Motorvizsgáló eszközök és tartozékok kiválasztása

Bevezetés:A motorokhoz leggyakrabban használt érzékelő eszközök: állórész hőmérséklet mérő készülék, csapágyhőmérséklet mérő műszer, vízszivárgás érzékelő készülék, állórész tekercselés földelés differenciál védelme stb.Néhány nagy motor tengelyrezgés-érzékelővel van felszerelve, de az alacsony szükségesség és a magas költségek miatt kicsi a választék.

Az elektromos motorok általánosan használt érzékelőeszközei a következők: állórész hőmérséklet-mérő, csapágyhőmérséklet-mérő készülék, vízszivárgás-érzékelő készülék, állórész tekercselés földelési differenciálvédelme stb.Néhány nagy motor tengelyrezgés-érzékelővel van felszerelve, de az alacsony szükségesség és a magas költségek miatt kicsi a választék.

Motor.jpg

• Az állórész tekercselés hőmérsékletének felügyelete és a túlmelegedés elleni védelem tekintetében: egyes kisfeszültségű motorok PTC termisztorokat használnak, és a védelmi hőmérséklet 135°C vagy 145°C.A nagyfeszültségű motor állórész tekercsébe 6 db Pt100 platina hőellenállás (háromvezetékes rendszer) van beépítve, fázisonként 2 db, 3 db működő és 3 db készenléti.

• A csapágyhőmérséklet felügyelete és a túlmelegedés elleni védelem tekintetében: a motor minden csapágya Pt100 dupla platina hőellenállással van ellátva (háromvezetékes rendszer), összesen 2, és néhány motornak csak helyszíni hőmérséklet-kijelzésre van szüksége.A motor csapágyházának hőmérséklete nem haladhatja meg a 80 °C-ot, a riasztási hőmérséklet 80 °C, a leállási hőmérséklet pedig 85 °C.A motor csapágyainak hőmérséklete nem haladhatja meg a 95°C-ot.

• A motor vízszivárgás elleni védelemmel van ellátva: a felső vízhűtésű vízhűtéses motorhoz általában vízszivárgás-érzékelő kapcsoló van felszerelve. Ha a hűtő szivárog vagy bizonyos mértékű szivárgás történik, a vezérlőrendszer riasztást ad ki.

• Állórész tekercsek földelési differenciálvédelme: A vonatkozó nemzeti szabványok szerint, ha a motor teljesítménye meghaladja a 2000 KW-ot, az állórész tekercseket földelési differenciálvédelmi eszközökkel kell felszerelni.

Motortartozékok osztályozása

Hogyan osztályozzák a motortartozékokat?

Motor állórész

A motor állórésze a motorok, például generátorok és indítók fontos része.Az állórész a motor fontos része.Az állórész három részből áll: állórész magból, állórész tekercselésből és keretből.Az állórész fő funkciója a forgó mágneses mező létrehozása, a forgórész fő funkciója pedig az, hogy a forgó mágneses térben lévő mágneses erővonalak által levágva (kimeneti) áramot generáljon.

motor rotor

A motor forgórésze egyben a motor forgó része is.A motor két részből áll, a forgórészből és az állórészből. Az elektromos energia és a mechanikai energia, valamint a mechanikai energia és az elektromos energia közötti átalakító eszköz megvalósítására szolgál.A motor forgórésze a motor forgórészére és a generátor rotorjára oszlik.

állórész tekercselés

Az állórész tekercselés két típusra osztható: központosított és elosztott a tekercselés alakja és a beágyazott huzalozás módja szerint.A központi tekercs tekercselése és beágyazása viszonylag egyszerű, de a hatásfok alacsony és a futásteljesítmény is rossz.Jelenleg a váltakozó áramú motorok állórészeinek többsége elosztott tekercselést használ. A tekercselés különböző modelljei, modelljei és folyamatkörülményei szerint a motorok különböző tekercselési típusokkal és specifikációkkal készülnek, így a tekercselés műszaki paraméterei is eltérőek.

motorház

A motorház általában az összes elektromos és elektromos berendezés külső burkolatát jelenti.A motorház a motor védőeszköze, amely szilícium acéllemezből és egyéb anyagokból készül bélyegzéssel és mélyhúzással.Ezen túlmenően a felületi rozsdagátló és permetező és egyéb folyamatkezelések jól védhetik a motor belső berendezéseit.Főbb funkciók: porálló, zajmentes, vízálló.

végsapka

A végburkolat a motorház mögé szerelt hátlap, közismert nevén „végburkolat”, amely főként egy burkolattestből, egy csapágyból és egy elektromos keféből áll.Az, hogy a végburkolat jó vagy rossz, közvetlenül befolyásolja a motor minőségét.A jó végburkolat elsősorban a szívéből fakad – a keféből, feladata a forgórész forgásának meghajtása, és ez a kulcselem.

Motor ventilátor lapátok

A motor ventilátorlapátjai általában a motor végén találhatók, és a motor szellőztetésére és hűtésére szolgálnak. Főleg a váltakozó áramú motorok végében, vagy az egyenáramú és nagyfeszültségű motorok speciális szellőzőcsatornáiban vannak elhelyezve.A robbanásbiztos motorok ventilátorlapátjai általában műanyagból készülnek.

Anyagbesorolás szerint: a motorventilátor lapátok három típusra oszthatók, illetve műanyag ventilátorlapátok, alumínium öntött ventilátorlapátok, öntöttvas ventilátorlapátok.

hordozó

A csapágyak a modern gépek és berendezések fontos alkotóelemei.Fő feladata a mechanikus forgótest megtámasztása, mozgása során a súrlódási együttható csökkentése, forgáspontosságának biztosítása.

A gördülőcsapágyak általában négy részből állnak: külső gyűrű, belső gyűrű, gördülőtest és ketrec. Szigorúan véve hat részből áll: külső gyűrű, belső gyűrű, gördülő test, ketrec, tömítés és kenőolaj.Főleg külső gyűrűvel, belső gyűrűvel és gördülőelemekkel együtt gördülőcsapágyként definiálható.A gördülőelemek alakja szerint a gördülőcsapágyak két kategóriába sorolhatók: golyóscsapágyak és gördülőcsapágyak.


Feladás időpontja: 2022. május 10