Az alacsony sebességű elektromos járművek tágabb értelemben minden kétkerekű, háromkerekű és négykerekű elektromos jármű, amelyek sebessége 70 km/h-nál kisebb. Szűk értelemben az idősek négykerekű robogóira utal. A mai cikkben tárgyalt téma szintén a négykerekű, alacsony sebességű elektromos járművek köré épül. Jelenleg a piacon kapható kis sebességű elektromos járművek többségének tisztán elektromos hatótávja 60-100 kilométer, egyes csúcsmodellek pedig elérhetik a 150 kilométert is, de ezt az értéket nehéz túllépni. Miért nem tervezi magasabbra? Hagyjuk, hogy az emberek szélesebb körben utazzanak? csak ma tudtam meg!

1. A kis sebességű elektromos járműveket elsősorban az idősek rövid távú utazásaira használják

Nem megfelelő járműként a kis sebességű elektromos járművek nem rendelkeznek törvényes közúti jogokkal, és csak lakott területeken, festői helyeken vagy falvakban közlekedhetnek velük. Ha önkormányzati utakon közlekednek, tilos az úton közlekedni. Ezért nincs szükség nagyon magas tartomány kialakítására. Az idősek általában csak a lakóhelyüktől számított 10 kilométeres körzeten belül utaznak. Ezért egy 150 kilométeres hatótávú konfiguráció teljesen elegendő!

2. A kis sebességű elektromos járművek szerkezete meghatározza a hatótávolságukat

Szigorúan véve a kis sebességű elektromos járművek a 2,5 méternél kisebb tengelytávú A00 osztályú elektromos járművek, amelyek kis- és mikrojárművek. Maga a tér nagyon korlátozott. Ha messzire szeretne utazni, több akkumulátort kell behelyeznie. Általánosságban elmondható, hogy 150 kilométeres hatótávolsághoz alapvetően 10 fokos akkumulátorra van szükség. Az ólom-savas akkumulátorhoz valószínűleg 72V150ah kell, ami nagyon nagy méretű. Nem csak sok helyet foglal, hanem az akkumulátor súlya miatt is növeli a jármű energiafogyasztását!

3. A jármű költségei túl magasak

Ez a fő probléma. Jelenleg a piacon a legkelendőbb négykerekű elektromos járművek azok, amelyek ára körülbelül 10 000 jüan, amiért idős emberek utazhatnak. A lítium akkumulátorok beszerelési ára nagyon drága. Egy 1 kWh-s közönséges háromkomponensű lítium akkumulátor ára körülbelül 1000 jüan. Egy 150 kilométeres hatótávolságú, alacsony sebességű elektromos jármű körülbelül 10 fokos áramot igényel, amihez körülbelül 10 000 jüan lítium akkumulátorcsomag szükséges. Ez nagymértékben megnöveli a jármű gyártási költségét.

A kis sebességű elektromos járművek előnye, hogy olcsók, jó minőségűek, nem kell hozzá jogosítvány. Mivel azonban az elektromos járművek ára emelkedett, az árat elkerülhetetlenül érinteni fogja. Általánosságban elmondható, hogy egy alacsony sebességű, 150 kilométeres hatótávolságú elektromos jármű ára 25 000-30 000 jüan, ami közvetlen versenyben áll a Wuling Hongguang miniEV, a Chery Ice Cream és más mikro új energiahordozókkal. Ezen túlmenően, sok leendő autótulajdonos, figyelembe véve a kis sebességű elektromos járművek közúti kockázatait, szívesebben szerez jogosítványt, és vásárolna egy megfelelő új, energiatakarékos járművet, mintsem hogy körülbelül 30 000 jüant költsön egy kis sebességű elektromos jármű vásárlására.

4. A kis sebességű elektromos járművek hatótávolságnövelő beállításával is javíthatják hatótávjukat

A kis sebességű elektromos járművek hatótávolságának növelésének módja nem az akkumulátor kapacitásának növelése, hanem a hatótávolság növelése egy hatótávolság-növelő felszerelésével és üzemanyag felhasználásával az elektromos áram előállítására. Jelenleg a piacon lévő drágább alacsony sebességű elektromos járművek rendelkeznek ilyen konfigurációval. Az olaj és az elektromos áram kombinációjával a hatótáv elérheti a 150 kilométert, ami sokkal kevesebbe kerül, mint az akkumulátorok számának növelése!

Összefoglalva:

Az alacsony sebességű elektromos járműveket, mint a hétköznapi emberek kedvelt közlekedési eszközét, a rövid és közepes távolságú utazásokhoz helyezik el. Ráadásul alacsony áruk és jó minőségük alacsony áron meghatározza, hogy teljesítményük és állóképességük korlátozott. mit gondolsz erről? Üdvözöljük, hogy üzenetet hagyjon!