A kapcsolt reluktancia motor zajcsökkentő tervezése, a rezgéscsökkentő kialakítás, a nyomaték hullámzás szabályozási kialakítása, a pozícióérzékelő nélküli kialakítás és a vezérlési stratégia kialakítása volt az SRM kutatási hotspotja. Ezek közül a modern szabályozási elméleten alapuló vezérlési stratégia a zaj, a rezgés és a nyomaték hullámzás elnyomására irányul.
1. Az SRM zaja és rezgése elnyomja a zajt és a rezgést
kapcsolt reluktancia motor, amely az SRM népszerűsítését korlátozó fő szűk keresztmetszet. A kettős konvex szerkezet, az aszimmetrikus félhíd vezérlési módja és a nem szinuszos légrés mágneses tér miatt az SRM eredendő zajjal rendelkezik, a rezgés nagyobb, mint az aszinkron motoroké és az állandó mágneses motoroké, és Sok magas frekvenciájú alkatrészből áll, a hang éles és átható, a behatoló erő pedig erős. A zajcsökkentés és rezgéscsökkentés kutatási elképzelései általában több irányra oszlanak:
1) Modális elemzés, tanulmányozza a keret, az állórész és a forgórész alakjának, a végburkolatnak stb. hatását az egyes rendelési módokra, elemezze a sajátfrekvenciát az egyes sorrendi módok alatt, Vizsgálja meg, hogy az elektromágneses gerjesztési frekvencia mennyire távolodik el az elektromágneses gerjesztési frekvenciától motor.
2) Csökkentse a zajt és a rezgést az állórész és a forgórész alakjának megváltoztatásával, például a ji-ív, alak, járomvastagság, kulcspozíció hornyolás, ferde horony, lyukasztás stb.
3) Sok új motoros szerkezetet találtak ki, de mindegyiknek vannak problémái. Vagy nehéz a gyártás, magasak a költségek, vagy nagy a veszteség. Kivétel nélkül mind laboratóriumi termékek és dolgok, amelyek a szakdolgozathoz születtek.
2. A kapcsolt reluktancia motor nyomaték pulzáció vezérlése
alapvetően az ellenőrzéssel kezdődik. Az általános irány a pillanatnyi nyomaték szabályozása vagy az átlagos nyomaték javítása. Van zárt hurkú vezérlés és nyílt hurkú vezérlés. A zárt hurkú vezérlés nyomaték-visszacsatolást vagy áramerősséget igényel. Az olyan változók, mint a feszültség, közvetetten számítják ki a nyomatékot, a nyílt hurkú vezérlés pedig alapvetően egy táblázatkeresés.
3. Kapcsolt reluktancia motor helyzetérzékelőjének kutatása
A helyzetérzékelő nélküli irány a papír egyik fő gyártója. Elméletileg léteznek harmonikus befecskendezési módszerek, induktivitás-előrejelzési módszerek stb. Sajnos itthon és külföldön nincsenek helyzetérzékelők a kiforrott ipari termékekben. Miért? Szerintem ez még mindig a megbízhatatlanság miatt van. Ipari alkalmazásokban a megbízhatatlan helyinformáció baleseteket és veszteségeket okozhat, amelyek a vállalkozások és a felhasználók számára elviselhetetlenek. Az SRM jelenlegi megbízható helyzetérzékelési módszerei közé tartoznak a fotoelektromos kapcsolókkal és Hall kapcsolókkal reprezentált alacsony felbontású helyzetérzékelők, amelyek általában megfelelnek a motorok kommutációs követelményeinek, valamint a nagy pontosságú helyzetérzékelők, amelyeket fotoelektromos jeladók és rezolverek képviselnek. Megfelel a pontosabb vezérlés igényének.
A fentiek a kapcsolt reluktancia motor fő tartalma. Ezek közül a split típusú rezolver nagyon alkalmas SRM használatára, kis méretű, nagy pontossággal és jó környezeti alkalmazkodóképességgel. Úgy gondolom, hogy ez a jövőben elkerülhetetlen választás a szervo SRM számára.
Feladás időpontja: 2022.04.27