Bármely motorgyártó vitába ütközhet az ügyfelekkel úgynevezett minőségi problémák miatt. S. úr, Ms. részt vevő egységének kiszolgáló személyzete is találkozott ilyen problémákkal, és majdnem elrabolták.Bekapcsolás után a motor nem indul el!Az ügyfél arra kérte a céget, hogy azonnal menjen valakihez, hogy megoldja a problémát. Az építkezés felé vezető úton a megrendelő elég durva volt a régi S-vel. A helyszínre érkezés után a tapasztalt öreg S megállapította, hogy a megrendelő vonalából hiányzik a fázis!Az ügyfél felügyeleti állapota alatt a régi S teljesen megszüntette a vezetékhibáját, azonnal beindult a villanymotor!Annak érdekében, hogy bocsánatot kérjünk, és megköszönjük öreg S-nek a probléma megoldását, a főnök este kifejezetten az öreg S-nek tartott bankettet!
A motorfázisvesztés sajátos megnyilvánulásai a megnövekedett vibráció, abnormális zaj, megnövekedett hőmérséklet, csökkent sebesség, megnövekedett áramerősség, erős zümmögő hang indításkor és nem indítható.
A motor fázishiányának oka maga a tápellátás vagy a csatlakozási probléma. Előfordulhat, hogy a biztosítékot nem megfelelően választották ki vagy préselték fel, a biztosíték ki van kapcsolva, a kapcsoló rosszul érintkezik, a csatlakozó meglazult vagy eltört.Az is lehetséges, hogy a motor fázistekercse le van választva.
Miután a motor kiégett a fáziskiesésből, a tekercselés intuitív hibája a rendszeres tekercselési égési nyomok, és az égés mértéke nem túl nagy.Fordulatközi, fázisközi vagy földzárlat esetén a hibapont helye különösen súlyos, a hiba terjedése viszonylag enyhébb. Ez egy olyan funkció, amely különbözik a többi hibától.
● Amikor az elektromágneses és a nyomatéka motorok fázisveszteséggel működnek, az állórész forgó mágneses tere súlyosan kiegyensúlyozatlan, így az állórész negatív sorrendű áramot generál, a negatív sorrendű mágneses tér és a rotor pedig elektromágnesesen indukál egy 100 Hz-hez közeli potenciált, ami meredek növekedést eredményez. a rotor árama és a forgórész komoly felmelegedése. ; Ha a fázis hiányzik, a motor terhelhetősége csökken, ami az állórész áramának meredek növekedését eredményezi, és a legközvetlenebb megnyilvánulása a motor felmelegedése.A motor mágneses terének súlyos egyenetlenségei miatt a motor erősen vibrál, ami a csapágy sérülését eredményezi. Ha a motor terhelés és fázishiány mellett működik, a motor azonnal leáll, és ennek egyenes következménye a motor kiégése.Ennek a problémának a megelőzése érdekében az általános motorok fáziskiesés elleni védelemmel rendelkeznek.
●Az áramerősség változása különböző üzemállapotokban
Normál indítás vagy futás során a háromfázisú elektromosság szimmetrikus terhelés, és a háromfázisú áramok nagysága egyenlő, és kisebb vagy egyenlő, mint a névleges érték.Egyfázisú leválasztás után a háromfázisú áram kiegyensúlyozatlan vagy túl nagy.
Ha a fázis mikor hiányzikindításkor a motor nem indítható, tekercselési árama pedig a névleges áram 5-7-szerese.A fűtőérték a normál hőmérséklet-emelkedés 15-50-szerese, és a motor kiég, mert gyorsan túllépi a megengedett hőmérséklet-emelkedést.
Amikor teljes terhelésnél hiányzik a fázis, a motor túláram állapotban van, vagyis az áram meghaladja a névleges áramot, a motor fáradtságból reteszelt forgórészre változik, és a meg nem szakadt vezetékáram tovább nő, amitől a motor gyorsan leég.
Amikor a motor fázison kívül vankönnyű terhelésű üzemben a nem fázison kívüli tekercsáram gyorsan növekszik, így ennek a fázisnak a tekercselése a magas hőmérséklet-emelkedés miatt kiég.
A fázisműködés hiánya nagyon káros a hosszú ideig működő rendszerben működő mókuskalitkás motorokra. Azok a balesetek, amelyekben ilyen motorok égnek, körülbelül 65%-át a fázisműködés hiánya okozza.Ezért nagyon fontos a motor fázisvesztésének védelme.
Feladás időpontja: 2022. május 31