Nem meglepő, hogy új energiafogyasztású személygépjárművekerősen esettáprilisban.
Áprilisban aúj energetikai személygépjárművek nagykereskedelmi értékesítéseelérte a 280 000 darabot, ami 50,1%-os éves növekedést és 38,5%-os havi csökkenést jelent; az új energiafelhasználású személygépjárművek kiskereskedelmi értékesítése elérte a 282 000 darabot, ami 78,4%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest, ami 36,5%-os havi csökkenést jelent.
Januártól áprilisig összesítve 1,469 millió új energetikai személygépjármű került nagykereskedelmi forgalomba, ami 119,0%-os éves növekedést jelent; A kiskereskedelmi forgalom 1,352 millió volt, ami 128,4%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.
Cui Dongshu, az Utasszövetség főtitkára úgy véli, hogy a sanghaji járvány hatása a járműiparra nagyon nyilvánvaló.„Hiány van az importált alkatrészekből, és a Jangce-delta régiójában a hazai alkatrész- és alkatrész-beszállítók nem tudnak időben szállítani, sőt néhányan teljesen leállítják a munkát és a működést. Ezen túlmenően az olyan problémák, mint a logisztikai hatékonyság csökkenése és az ellenőrizhetetlen szállítási idő, erőteljes visszaeséshez vezettek áprilisban. .”
A Tesla sanghaji gyára, amelyet olyan tényezők befolyásoltak, mint a leállások, az export és a rossz eladások, áprilisban mindössze 1512 járművet adott el, export nélkül.
1
A bedugható keverés láncarányának csökkenése kisebb,
Az új energia behatolási aránya rekordot döntött
Az áprilisi adatok alapján a tisztán elektromos modellek nagykereskedelmi volumene 214 000 darab volt, ami 39,9%-os éves növekedést és 42,3%-os havi csökkenést jelent; a plug-in hibrid modellek nagykereskedelme 66.000 darab volt, ami 96,8%-os éves növekedést jelent, a lánc 22%-ot esett.
Ennek elsősorban az az oka, hogy a plug-in hibrid modellek fő értékesítési volumene a BYD-től származik, és fő gyártási pozíciója nem a Jangce folyó deltájának régiójában található, így kevésbé érintett.
Bár a teljes termelés és értékesítés meredeken visszaesett, a penetrációs ráta új csúcsot ért el. Az új energetikai járműgyártók nagykereskedelmi penetrációja áprilisban 29,6% volt, ami 18 százalékpontos növekedést jelent az azonos időszaki 11,2%-hoz képest; a hazai kiskereskedelmi penetráció 27,1% volt, ami a 2021. áprilisi 9,8%-hoz képest 17,3 százalékponttal nőtt.
Áprilisban a B szegmensű elektromos járműmodellek értékesítése szenvedte el a legnagyobb veszteséget, éves szinten 29%-kal, havi összevetésben pedig 73%-kal, ami a tisztán elektromos részesedés 14%-át teszi ki.Javult a tisztán elektromos piac „súlyzó alakú” szerkezete. Közülük az A00-as típusok nagykereskedelmi értékesítése 78 000 darab volt, ami 34%-kal alacsonyabb az előző hónaphoz képest, ami a tisztán elektromos járművek piacának 37%-át teszi ki; A0 fokozatú nagykereskedelmi értékesítés 44.000 darab, ben A tiszta elektromos piac 20%-ot tett ki; Az A-osztályú elektromos járművek a tisztán elektromos piac 27%-át tették ki.
Feladás időpontja: 2022. május 11