Velaz új energetikai járművek folyamatos fejlesztése, egyre nagyobb figyelmet fordítottak a tápelemekre.Az akkumulátor, a motor és az elektronikus vezérlőrendszer az új energetikai járművek három kulcsfontosságú eleme, amelyek közül az akkumulátor a legkritikusabb alkatrész, amely az új energetikai járművek „szívének” mondható, tehát mi az új energiahordozók akkumulátora energia járművek? Mi a helyzet a főbb kategóriákkal?
1. Ólom-savas akkumulátor
Az ólom-savas akkumulátor (VRLA) olyan akkumulátor, amelynek elektródái főként ólomból és annak oxidjaiból készülnek, az elektrolit pedig kénsavoldat.Az ólom-savas akkumulátor töltött állapotában a pozitív elektróda fő összetevője az ólom-dioxid, a negatív elektróda fő összetevője az ólom; kisütött állapotban a pozitív és negatív elektródák fő összetevője az ólom-szulfát.Az egycellás ólom-savas akkumulátor névleges feszültsége 2,0 V, amely 1,5 V-ra kisüthető és feltölthető2,4 V-ra; Az alkalmazásokban 6 egycellás ólom-savas akkumulátort gyakran sorba kapcsolnak, hogy névleges 12 V-os ólom-savas akkumulátort hozzon létre, és 24 V, 36 V, 48 V stb.
Viszonylag kiforrott technológiaként az ólomakkumulátorok még mindig az egyetlen olyan akkumulátor az elektromos járművekben, amelyek alacsony költségük és nagy sebességű kisütési képességük miatt tömegesen gyárthatók.Az ólomakkumulátorok fajlagos energiája, fajlagos teljesítménye és energiasűrűsége azonban nagyon alacsony, és az ezt energiaforrásként használó elektromos járművek nem tudnak jó sebességgel és cirkálóval rendelkezni.tartomány .
2. Nikkel-kadmium akkumulátorok és nikkel-fémhidrid akkumulátorok
A nikkel-kadmium akkumulátor (Nikkel-kadmium akkumulátor, gyakran NiCd-nek nevezik, ejtsd: „nye-cad”) egy népszerű akkumulátor.Ez az akkumulátor nikkel-hidroxidot (NiOH) és fém-kadmiumot (Cd) használ vegyi anyagként elektromos áram előállításához.Bár teljesítménye jobb, mint az ólom-savas akkumulátoroké, nehézfémeket tartalmaz, amelyek használat és elhagyás után szennyezik a környezetet.
A nikkel-kadmium akkumulátor több mint 500-szor tölthető és kisüthető, ami gazdaságos és tartós.A belső ellenállása kicsi, a belső ellenállása kicsi, gyorsan tölthető, és nagy áramot tud biztosítani a terhelésnek, valamint kisütéskor kicsi a feszültségváltozás, ami egy nagyon ideális egyenáramú tápegység.Más típusú akkumulátorokhoz képest a nikkel-kadmium akkumulátorok ellenállnak a túltöltésnek vagy a túlkisülésnek.
A Ni-MH akkumulátor hidrogénionból és fémnikkelből áll, teljesítménytartaléka 30%-kal nagyobb, mint a Ni-Cd akkumulátoré. .
3. Lítium akkumulátor
A lítium akkumulátor egyfajta akkumulátor, amely lítium fémet vagy lítiumötvözetet használ negatív elektród anyagként, és nem vizes elektrolit oldatot használ.A lítium akkumulátorok nagyjából két kategóriába sorolhatók: fém lítium akkumulátorok és lítium-ion akkumulátorok.A lítium-ion akkumulátorok fémes állapotban nem tartalmaznak lítiumot, és újratölthetők.
A fém lítium akkumulátorok általában mangán-dioxidot használnak pozitív elektród anyagként, fém lítiumot vagy fémötvözetét negatív elektród anyagként, és nem vizes elektrolit oldatot használnak.A lítium akkumulátorok anyagai főként a következőkből állnak: pozitív elektróda anyaga, negatív elektróda anyaga, szeparátor, elektrolit.
A katódanyagok közül a leggyakrabban használt anyagok a lítium-kobalt-oxid, a lítium-manganát, a lítium-vas-foszfát és a háromkomponensű anyagok (nikkel-, kobalt- és mangánpolimerek).A pozitív elektród anyaga nagy részt foglal el (a pozitív és negatív elektróda anyagok tömegaránya 3:1~4:1), mivel a pozitív elektróda anyagának teljesítménye közvetlenül befolyásolja a lítium-ion akkumulátor teljesítményét és költségét. közvetlenül meghatározza az akkumulátor költségét is.
Az anódanyagok közül a jelenlegi anódanyagok elsősorban a természetes grafit és a mesterséges grafit.A vizsgált anódanyagok közé tartoznak a nitridek, PAS, ónalapú oxidok, ónötvözetek, nanoanód anyagok és néhány más intermetallikus vegyület.A lítium akkumulátor négy fő összetevőjének egyikeként a negatív elektróda anyaga fontos szerepet játszik az akkumulátor kapacitásának és ciklusteljesítményének javításában, és a lítium akkumulátoripar középső láncszeme.
Az üzemanyagcella egy nem égető elektrokémiai energiaátalakító berendezés.A hidrogén (és más tüzelőanyagok) és az oxigén kémiai energiája folyamatosan átalakul elektromos energiává.Működési elve, hogy a H2 az anódkatalizátor hatására H+-vá és e- oxidálódik, a H+ a protoncserélő membránon keresztül jut el a pozitív elektródhoz, a katódon O2-vel reagálva vizet hoz létre, az e- pedig a katódon keresztül jut el a katódhoz. külső áramkör, és a folyamatos reakció áramot generál. Bár az üzemanyagcellán az „akkumulátor” szó szerepel, ez nem energiatárolóhagyományos értelemben vett készülék, hanem áramfejlesztő eszköz. Ez a legnagyobb különbség az üzemanyagcella és a hagyományos akkumulátor között.
Feladás időpontja: 2022-05-05