Mahle, yon konpayi Alman pati oto, te devlope gwo efikasite motè elektrik pou EVs, epi li pa espere ke pral gen presyon sou rezèv la ak demann nan latè ra.
Kontrèman ak motè entèn combustion, estrikti debaz la ak prensip k ap travay nan motè elektrik se etonan senp. Mwen panse ke anpil moun te jwe ak "kat roues lecteur" lè yo te jenn. Gen yon motè elektrik ladan l.
Prensip la k ap travay nan motè a se ke jaden an mayetik aji sou fòs la nan aktyèl la fè motè a Thorne.Yon motè se yon aparèy ki konvèti enèji elektrik nan enèji mekanik. Li sèvi ak yon bobin kouran pou jenere yon chan mayetik wotasyon epi li aji sou rotor la pou fòme yon koupl wotasyon fòs mayetoelektrik.Motè a fasil pou itilize, serye nan operasyon, ba nan pri ak fèm nan estrikti.
Se konsa, anpil bagay nan lavi nou ki ka vire, tankou sechwa cheve, aspiratè, elatriye, gen motè.
Motè a nan yon machin elektrik pi bon kalite relativman pi gwo ak pi konplike, men prensip debaz la se menm bagay la.
Materyèl ki nesesè pou transmèt fòs nan motè a, ak materyèl ki kondwi elektrisite nan batri a se bobin kòb kwiv mete andedan motè a.Materyèl ki fòme jaden mayetik la se yon leman.Sa yo se tou de materyèl ki pi fondamantal ki fè yon motè.
Nan tan lontan an, leman yo itilize nan motè elektrik yo te sitou leman pèmanan ki fèt an fè, men pwoblèm nan se ke fòs la nan jaden an mayetik limite.Se konsa, si ou retresi motè a desann nan gwosè a li ploge nan yon smartphone jodi a, ou pa pral jwenn fòs la mayetik ou bezwen.
Sepandan, nan ane 1980 yo, yon nouvo kalite leman pèmanan parèt, yo rele yon "leman neyodim".Leman Neyodim yo apeprè de fwa pi fò pase leman konvansyonèl yo.Kòm yon rezilta, li itilize nan ekoutè ak kask ki pi piti ak pi pwisan pase smartphones.Anplis de sa, li pa difisil pou jwenn "leman neyodim" nan lavi chak jou nou an.Koulye a, gen kèk moun ki pale, kizin endiksyon, ak telefòn mobil nan lavi nou gen "leman neyodim".
Rezon ki fè EV yo kòmanse byen vit jodi a se akòz "leman neyodim" ki ka dramatikman amelyore gwosè oswa pwodiksyon motè a.Sepandan, apre yo fin antre nan 21yèm syèk la, yon nouvo pwoblèm te parèt akòz itilize nan latè ra nan leman neyodim.Pifò nan resous latè ra yo nan peyi Lachin. Selon demografik, Lachin bay anviwon 97% matyè premyè leman latè ra nan mond lan. Kounye a, ekspòtasyon resous sa a te entèdi.
Apre yo fin devlope leman neyodim, syantis yo te eseye epi yo echwe pou pou devlope pi piti, pi fò, e menm pi bon mache leman.Depi Lachin kontwole rezèv la nan divès kalite metal ra ak latè ra, kèk analis kwè ke pri a nan machin elektrik pa pral tonbe jan yo espere.
Dènyèman, sepandan, Alman teknoloji otomobil ak pati devlopman konpayi "Mahle" te devlope avèk siksè yon nouvo kalite motè ki pa gen eleman latè ra ditou.Motè a devlope pa gen okenn leman ditou.
Apwòch sa a nan motè yo konnen kòm yon "motè endiksyon" epi li kreye yon jaden mayetik lè li pase kouran nan yon stator olye pou yo leman nan ki kouran ka koule.Nan moman sa a, lè rotor la afekte pa jaden mayetik la, li pral pwovoke enèji potansyèl elektwomobil, ak de yo kominike pou jenere fòs wotasyon.
Senpleman mete, si jaden mayetik la pou tout tan pwodwi pa vlope motè a ak leman pèmanan, Lè sa a, metòd la se ranplase leman pèmanan yo ak elektwo-aman.Metòd sa a gen anpil avantaj, prensip operasyon an senp, epi li trè dirab.Sa ki pi enpòtan, gen ti rediksyon nan efikasite jenerasyon chalè, ak youn nan dezavantaj yo nan leman neyodim se ke pèfòmans yo diminye lè gwo chalè pwodwi.
Men, li tou gen dezavantaj, depi aktyèl la kontinye ap koule ant stator la ak rotor, chalè a grav anpil.Natirèlman, li posib pou fè bon itilizasyon chalè ki te pwodwi pa rekòlte epi sèvi ak li kòm yon aparèy chofaj enteryè machin.Anplis de sa, gen plizyè dezavantaj.Men, MAHLE te anonse ke li te devlope avèk siksè yon motè ki pa mayetik ki te fè fas ak enpèfeksyon yo nan motè a endiksyon.
MAHLE gen de gwo avantaj nan motè magnetless ki fèk devlope.Youn pa afekte pa enstabilite nan rezèv latè ra ak demann.Kòm mansyone pi wo a, pi fò nan metal latè ki ra yo itilize nan leman pèmanan yo kounye a apwovizyone pa Lachin, men motè ki pa leman yo pa afekte pa presyon an nan rezèv latè ra.Anplis de sa, depi materyèl latè ra yo pa itilize, li ka apwovizyone nan yon pri pi ba.
Lòt la se ke li montre efikasite trè bon, ak motè yo souvan itilize nan machin elektrik ki gen yon efikasite nan alantou 70-95%.Nan lòt mo, si ou bay 100% nan pouvwa a, ou ka bay pi plis 95% nan pwodiksyon an.Sepandan, nan pwosesis sa a, akòz faktè pèt tankou pèt fè, pèt pwodiksyon se inevitab.
Sepandan, yo di Mahler plis pase 95% efikas nan pifò ka yo e jiska 96% nan kèk ka.Pandan ke nimewo egzak yo pa te anonse, espere yon ti ogmantasyon nan ranje konpare ak modèl anvan an.
Finalman, MAHLE te eksplike ke motè a san mayetik devlope pa ka itilize sèlman nan machin elektrik pasaje òdinè, men tou, yo ka itilize nan machin komèsyal atravè anplifikasyon.MAHLE te di ke li te kòmanse rechèch pwodiksyon an mas, epi li fèm kwè ke yon fwa devlopman nan nouvo motè a fini, li pral kapab bay plis ki estab, pi ba pri ak pi wo efikasite motè.
Si teknoloji sa a fini, petèt teknoloji avanse motè elektrik MAHLE a ka vin yon nouvo pwen depa pou pi bon teknoloji machin elektrik.
Lè poste: Feb-04-2023