A járművezérlő rendszer fő elemei a vezérlőrendszer, a karosszéria és az alváz, a jármű tápegysége, az akkumulátorvezérlő rendszer, a hajtómotor, a biztonsági védelmi rendszer. Hagyományos olajjárművek és új energetikai járművek energiatermelése, energiagazdálkodása és energiahasznosításakülönböznek. .Ezeket a jármű elektronikus vezérlőrendszere egészíti ki.
A járművezérlő az elektromos járművek normál vezetésének vezérlőközpontja, a járművezérlő rendszer központi eleme, valamint a tisztán elektromos járművek normál vezetéséhez szükséges fő vezérlőelemek, regeneratív fékezési energia visszanyerése, hibadiagnosztika és -feldolgozás, valamint a jármű állapotának figyelése. Tehát milyen funkciói vannak az új energiahordozó-jármű-vezérlőrendszernek?Vessünk egy pillantást a következőkre.
1. Az autóvezetés funkciója
Az új energetikai jármű motorjának a vezető szándéka szerint kell leadnia a menet- vagy fékezőnyomatékot.Amikor a vezető rálép a gáz- vagy fékpedálra, a motornak bizonyos hajtóerőt vagy regeneratív fékerőt kell kiadnia.Minél nagyobb a pedálnyílás, annál nagyobb az erőmotor kimeneti teljesítménye.Ezért a járművezérlőnek ésszerűen el kell magyaráznia a vezető működését; visszajelzési információkat kapni a jármű alrendszereitől, hogy döntési visszajelzést adjon a vezető számára; és vezérlőparancsokat küld a jármű alrendszereinek a jármű normál vezetésének elérése érdekében.
2. A jármű hálózatkezelése
A modern autókban számos elektronikus vezérlőegység és mérőműszer található, és adatcsere folyik közöttük. Problémát jelent az adatcsere gyors, hatékony és problémamentes átvitele. A probléma megoldására a német BOSCH cég 20 A Controller Area Network (CAN) hálózatot az 1980-as években fejlesztették ki.Az elektromos járművekben az elektronikus vezérlőegységek egyre összetettebbek, mint a hagyományos üzemanyaggal működő járművek, ezért a CAN busz alkalmazása elengedhetetlen.A járművezérlő az elektromos járművek számos vezérlőjének egyike, és egy csomópont a CAN-buszban.A járműhálózat kezelésében a járművezérlő az információvezérlés központja, felelős az információszervezésért és -továbbításért, a hálózati állapot figyeléséért, a hálózati csomópontok kezeléséért, valamint a hálózati hiba diagnosztizálásáért és feldolgozásáért.
3. Fékenergia visszacsatolás szabályozása
Az új energetikai járművek elektromos motorokat használnak a forgatónyomaték kimenő mechanizmusaként.Az elektromos motor regeneratív fékezéssel rendelkezik. Ekkor az elektromos motor generátorként működik, és az elektromos jármű fékezési energiáját használja fel elektromos áram előállítására. Ugyanakkor ez az energia az energiatárolóban tárolódikeszköz. Amikor a töltésfeltételek teljesülnek, az energia fordítottan töltődik az akkumulátorracsomag.Ebben a folyamatban a járművezérlő a gázpedál és a fékpedál nyitása és az akkumulátor SOC értéke alapján ítéli meg, hogy egy adott pillanatban végrehajtható-e a fékezési energia visszacsatolása. A készülék fékezési parancsot küld az energia egy részének visszanyerésére.
4. A járművek energiagazdálkodása és optimalizálása
Egy tisztán elektromos járműben az akkumulátor nem csak az erőmotort látja el, hanem az elektromos tartozékokat is. Ezért a maximális hatótávolság elérése érdekében a jármű vezérlője lesz felelős a jármű energiagazdálkodásáért az energia felhasználási arány javítása érdekében.Ha az akkumulátor SOC értéke viszonylag alacsony, a járművezérlő parancsokat küld néhány elektromos tartozéknak, hogy korlátozza az elektromos tartozékok kimeneti teljesítményét a hatótávolság növelése érdekében.
5. A jármű állapotának figyelése és kijelzése
A járművezérlőnek valós időben észlelnie kell a jármű állapotát, és el kell küldenie az egyes alrendszerek információit a jármű információs megjelenítő rendszerébe. A folyamat a jármű és alrendszerei állapotának észlelése érzékelőkön és CAN-buszon keresztül, és a kijelző műszer meghajtása. , az állapotinformációk és a hibadiagnosztikai információk megjelenítéséhez a kijelzőműszeren keresztül.A kijelző tartalma a következőket tartalmazza: motor sebesség, jármű sebesség, akkumulátor töltöttség, hibainformációk stb.
6. Hibadiagnosztika és -kezelés
Folyamatosan figyelje a jármű elektronikus vezérlőrendszerét a hibadiagnosztika érdekében.A hibajelző jelzi a hibakategóriát és néhány hibakódot.A hibatartalomnak megfelelően időben végezze el a megfelelő biztonsági védelmi eljárást.Kevésbé súlyos meghibásodások esetén lehetőség van kis sebességgel a közeli karbantartó állomásra hajtani karbantartás céljából.
7. Külső töltéskezelés
Ismerje meg a töltés kapcsolatát, figyelje a töltési folyamatot, jelentse a töltési állapotot, és fejezze be a töltést.
8. Diagnosztikai berendezések online diagnosztikája és offline észlelése
Felelős a külső diagnosztikai berendezésekkel való kapcsolatért és diagnosztikai kommunikációért, valamint UDS diagnosztikai szolgáltatásokat valósít meg, beleértve az adatfolyam-olvasást, a hibakódok kiolvasását és törlését, valamint a vezérlőportok hibakeresését.
Feladás időpontja: 2022. május 11