Ha a motor hosszabb ideig le van tiltva, akkor kiég. Ez a probléma gyakran előfordul a gyártási folyamat során, különösen az AC kontaktorokkal vezérelt motorok esetében. Láttam a neten valakit elemezni az okot, ami az, hogy a rotor blokkolása után az elektromos energiát nem lehet mechanikai energiává alakítani és elégetni.Ez egy kicsit mélyreható. Magyarázzuk el úgy, hogy ha ilyennel találkozol a munkahelyeden, akkor a főnök megkérdezi, hogy miért égett ki a motor, nem használva laikus kifejezéseket. Ezután találjon ki használható módszereket a motor leállásának megelőzésére, biztosítsa a motor biztonságát, takarítson meg pénzt a cégnek, és a munkája gördülékenyebb lesz. 1. A berendezést támogató motoros átviteli módszerek és a motorvédelmi intézkedések eltérőek. Ha a háromszög alakú erőátviteli motor túlzott terhelést tapasztal vagy elakad, a háromszög alakú szíj megcsúszik a motor és a berendezés biztonságának védelme érdekében. Ezután az áramelosztó vezérlő áramkört használják. Hőrelé védelem vagy speciális motorvédő. Itt egy félreértés van. Ha a kezelő ismeretlen okból ütközik egy elakadással, ahelyett, hogy megtisztítaná a berendezést és megoldaná az elakadás okát, többször elindítja. Mivel a hőrelé védelem leold, ha nem tud elindulni, manuálisan visszaállítja és újraindítja, így a motor nagyon gyors lesz. Leégett. A forgórész blokkolása után az áram többszörösére vagy tízszeresére nőhet.Ha a motor névleges árama túl nagy, akkor a tekercs kiég.Vagy tönkreteheti a szigetelőréteget, rövidzárlatot okozva a fázisok között vagy rövidzárlatot a héjban. A motorvédő nem csodaszer. A motor leégésének elkerülése érdekében védőburkolatot kell használni, és szigorúan be kell tartani a biztonságos üzemeltetési előírásokat. Ha az elakadás okát észlelik, a motort nem lehet ismételten bekapcsolni az elakadás okának megszüntetése nélkül. Ha lusta akar lenni és nem takarítja a berendezést, a folyamatos kényszerindítások égetik a motort. 2. A technológia fejlődésével a frekvenciaváltós vezérlés általánossá vált. Ezek a csúcstechnológiás vezérlések további védelmi réteggel rendelkeznek az AC kontaktoros vezérléshez képest. A frekvenciaváltó automatikusan véd a túlterhelés vagy rövidzárlat ellen, és nem szünteti meg az elakadás vagy rövidzárlat rejtett veszélyeit. Ha többször elkezdi Nem. Tehát ez a fajta áramkör nem égeti le a motort? Egyetlen védelmi intézkedés sem mindenható. Az inverter blokkolása és leoldása után egy okos kezelő vagy egy nem sokat tudó villanyszerelő közvetlenül alaphelyzetbe állítja az invertert, és újraindítja. Néhány további próbálkozás után az inverter kiég és törött marad. A frekvenciaváltó nem tudja vezérelni a motort. Vagy a mesterséges visszaállítás többszöri indításra kényszerít, ami a motor túlmelegedését és kiégését okozza. Ezért gyakran előfordul, hogy a motorok leállnak, de a motor elégetése nem megfelelő működést jelent.Kerülje a helytelen működést, hogy elkerülje a motor leégését. 3. Keményen dolgozzon a motorvezérlésen, hogy biztosítsa a motor biztonságos működését. A hőrelét és a motorvédőt rendszeresen ellenőrizni kell, hogy a vezérlőáramkör leválasztható-e. A hőrelén egy piros gomb található. Nyomja meg a rendszeres próbaüzem során, hogy megtudja, le tud-e kapcsolódni. Nyissa meg a sort. Ha nem lehet leválasztani, időben ki kell cserélni. Ezenkívül minden nap a gép indítása előtt ellenőrizze, hogy a motor hőreléje, a beállított beállítási áram és a védett motor névleges árama megegyezik-e, és nem haladhatja meg a motor névleges áramát. 4. A motorteljesítmény-megszakító kiválasztását a motor névleges áramára kell alapozni.Nem lehet túl nagy. Ha túl nagy, akkor nem nyújt rövidzárlat elleni védelmet. 5. Akadályozza meg a motor fáziskifutását. Nem ritka, hogy fázishiány miatt kiég a motor.Ha nincs a helyén a menedzsment, könnyen megtörténik. A gép indítása előtt multiméterrel ellenőrizze a motor tápellátását, hogy a háromfázisú feszültség egyenletes-e, és állapítsa meg, hogy a tápfeszültség normális-e. Indítás után árambilincs-mérővel mérje meg a motor háromfázisú áramát, és ellenőrizze, hogy az egyensúlyban van-e. A háromfázisú áramok alapvetően megegyeznek, és nincs sok különbség. Mivel a három fázis mérése nem egy időben történik, az áramerősség a terhelés miatt eltérő. Ezzel előre kiküszöbölhető a motor fáziskiesése.
Feladás időpontja: 2023. december 04