Annak érdekében, hogy a termék árát és teljesítményét illetően a lehető leghamarabb csökkentse a különbséget az iparágvezető Teslával és a BYD-vel szemben, a Toyota módosíthatja villamosítási stratégiáját.
A Tesla egyjárműves nyeresége a harmadik negyedévben csaknem nyolcszorosa volt a Toyotáénak. Ennek részben az az oka, hogy továbbra is leegyszerűsítheti az elektromos járművek gyártási nehézségeit és csökkentheti a gyártási költségeket. Ezt szeretné megtanulni és elsajátítani a Toyota „költséggazdálkodási mestere”.
Néhány nappal ezelőtt az „European Automotive News” jelentése szerint a Toyota módosíthatja villamosítási stratégiáját, és a jövő év elején bejelentheti és bemutathatja ezt a tervet fő beszállítóinak.A cél az, hogy a lehető leghamarabb csökkentsük a termékárak és a teljesítmény közötti különbséget az olyan iparági vezetőkkel szemben, mint a Tesla és a BYD.
Pontosabban, a Toyota a közelmúltban újragondolta a tavaly év végén bejelentett, több mint 30 milliárd dolláros elektromos járművek stratégiáját.Jelenleg felfüggesztett egy tavaly bejelentett elektromosautó-projektet, és a korábbi CCO, Terashi Shigeki vezette munkacsoport azon dolgozik, hogy javítsa az új autó műszaki teljesítményét és költséghatékonyságát, beleértve az e-TNGA platform utódjának kifejlesztését.
Az e-TNGA architektúra csak körülbelül három éve született. Legnagyobb előnye, hogy tiszta elektromosságot képes előállítani, hagyományos üzemanyag és hibrid modellek ugyanazon a vonalon, de ez is korlátozza a tisztán elektromos termékek innovációs szintjét. Tisztán elektromos dedikált platform.
Két, a témában jártas személy szerint a Toyota olyan lehetőségeket keresett, amelyekkel gyorsan javíthatja az elektromos járművek versenyképességét, beleértve az új járművek alapvető teljesítményének javítását az elektromos hajtásrendszerektől az energiatároló rendszerekig, de ez késleltetheti egyes eredetileg tervezett termékeket. három éven belül piacra kerül, mint például a Toyota bZ4X és a Lexus RZ utódja.
A Toyota alig várja, hogy javítsa a járművek teljesítményét vagy költséghatékonyságát, mert a megcélzott versenytársa, a Tesla egy járműre jutó nyeresége a harmadik negyedévben csaknem nyolcszorosa volt a Toyotának. Ennek részben az az oka, hogy továbbra is leegyszerűsítheti az elektromos járművek gyártási nehézségeit és csökkentheti a gyártási költségeket. Menedzsment guru” A Toyota alig várja, hogy megtanuljon elsajátítani.
De ezt megelőzően a Toyota nem rajongott a tisztán elektromosságért. A hibrid pályán első helyen álló Toyota mindig is úgy gondolja, hogy a benzin-elektromos hibrid az egyik legkritikusabb alkatrész a szén-dioxid-semlegesség felé vezető folyamatban, de jelenleg rohamosan fejlődik. Forduljon tiszta elektromos térre.
A Toyota hozzáállása erősen megváltozott, mert a tisztán elektromos járművek fejlesztése megállíthatatlan.A legtöbb nagy autógyártó azt várja, hogy 2030-ra az elektromos autók adják az újautó-eladások túlnyomó részét.
Feladás időpontja: 2022. december 15