Ólom: a Weilai, a Xiaopeng és az Ideal Auto, az új autógyártó erők képviselői 5074, 9002 és 4167 darabot értékesítettek áprilisban, összesen csak 18243 darabot, ami a BYD 106 000 darabjának kevesebb mint egyötöde. egy. A hatalmas értékesítési szakadék mögött a „Weixiaoli” és a BYD közötti óriási szakadék húzódik meg olyan kulcsfontosságú területeken, mint a technológia, a termékek, az ellátási lánc és a csatornák.
1
A BYD, a kínai üzleti közösség népszerű vállalata továbbra is bővíti élvonalát az új energiahordozók területén.
Május 3-án a BYD közleményt adott ki a hongkongi tőzsdén. A közlemény szerint a vállalat áprilisban 106 042 darabot értékesített az új energiahordozókból, ami 313,22%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest, szemben az előző év azonos időszakának 257 662 darabjával. Ez a második egymást követő hónap, amikor a BYD új energetikai járművei idén március óta meghaladták a 100 000 darabot. Márciusban a BYD új energetikai járművei elérték a 104 900 darabot, ami 333,06%-os éves növekedést jelent.
Közülük a tisztán elektromos modellek áprilisi értékesítése 57 403 darab volt, ami 266,69%-os növekedést jelent az előző évi 16 114 darabhoz képest; A hálózatról tölthető hibrid modellek eladása áprilisban 48 072 darab volt, ami 699,91%-os növekedést jelent az előző évi 8 920 darabhoz képest.
Érdemes megemlíteni, hogy a BYD ezen vívmánya egyrészt a „maghiány és a kevesebb lítium” összefüggésében van a globális új energiájú járműiparban, másrészt pedig számos kínai autóalkatrész leállásával összefüggésben. az új korona-tüdőgyulladás járvány által érintett cégek. Nem könnyű elérni.
2
Míg a BYD jó eladásokat ért el áprilisban, sok más új energetikai járművel foglalkozó cég borzalmasan értékesített. Például a Weilai, a Xiaopeng és az Ideal Automobile, az új autógyártó erők képviselői 5074, 9002 és 4167 darabot értékesítettek áprilisban, összesen csak 18243 darabot, ami a BYD 106 ezer darabjának kevesebb mint egyötöde. A hatalmas értékesítési szakadék mögött a Wei Xiaoli és a BYD közötti óriási szakadék húzódik meg olyan kulcsfontosságú területeken, mint a technológia, a termékek, az ellátási lánc és a csatornák.
Először is, ami a technológiát illeti, a BYD számos iparágvezető alaptechnológiát hozott létre a pengeakkumulátorok, a DM-i szuper hibrid és az e-platform 3.0 területén, míg a Weilai, a Xiaopeng és az Ideal Auto még nem birtokol egyet. A cég alaptechnológiája az upstream beszállítók műszaki támogatására támaszkodik.
Másodszor, a termékek tekintetében a BYD erős termékmátrixot alkotott. Közülük a Han-, Tang- és Yuan-dinasztia sorozatok mindegyike több mint 10 000 havi eladást ért el, a Qin és Song pedig kiváló, 20 000 feletti havi eladást ért el.
Nem sokkal ezelőtt a BYD hivatalosan bejelentette, hogy nemrégiben legördült a 200 000. közepes és nagy zászlóshajó Han limuzin a sencseni gyárban, és ez lett az első kínai vállalat, amely elérte az „ár és offline dupla 200 000+” eredményt. A saját tulajdonú szedán mérföldkő a kínai autóipar történetében.
A Dynasty sorozat termékei mellett a BYD egy sor tengerészeti terméket is bevetett, amelyek nagy potenciállal rendelkeznek. A tengeri sorozat további két alsorozatra oszlik, a tengeri élővilágra és a tengeri hadihajókra. A tengeri élet sorozat elsősorban a tisztán elektromos járművekre összpontosít az e-platform 3.0 architektúrát használva, a tengeri hadihajó-sorozat pedig főként a DM-i szuperhibrid technológiát használja a plug-in hibrid járművekhez.
Jelenleg a tengeri élőlények sorozata kiadta első tisztán elektromos modelljét, a Dolphint, amely rendkívül népszerű, és az eladások több egymást követő hónapon keresztül meghaladják a 10 000 darabot. Emellett hamarosan piacra kerül az iparágra koncentráló, közepes méretű szedán termék, a Dolphin. A tengeri hadihajó-sorozat nem sokkal ezelőtt indította útjára az első kompakt autórombolót, a 05-öt, és hamarosan kiadja az első, közepes méretű SUV-fregattot, a 07-et.
Az idei év második felében a BYD számos új terméket is kiad az Ocean sorozatban. Ezen termékek elkészültével tovább bővül a BYD versenyelőnye a termékek terén.
Harmadszor, ami az ellátási láncot illeti, a BYD teljes elrendezéssel rendelkezik az akkumulátorok, motorok, elektronikus vezérlők és félvezetők területén. Ez az új energiajárműveket gyártó vállalat, amely a legmélyebb elrendezéssel rendelkezik az upstream ellátási láncban Kínában, sőt a világon is, ami az egész iparágban az upstream felé néz. Egy ellátási lánc válsága esetén nyugodtan kezelheti azt, és az iparág egyetlen ellentétes felfutójává válik.
Végül, ami a csatornákat illeti, a BYD-nek több offline 4S üzlete és városi bemutatóterme van, mint a Wei Xiaolinak, amely támogatja a BYD termékeinek nagyszámú felhasználó elérését és tranzakciók elérését.
3
A jövőre vonatkozóan mind a BYD bennfentesei, mind a külső szakértők optimistább előrejelzéseket adtak.
2022 januárja és áprilisa között a BYD összesített értékesítése elérte a 392 400 egységet, az átlagos havi értékesítés pedig közel 100 000 darabot tesz ki. Még óvatos becslések szerint is e szabvány szerint a BYD 2022-ben 1,2 millió darabot fog eladni. Számos brókerügynökség azonban azt jósolja, hogy a BYD tényleges eladásai 2022-ben várhatóan meghaladják az 1,5 millió darabot.
2021-ben a BYD összesen 730 000 járművet ad el, az autóiparban 112,5 milliárd jüan árbevétellel, egyetlen jármű átlagos eladási ára pedig meghaladja a 150 000 jüant. Az 1,5 millió darabos eladási mennyiség és a 150 000-es átlagos eladási ár alapján a BYD autószegmens üzletága önmagában több mint 225 milliárd jüan bevételt ér el 2022-ben.
Hosszabb távú ciklust nézünk. Egyrészt a BYD megnövekedett eladási volumenével, másrészt a BYD csúcskategóriás stratégiája által előidézett áremelkedéssel a BYD várhatóan 6 millió darab éves eladást ér el a következő öt évben, 180 ezerrel. évente eladott egységek. Egy kerékpár átlagos ára. E számítás alapján a BYD autóipari szegmensének eladásai meghaladják az 1 billió jüant, 5%-8%-os nettó profitráta alapján pedig akár 50-80 milliárd jüant is elérhet a nettó nyereség.
Az ár-nyereség arány 15-20-szorosának megfelelő értékelés szerint a BYD piaci értéke a tőkepiacon valószínűleg eléri a 750-1600 milliárd jüant. A legutóbbi kereskedési napon a BYD piaci értéke 707,4 milliárd jüan volt, közel a 750 milliárd jüanos értékelési tartomány alsó határához, de még mindig több mint kétszeres növekedési lehetőség van az 1,6 billió jüan felső határhoz képest a piacon. érték.
A BYD következő tőkepiaci szereplését illetően a különböző befektetők „a jóindulatúak a saját véleményüket, a bölcsek a bölcsességet látják majd”, mi pedig nem teszünk túl részletes előrejelzéseket a részvényárfolyam alakulásáról. Az azonban biztos, hogy a következő években a BYD a kínai üzleti közösség egyik legjobban várt vállalata lesz.
Feladás időpontja: 2022. május 07