A TechCrunch szerint a közelmúltban, idén májusban a California Public Utilities Commission (CPUC) névtelen levelet kapott egy magát Cruise-nak valló alkalmazottjától.A meg nem nevezett személy azt mondta, hogy a Cruise robo-taxi szolgáltatását túl korán indították el, és a Cruise robo-taxi gyakran valamilyen módon meghibásodott, az utcán parkolt, és gyakran blokkolta a forgalmat vagy a mentőautókat, ami az egyik fő gondja volt.
A levélben az is szerepel, hogy a Cruise munkatársai általában úgy vélték, hogy a cég nem áll készen a Robotaxi szolgáltatás beindítására, de az emberek féltek beismerni, a cégvezetés és a befektetők elvárásai miatt.
A jelentések szerint a CPUC június elején sofőr nélküli bevetési engedélyt adott ki a Cruise számára, lehetővé téve a Cruise számára, hogy díjat kezdjen az önvezető taxi szolgáltatásokért San Franciscóban, a Cruise pedig körülbelül három héttel ezelőtt kezdte meg a díjat.A CPUC azt mondta, hogy tanulmányozza a levélben felvetett kérdéseket.A CPUC Cruise engedélyezési határozata értelmében bármikor felfüggesztheti vagy visszavonhatja az önvezető autókra vonatkozó engedélyt, ha nem biztonságos viselkedés nyilvánvalóvá válik.
„Jelenleg (2022 májusától) gyakran fordul elő, hogy San Franciscó-i flottánk járművei egyenként vagy csoportosan lépnek be a „VRE”-be vagy a járműlekérésre. Amikor ez megtörténik, a járművek elakadnak, és gyakran blokkolják a forgalmat a sávban, és potenciálisan blokkolják a sürgősségi járműveket. Néha lehet távolról segíteni a jármű biztonságos leállásában, de előfordul, hogy a rendszer meghibásodhat, és nem tudja távolról elkormányozni a járművet az általuk blokkolt sávból, ami kézi manőverezést igényel” – írta a magát körutazási munkásként jellemező személy. A biztonság szempontjából kritikus rendszerek alkalmazottai évek óta.
Feladás időpontja: 2022.07.20