Az állandó mágneses szinkronmotor hátsó elektromotoros erejéről beszélünk

1. Hogyan jön létre a visszafelé irányuló elektromotoros erő?

A hátsó elektromotoros erőt indukált elektromotoros erőnek is nevezik. Alapelv: a vezető elvágja a mágneses erővonalakat.

Az állandó mágneses szinkronmotor forgórésze állandó mágnes, az állórész pedig tekercsekkel van feltekercselve. Amikor a forgórész forog, az állandó mágnes által generált mágneses mezőt az állórészen lévő tekercsek levágják, így a tekercsre visszafelé ható elektromotoros erőt hoznak létre (az U kapocsfeszültséggel ellentétes irányban).

2. A hátsó elektromotoros erő és a kapocsfeszültség kapcsolata

3. A hátsó elektromotoros erő fizikai jelentése

Hátsó EMF: hasznos energiát termel, és fordítottan korrelál a hőveszteséggel (az elektromos készülék átalakító képességét tükrözi).

4. A hátsó elektromotoros erő nagysága

Összefoglalva:

(1) A hátsó EMF egyenlő a mágneses fluxus változási sebességével. Minél nagyobb a sebesség, annál nagyobb a változás sebessége és annál nagyobb a hátsó EMF.

(2) Maga a fluxus egyenlő a fordulatok számának szorzatával a fordulatonkénti fluxussal. Ezért minél nagyobb a fordulatok száma, annál nagyobb a fluxus és annál nagyobb a hátsó EMF.

(3) A fordulatok száma a tekercselési sémához, a csillag-delta kapcsolathoz, a résenkénti fordulatszámhoz, a fázisok számához, a fogak számához, a párhuzamos elágazások számához, valamint a teljes vagy rövid osztású sémához kapcsolódik;

(4) Az egyfordulatú fluxus egyenlő a magnetomotoros erő és a mágneses ellenállás osztva. Ezért minél nagyobb a magnetomotoros erő, annál kisebb a mágneses ellenállás a fluxus irányában, és annál nagyobb a hátsó elektromotoros erő.

(5) A mágneses ellenállás a légréshez és a pólusrés koordinációhoz kapcsolódik. Minél nagyobb a légrés, annál nagyobb a mágneses ellenállás és annál kisebb a hátsó elektromotoros erő. A pólus-rés koordináció viszonylag összetett, és speciális elemzést igényel;

(6) A magnetomotoros erő a mágnes maradék mágnesességéhez és a mágnes hatásos területéhez kapcsolódik. Minél nagyobb a maradék mágnesesség, annál nagyobb a hátsó elektromotoros erő. A hatásos terület a mágnesezés irányával, méretével és elhelyezésével függ össze, ami speciális elemzést igényel;

(7) A remanencia a hőmérséklettel is összefügg. Minél magasabb a hőmérséklet, annál kisebb a hátsó EMF.

Összefoglalva, a hátsó EMF-et befolyásoló tényezők közé tartozik a forgási sebesség, a résenkénti fordulatok száma, a fázisok száma, a párhuzamos elágazások száma, a teljes és rövid emelkedés, a motor mágneses áramköre, a légrés hossza, a pólus-rés illeszkedése, a mágneses acél remanenciája, mágneses acél elhelyezése és mérete, mágneses acél mágnesezési iránya és hőmérséklete.