Augusztus 29-én este a BYD közzétette 2022 első félévére vonatkozó pénzügyi jelentését. A jelentésből kiderül, hogy az év első felében a BYD 150,607 milliárd jüan működési bevételt ért el, ami 65,71%-os éves növekedést jelent. ; A tőzsdén jegyzett társaságok részvényeseinek tulajdonítható nettó nyereség 3,595 milliárd jüan volt, ami 206,35%-os éves növekedést jelent, és a teljesítmény továbbra is emelkedő tendenciát mutat.
2022 első felében, hiába szembesült számos kedvezőtlen tényezővel, mint például a makrogazdasági visszaesés, a járvány terjedése, a chipshiány, a folyamatos nyersanyagárak emelkedése, az új energetikai járműipar kiemelkedően jól teljesített, a kínai márkák erejét nem lehet figyelmen kívül hagyni. A Kínai Automobil Szövetség adatai szerint 2022 januárja és júniusa között 2,661 millió darab, illetve 2,6 millió darab lesz az új energetikai járművek gyártása és értékesítése, ami éves szinten 1,2-szeres növekedést jelent. Közülük az új energetikai személygépjárművek értékesítése a személygépjárművek összértékesítésének 24,0%-át, a kínai márkájú személygépjárművek 39,8%-át az új energetikai járművek adták.
A piac folyamatos javulásával összefüggésben a BYD új energiajárművek üzletága tovább növekedett. Az idei év első felében a BYD új energetikai járműveinek összesített értékesítése meghaladta a 640 000 darabot, ami 314,9%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. Közülük a DM plug-in hibrid modellek összesített értékesítése körülbelül 315 000 darab volt, ami 454,22%-os éves növekedést jelent; a BYD Han család összesített értékesítése meghaladta a 250 000 darabot, és ez lett az első kínai márkamodell, amely „átlagárat és kétszeres, 250 000+ eladási mennyiséget ért el”.
Mély technikai művelés és az egész iparági lánc felhatalmazása
A 27 éves folyamatos innováció révén a BYD ökológiailag zárt kört alkotott a teljes ipari láncban az autóipar, a vasúti tranzit, az új energia és az elektronika területén, és bekerült az 500 legjobb vállalkozás közé, amelyek átfogó megoldásokat kínálnak az új energiákra.
Az idei év első felében a BYD tovább növelte K+F beruházásait a teljes iparági láncban, összesen 6,470 milliárd jüan befektetéssel, ami 46,63%-os éves növekedést jelent.Idén június végéig a BYD 37 000 szabadalom iránti kérelmet nyújtott be világszerte, és 25 000 szabadalmat engedélyezett.
A folyamatos kutatási és fejlesztési erőfeszítések lehetővé tették a BYD szerteágazó üzleteinek virágzását mindenhol.
Az új energetikai járművek terén a BYD ragaszkodik a DM plug-in hibrid és az EV tisztán elektromos „két láb, egyben járás” stratégiájához.
A félvezetők területén a BYD Semiconductor mélyreható elrendezéseket készített a teljesítmény félvezetők, az intelligens vezérlő IC-k, az intelligens érzékelők, az optoelektronikai félvezetők, a lapkagyártás és a szolgáltatások területén, és beválasztották a nemzetközi tekintélyes technológiai médiába, az „MIT Technology Review”-ba. 2022 júliusában a vállalati rangsor nehéz listája – „50 okos vállalat” (MIT TR50).
Különféle nehézsúlyú modelleket adnak ki együtt
Idén augusztustól a BYD egymás után számos nagy sikerű új energiamodellt dobott piacra, mint például a Yuan PLUS, a Hanqianshan Cui Limited Edition, a Destroyer 05, a Seal, a Tang DM-p és a Fregate 07, folytatva az erős termékciklust.
Közülük a BYD Seal, mint az e-platform 3.0 technológia mesterműve, CTB akkumulátorház integrációs technológiával van felszerelve, aminek köszönhetően a karosszéria torziós merevsége eléri a 40 500 Nm/°-ot, nagymértékben javítva a jármű dinamikus határát; emellett az iTAC intelligens nyomatékszabályozási technológiájában Számos kemény mag technológia támogatásával, mint például a hátsókerék-hajtás/négy meghajtású szerkezet, az első kettős lengőkar és a hátsó ötlengőkaros független felfüggesztés, a tömítésmodellre több mint 60 000 megrendelés érkezett. amikor vízre bocsátották, igazi tengeri „leopárd” modell lett belőle.
A hibrid piacon a BYD Tang DM-p a DM-p king hibrid technológiájával vezeti a közepes és nagy négykerék-meghajtású SUV-t, amely a 4,3 s+6,5 literes nagy teljesítmény és az alacsony energiafogyasztás új korszakát nyitja meg. csak gyors, de gazdaságos is”.A tőzsdei bevezetés időpontjában a Tang DM-p értékesítés előtti rendelései meghaladták a 25 000-et, ami a vezető tendenciát mutatja.
Érdemes megjegyezni, hogy ugyanebben az időszakban került piacra a D9, a BYD Denza márkájának első csúcskategóriás új energiafogyasztású MPV modellje. A Denza márkamegújítás és a május 16-i D9 értékesítés előtti konferencia óta a D9-es megrendelések teljes száma meghaladta a 40 000 darabot, ami megváltoztatta a hagyományos üzemanyaggal működő járművek által monopolizált hazai csúcskategóriás MPV-k mintáját.
2022 második felében a BYD egy milliós szintű új energiajármű-márkát ad ki, és ezzel egyidőben mutatkozik be első hardcore off-road modellje is.Az új autó a BYD legkorszerűbb autóipari technológiáját fogja használni, és elkötelezett amellett, hogy a fogyasztók számára példátlan új élményt nyújtson az extrém teljesítményben, és tovább javítsa a csoport termékmátrixát.
Feladás időpontja: 2022. augusztus 30