Az általános gépi termékekhez képest a motorok hasonló mechanikai felépítésűek, és ugyanazok az öntési, kovácsolási, megmunkálási, sajtolási és összeszerelési eljárások;
De a különbség nyilvánvalóbb. A motornak van aspeciális vezető, mágneses és szigetelő szerkezet, és egyediolyan eljárások, mint a vasmag lyukasztás, tekercsgyártás, bemerítés és műanyag tömítés,amelyek ritkák a hétköznapi termékeknél.
A motor gyártási folyamata elsősorban a következő jellemzőkkel rendelkezik:
- Sokféle munka létezik, és a folyamat sokféle munkát foglal magában
- Számos nem szabványos berendezés és nem szabványos szerszám van,
- Sokféle gyártási anyag létezik;
- Magas megmunkálási pontossági követelmények;
- A kézi munka mennyisége nagy.
Ha a horony alakja nem szép, az befolyásolja a beágyazott pénz minőségét, a sorja túl nagy, a vasmag méretpontossága és tömörsége befolyásolja a mágneses áteresztőképességet és a veszteséget.
Ezért a lyukasztólemezek és vasmagok gyártási minőségének biztosítása fontos része a motortermékek minőségének javításának.
A lyukasztás minősége összefügg a minőségévellyukasztószerszám, szerkezet, a lyukasztóberendezés pontossága, lyukasztási folyamat, a lyukasztóanyag mechanikai tulajdonságai, valamint a lyukasztólemez alakja és mérete.
Lyukasztási méret pontosság
A szerszám szempontjából az ésszerű hézag és a szerszámgyártási pontosság szükséges feltételek a lyukasztódarabok méretpontosságának biztosításához.
Kettős lyukasztó használata esetén a munkadarab méretpontosságát elsősorban a lyukasztó gyártási pontossága határozza meg, és semmi köze a lyukasztó üzemállapotához.
A műszaki feltételeknek megfelelően aaz állórész fogszélességének különbsége nem több, mint 0,12 mm, és az egyes fogak megengedett eltérése 0,20 mm.
hiba
A sorja alapvető csökkentése érdekében szigorúan ellenőrizni kell a lyukasztó és a szerszám közötti rést a formagyártás során;
A szerszám beszerelésekor ügyelni kell arra, hogy a hézag minden oldalon egyenletes legyen, és a lyukasztás során biztosítani kell a szerszám normál működését. A sorja méretét gyakran ellenőrizni kell, és a vágóélt időben meg kell élezni;
A sorja rövidzárlatot okoz a magok között, növelve a vasveszteséget és a hőmérséklet emelkedését.Szigorúan szabályozza a vasmagot a préselt méret eléréséhez. A sorja megléte miatta lyukasztó darabok száma csökken, ami a gerjesztőáram növekedését és a hatásfok csökkenését okozza.
Ha a forgórész tengely furatánál a sorja túl nagy, az a furat méretének csökkenését vagy oválisságát okozhatja, ami megnehezítheti a vasmag tengelyre történő préselését.Ha a sorja meghaladja a megadott határértéket, a formát időben meg kell javítani.
Hiányos és tisztátalan
Ha a lyukasztólemez szigetelési kezelése nem megfelelő, vagy a kezelés nem megfelelő, a szigetelőréteg a préselés után megsérül, így a vasmag mérsékelt, és az örvényáram-veszteség megnő.
A vasmag préselés minőségi problémája
Ezen kívül a vasmag effektív hosszanövekszik, így a szivárgási reaktancia együtthatója nő, és a motor szivárgási reaktanciája nő.
Az állórész magrugójának fogai a megengedettnél jobban kinyílnak
Az állórész mag súlya nem elegendő
Az ok, amiért a mag súlya nem elegendő:
- Az állórész lyukasztó sorja túl nagy;
- A szilícium acéllemez vastagsága egyenetlen;
- A lyukasztódarab rozsdás vagy szennyezett;
- Préseléskor a nyomás nem elegendő a hidraulikus prés olajszivárgása vagy egyéb okok miatt.Az állórész magja egyenetlen
egyenetlen belső kör
A horonyfal bevágásai egyenetlenek
Az állórészmag egyenetlenségének oka:
- A lyukasztódarabok nincsenek egymás után préselve;
- A lyukasztó sorja túl nagy;
- A barázdált rudak kisebbek lesznek a rossz gyártás vagy kopás miatt;
- A laminálószerszám belső köre nem húzható meg az állórészmag belső körének kopása miatt;
- Nem szép az állórész lyukasztónyílása stb.
Az állórész vasmagja egyenetlen, és hornyokat igényel, ami rontja a motor minőségét.Annak érdekében, hogy megakadályozzuk az állórész vasmagjának csiszolását és reszelését, a következő intézkedéseket kell megtenni:
- Javítja a szerszámgyártás pontosságát;
- Valósítsa meg az egygépes automatizálást úgy, hogy a lyukasztási sorrend egymásra kerüljön, és a szekvencia egymás után préselve legyen;
- Garantálja a technológiai berendezések, például öntőformák, hornyos rudak és egyéb, az állórészmag préselése során előállított technológiai berendezések alkalmazásának pontosságát
- Erősítse meg az egyes folyamatok minőségellenőrzését a lyukasztási és préselési folyamatban.
Az öntött alumínium rotor minősége közvetlenül befolyásolja az aszinkron motor műszaki és gazdasági mutatóit és működési teljesítményét. Az öntött alumínium rotor minőségének tanulmányozásakor nem csak a forgórész öntési hibáit kell elemezni, hanemhogy megértsük az öntött alumínium rotor minőségét a motor hatásfokának és teljesítménytényezőjének függvényében. És az indítási és futási teljesítmény hatása.
Az alumíniumöntési módszer és a rotor minősége közötti kapcsolat
A fröccsöntés során kialakuló erős nyomás ugyanis nagyon szorosan érintkezik a kosárrúddal és a vasmaggal, és még az alumínium víz is beszorul a rétegelt lemezek közé, és megnő az oldaláram, ami nagymértékben növeli a motor további veszteségét.
Ezen túlmenően a présöntés közbeni gyors túlnyomási sebesség és nagy nyomás miatt az üregben lévő levegőt nem lehet teljesen eltávolítani, és nagy mennyiségű gáz oszlik el sűrűn a rotor ketrec rudaiban, véggyűrűiben, ventilátorlapátjaiban stb. arányacentrifugális öntött alumínium csökkent (körülbelül 8%-kal kevesebb, mint a centrifugális öntött alumíniumé). Aaz átlagos ellenállás 13%-kal nő, ami nagymértékben csökkenti a motor fő műszaki és gazdasági mutatóit. Bár a centrifugális öntött alumínium rotort különböző tényezők befolyásolják, könnyű hibákat produkálni, de a további veszteség kicsi.
Az alumínium kisnyomású öntésekor az alumínium víz közvetlenül a tégely belsejéből jön, és viszonylag „lassú” alacsony nyomáson öntik, és a kipufogó is jobb; a vezetőlemez megszilárdulásakor a felső és alsó véggyűrűt alumínium vízzel egészítik ki.Ezért az alacsony nyomású öntött alumínium rotor jó minőségű.
Látható, hogy az alacsony nyomású alumíniumöntvény rotor a legjobb elektromos teljesítményben, ezt követi a centrifugális öntött alumínium, és a nyomás alatt öntött alumínium a legrosszabb.
A rotor tömegének hatása a motor teljesítményére
- A rotor lyukasztó sorja túl nagy;
- A szilícium acéllemez vastagsága egyenetlen;
- A rotorlyukasztó rozsdás vagy piszkos;
- A présillesztés során a nyomás kicsi (a forgórészmag présillesztési nyomása általában 2,5~.MPa).
- Az öntött alumínium rotormag előmelegítési hőmérséklete túl magas, az idő túl hosszú, és a mag súlyosan megég, ami csökkenti a mag nettó hosszát.
A rotormag súlya nem elegendő, ami egyenértékű a rotormag nettó hosszának csökkentésével, ami csökkenti a forgórész fogainak és a forgórész fojtójának keresztmetszeti területét, és növeli a mágneses fluxus sűrűségét.A motor teljesítményére gyakorolt hatások a következők:
- Növekszik a gerjesztőáram, csökken a teljesítménytényező, nő a motor állórészárama, nő a forgórész rézvesztesége, acsökken a hatékonyság, és nő a hőmérséklet-emelkedés.
A rotor lépcsőzetes, a rés nem egyenes
- A forgórészmag nincs résrúddal elhelyezve a présillesztés során, és a rés fala nem tiszta.
- Túl nagy a hézag a próbabábu tengelyén lévő ferde kulcs és a lyukasztódarab reteszhornya között;
- A présillesztés során a nyomás kicsi, és előmelegítés után a lyukasztólap sorja és olajfoltja leég, amitől a rotorlap kilazul;
- A rotor előmelegítése után a talajra dobják és gördülnek, és a rotor lyukasztódarabja szögeltolódást eredményez.
A fenti hibák csökkentik a forgórész rését, növelik a rotorrés szivárgási reaktanciáját,csökkentse a rúd keresztmetszetét, növelje a rúd ellenállását, és a következő hatással vannak a motor teljesítményére:
- A maximális nyomaték csökken, az indítónyomaték csökken, a reaktanciaáram teljes terhelésnél nő, és a teljesítménytényező csökken;
- Az állórész és a forgórész árama nő, és az állórész rézvesztesége nő;
- A rotor vesztesége nő, a hatásfok csökken, a hőmérséklet nő, és a csúszási arány nagy.
A rotor csúszda szélessége nagyobb vagy kisebb, mint a megengedett érték
A motor teljesítményére gyakorolt hatások a következők:
- Ha a csúszda szélessége nagyobb, mint a megengedett érték, a forgórész csúszdájának szivárgási reaktanciája nő, és a motor teljes szivárgási reaktanciája nő;
- A rúd hossza növekszik, a rúd ellenállása nő, és a motor teljesítményére gyakorolt hatás megegyezik az alábbiakkal;
- Ha a csúszda szélessége kisebb, mint a megengedett érték, a forgórész csúszdájának szivárgási reaktanciája csökken, a motor teljes szivárgási reaktanciája csökken, és az indítóáram nő;
- A motor zaja és rezgése nagy.
Törött rotorrúd
- A rotor vasmagja túl szorosan van préselve, és a rotor vasmagja az alumíniumöntés után kitágul, és túlzott húzóerő hat az alumíniumszalagra, ami eltöri az alumíniumszalagot.
- Alumíniumöntés után a formaleadás túl korai, az alumíniumvíz nem szilárdul meg jól, és az alumínium rúd eltörik a vasmag tágulási ereje miatt.
- Alumíniumöntés előtt zárványok vannak a rotormag hornyában.
A tekercs a motor szíve, élettartama és működési megbízhatósága főként a tekercs gyártási minőségétől, az üzem közbeni elektromágneses hatástól, a mechanikai rezgésektől és a környezeti tényezőktől függ;
A szigetelő anyagok és szerkezetek kiválasztása, a szigetelési hibák és a szigetelési kezelés minősége a gyártási folyamat során közvetlenül befolyásolja a tekercs minőségét,ezért figyelmet kell fordítani a tekercsgyártásra, a tekercselés leejtésére és a szigetelés kezelésére.
A motortekercseknél általában használt mágneshuzalok többsége szigetelt vezeték, ezért a huzalszigetelésnek megfelelő mechanikai szilárdságúnak, elektromos szilárdságnak, jó oldószerállónak, nagy hőállóságnak kell lennie, és minél vékonyabb a szigetelés, annál jobb.
Szigetelő anyagok
- Dielektromos szilárdság
- Szigetelés ellenállása KV/mm MΩ a szigetelőanyag alkalmazott feszültségének/a szigetelőanyag szivárgó áramának aránya;
- A dielektromos állandó, az elektrosztatikus töltések tárolására való képesség energiája;
- Dielektromos veszteségek, energiaveszteségek váltakozó mágneses terekben;
- Koronaellenállás, ívellenállás és szivárgásgátló nyomkövetési teljesítmény.
Mechanikai tulajdonságok
Fizikai és kémiai tulajdonságok
A tekercsek minőségi ellenőrzése
Megjelenési vizsgálat
- Az ellenőrzéshez használt anyagok méreteinek és specifikációinak meg kell felelniük a rajzoknak és a műszaki szabványoknak.
- A tekercsek menetemelkedése feleljen meg a rajzok követelményeinek, a tekercsek közötti kapcsolat megfelelő legyen, az egyenes rész legyen egyenes és tiszta, a végek ne legyenek komolyan keresztezve, és a szigetelés alakja a végén az előírásokat.
- A réséknek kellően feszesnek kell lennie, és ha szükséges, ellenőrizze rugós mérleggel. A végén ne legyen szakadás. A résék nem lehet magasabb, mint a vasmag belső köre.
- A sablon segítségével ellenőrizze, hogy a tekercsvég alakja és mérete megfelel-e a rajz követelményeinek, és a végkötés szilárd legyen.
- A résszigetelés mindkét vége eltört és megjavított, aminek megbízhatónak kell lennie. A 36-nál kevesebb foglalattal rendelkező motorok esetében ez nem haladhatja meg a három helyet, és nem szabad magig törni.
- Az egyenáramú ellenállás ±4%-ot tesz lehetővé
Ellenáll a feszültségvizsgálatnak
A tesztfeszültség AC, a frekvencia 50 Hz és a tényleges szinuszos hullámforma.A gyári tesztben a tesztfeszültség effektív értéke 1260V(amikor P2<1KW)vagy 1760V(amikor P2≥1KW);
Ha a vizsgálatot a vezeték beágyazása után végzik, a tesztfeszültség effektív értéke 1760 V(P2<1KW)vagy 2260V(P2≥1KW).
Az állórész tekercsének 1 percig el kell viselnie a fenti feszültséget meghibásodás nélkül.
A tekercsszigetelés kezelésének minőségellenőrzése
A tekercsek nedvességállósága
A tekercsek termikus és termikus tulajdonságai
A tekercsek mechanikai tulajdonságai
A tekercsek kémiai stabilitása
Speciális szigetelési kezelés után a tekercset penész-, korona- és olajszennyezővé is teheti, hogy javítsa a tekercs kémiai stabilitását.
A motorszerelvény jellemzőit elsősorban a felhasználási követelmények és a szerkezeti jellemzők határozzák meg, főként:
Minden alkatrésznek cserélhetőnek kell lennie
Vonatkozó külügyminisztérium: A különféle motortípusok és bizonyos típusú motorok közös jellemzői alapján néhány általános szabvány megfogalmazásra került.Egy adott sorozat vagy fajta speciális követelményei szerint fogalmazzák meg a szabványt.
A szabvány végrehajtási szabályokat minden vállalkozás saját helyzetének megfelelően alakítja ki a vállalati speciális termékszabványok megfogalmazásához.
A szabványok között minden szinten, különösen a nemzeti szabvány között vannak kötelező szabványok, ajánlott szabványok és irányadó szabványok.
Szabványos számösszetétel
A második rész: Például a GB755 a 755-ös nemzeti szabvány, és az e szint szabványában szereplő sorozatszámot arab számok jelölik.
A harmadik rész: igen – külön a második résztől, és arab számokkal jelezze a megvalósítás évét.
A szabvány, amelynek a terméknek meg kell felelnie (általános rész)
- GB/T755-2000 Forgó elektromos motor névleges és teljesítménye
- GB/T12350—2000 Kis teljesítményű motorok biztonsági követelményei
- GB/T9651—1998 Vizsgálati módszer egyirányú léptetőmotorhoz
- JB/J4270-2002 Szobaklíma belső motorjainak általános műszaki feltételei.
speciális szabvány
- GB/T10069.1-2004 Forgó elektromos gépek zajmeghatározási módszerei és határai, zajmeghatározási módszerek
- GB/T12665-1990 Az általános környezetben használt motorok nedves hőtesztjének követelményei
Általánosságban elmondható, hogy a motor alapvetően egy olyan termék, amely annyit fizet, amiért fizet. A nagy árkülönbséggel rendelkező motor minősége biztosan más lesz. Ez elsősorban attól függ, hogy a motor minősége és ára megfelel-e az ügyfél használati követelményeinek. Alkalmas különböző piaci szegmensekhez.
Feladás időpontja: 2022. június 24