2 értékét.Motor üresjárati áram = A2-A1.

45. Hogyan állapítható meg a motor minősége?Mik a legfontosabb paraméterek?Főleg az üresjárati áram és a menetáram normál értékhez viszonyított nagysága, valamint a motor hatásfoka és nyomatéka, valamint a motor zaj-, rezgés- és hőtermelése. A legjobb módszer a hatékonysági görbe tesztelése próbapadon.

46. ​​Mi a különbség a 180 W-os és a 250 W-os motorok között?Mik a követelmények a vezérlővel szemben?A 250 W-os menetáram nagy, ami nagy teljesítménytartalékot és a vezérlő megbízhatóságát kívánja meg.

47. Miért lesz más a normál környezetben az elektromos jármű menetárama a motor eltérő teljesítménye miatt?Mint azt mindannyian tudjuk, normál körülmények között, 160 W-os névleges terheléssel számolva, a 250 W-os egyenáramú motor menetárama körülbelül 4-5 A, a 350 W-os egyenáramú motornál pedig valamivel nagyobb.

Például: ha az akkumulátor feszültsége 48 V, két motor 250 W és 350 W, és névleges hatásfoka mindkettő 80%, akkor a 250 W-os motor névleges üzemi árama kb. 6,5 A, míg a 350 W-os motor névleges üzemi árama kb. körülbelül 9A.

Az általános motor hatásfoka az, hogy minél távolabb tér el az üzemi áram a névleges üzemi áramtól, annál kisebb az érték. 4-5A terhelés esetén a 250W-os motor hatásfoka 70%, a 350W-osé 60%. 5A terhelés,

A 250W kimeneti teljesítménye 48V*5A*70%=168W

A 350W kimeneti teljesítménye 48V*5A*60%=144W

Ahhoz azonban, hogy a 350 W-os motor kimenő teljesítménye megfeleljen a vezetési követelményeknek, azaz elérje a 168 W-ot (majdnem a névleges terhelést), az áramellátás növelésének egyetlen módja a hatékonysági pont növelése.

48. Miért rövidebb a 350 W-os elektromos járművek futásteljesítménye, mint a 250 W-os motoroké azonos környezetben?Az azonos környezetnek köszönhetően a 350 W-os villanymotor nagy menetárammal rendelkezik, így a futásteljesítmény rövid lesz azonos akkumulátor állapot mellett.

49. Hogyan válasszanak motort az elektromos kerékpárgyártók?Mi alapján válasszunk motort?Az elektromos járműveknél a motor kiválasztásánál a legkritikusabb tényező a motor névleges teljesítményének megválasztása.

A motor névleges teljesítményének kiválasztása általában három lépésre oszlik:az első lépés a P terhelési teljesítmény kiszámítása; a második lépés a motor és a többi névleges teljesítményének előzetes kiválasztása a terhelési teljesítmény szerint.A harmadik lépés az előre kiválasztott motor ellenőrzése.

Általában először ellenőrizze a fűtést és a hőmérséklet-emelkedést, majd ellenőrizze a túlterhelési kapacitást, és szükség esetén ellenőrizze az indítási kapacitást.Ha minden megfelel, az előre kiválasztott motor kerül kiválasztásra; ha nem felel meg, akkor a második lépéstől kezdje a passzig.Ne feleljen meg a terhelés követelményeinek, minél kisebb a motor névleges teljesítménye, annál gazdaságosabb.

A második lépés befejezése után a hőmérséklet-korrekciót el kell végezni a környezeti hőmérséklet különbségének megfelelően. A névleges teljesítményt abból a feltételezésből adjuk meg, hogy a nemzeti szabvány környezeti hőmérséklet 40 Celsius fok.Ha a környezeti hőmérséklet egész évben alacsony vagy magas, a motor névleges teljesítményét a jövőben a motor kapacitásának teljes kihasználásával korrigálni kell.Például, ha az évelő hőmérséklet alacsony, a motor névleges teljesítményének nagyobbnak kell lennie, mint a szabványos Pn. Éppen ellenkezőleg, ha az évelő hőmérséklet magas, a névleges teljesítményt csökkenteni kell.

Általánosságban elmondható, hogy a környezeti hőmérséklet meghatározásakor az elektromos jármű motorját az elektromos jármű menetállapotának megfelelően kell kiválasztani. Az elektromos jármű menetállapota a motort a névleges üzemállapothoz közelítheti, annál jobb. A forgalmi állapotot általában az útviszonyoknak megfelelően határozzák meg.Például, ha Tianjinben sík az útfelület, elég egy kis teljesítményű motor; ha nagyobb teljesítményű motort használnak, akkor az energia pazarolni fog, és a futásteljesítmény rövid lesz.Ha sok hegyi út van Chongqingban, akkor célszerű nagyobb teljesítményű motort használni.

Egy 50,60 fokos DC kefe nélküli motor erősebb, mint egy 120 fokos DC kefe nélküli motor, igaz?Miért?A piacról azt találták, hogy ez a tévedés gyakori, ha sok ügyféllel kommunikál!Gondoljon arra, hogy a 60 fokos motor erősebb, mint a 120 fok.A kefe nélküli motor elve és a tények alapján teljesen mindegy, hogy 60 fokos vagy 120 fokos motorról van szó!Az úgynevezett fokozatok csak arra szolgálnak, hogy megmondják a kefe nélküli vezérlőnek, hogy mikor kell elkészítenie a számára fontos két fázisvezetéket.Nincs olyan, hogy bárki másnál erősebb!Ugyanez igaz a 240 fokra és a 300 fokra is, egyik sem erősebb a másiknál.

---

Feladás időpontja: 2023.04.12