Ak devlopman nan teknoloji batri ak ogmantasyon kontinyèl nan lavi batri, tram yo te chanje soti nan dilèm la ke yo te dwe ranplase nan kèk ane. "Pye" yo pi long, e gen anpil senaryo itilizasyon. Kilomèt yo pa etone. Kòm kantite mil la ogmante, otè a te jwenn ke kèk pwopriyetè machin gen enkyetid sou pouri anba tè machin. Dènyèman, epidemi an te repete ankò. Mwen te rete lakay mwen epi mwen te gen tan relativman lib. Mwen ta renmen pataje kèk panse sou "dekonpozisyon" batri a nan lang lang. Mwen espere ke tout moun kapab tou vin yon nouvo pwopriyetè machin enèji ki bon nan obsève, medite, ak konprann machin nan.
Lè BAIC EX3 otè a nan eta a nan yon nouvo machin, li montre 501km nan plen pouvwa. Nan vire nan sezon prentan ak ete apre yo fin kouri 62,600km, li sèlman montre 495.8km nan tout pouvwa. Pou yon machin ki gen 60,000 km, batri a dwe bese. Metòd ekspozisyon sa a pi syantifik.
1. Kalite "Atenuasyon"
1. ba tanperati atténuation nan sezon fredi (recuperable)
Afekte pa tanperati ki ba, aktivite batri diminye, pèfòmans batri diminye, ak atténuation. Sa a se koze pa pwopriyete chimik batri a li menm, pa sèlman pou machin enèji nouvo, men tou pou pil. Kèk ane de sa, te gen yon di ke lè ou te itilize yon sèten telefòn mobil pou fè yon apèl deyò nan sezon fredi, batri a nan telefòn mobil lan te evidamman chaje, men telefòn mobil lan toudenkou etenn otomatikman. Lè ou mennen l tounen nan chanm nan chofe, telefòn mobil lan te chaje ankò. Sa a se rezon an. Li ta dwe remake ke "atenuasyon batri a" ki te koze pa tanperati afekte pa tanperati a, epi pèfòmans batri a ka retabli. Pou mete li briskeman, an ete, lavi batri a nan machin nan ka konplètman reviv! Anplis de sa, ann ajoute yon lòt pwen konesans: Anjeneral pale, tanperati a pou pi bon pèfòmans nan batri a nan machin elektrik la se 25 ℃, sa vle di, si tanperati a pi ba pase tanperati sa a, li pral inevitableman afekte lavi batri a. nan veyikil la. Pi ba tanperati a, plis atténuation.
2. Lavi dekonpoze (pa ka geri)
Kilométrage a long nan veyikil la oswa konsomasyon nan gwo pouvwa nan kondwi elektrik etaj la anjeneral ogmante kantite sik batri; oswa chaj rapid la ak gwo fwa chaj aktyèl yo twòp, sa ki lakòz diferans twòp vòltaj batri ak konsistans batri pòv, ki pral evantyèlman afekte lavi batri a sou tan.
Pwogram nan ti devlope pa pwopriyetè a nan BAIC ka jwenn done yo an tan reyèl ki gen rapò ak veyikil la, kantite sik batri a, diferans lan vòltaj, vòltaj la nan selil la sèl ak lòt enfòmasyon kle pa konekte ak machin nan WIFI. Sa a se sa entèlijans nouvo enèji machin yo pote pou nou. Pratik.
Ann pale sou kantite sik batri an premye. Anjeneral, manifaktirè batri yo pral "vante" teknoloji batri yo nan degaje pwodwi, ak kantite sik ka rive nan plis pase mil fwa oswa menm plis. Sepandan, kòm yon itilizatè machin elektrik nan kay la, li enposib kondwi anpil fwa. Konsène sou manifaktirè yo vante. Sipoze ke yon machin 500km gen pou kouri 500,000 kilomèt apre 1,000 sik, menm si li se 50% koupe, li ap toujou gen 250,000 kilomèt, kidonk pa twò mele.
Chaje a ak egzeyat nan gwo aktyèl divize an de aspè: chaje ak egzeyat: ansyen an se chaje vit, ak lèt la ap kondwi sou planche a. Nan teyori, li pral definitivman afekte pouri anba tè a akselere nan lavi batri, men BMS machin nan (sistèm jesyon batri) pral Pou pwoteje batri a, fyab nan teknoloji manifakti a se kritik.
2. Plizyè pwen de vi "Atenuasyon"
1. "Dekonpozisyon" rive chak jou
Lavi batri a se menm jan ak lavi yon moun. Yon jou mwens, menm si ou pa sèvi ak machin nan, li pral pouri natirèlman, men diferans lan se si lavi pwopriyetè a se "sante" oswa "gaspiye" tèt li. Se konsa, pa enkyete w sou fason machin mwen an ap atténué epi fè tèt ou trè enkyete, epi pa kwè pawòl istwa san sans ke kèk pwopriyetè machin di, "Machin mwen an kouri XX mil kilomèt, epi pa gen okenn diminisyon ditou!", menm jan ou tande yon moun di Ou se imòtèl epi viv pou tout tan, èske ou kwè sa? Si ou kwè li tèt ou, ou ka sèlman kache zòrèy ou epi vòlè klòch la.
2. Ekspozisyon enstriman machin lan gen diferan estrateji
Otè a te kondwi 75,000 kilomèt nan 2017 Benben EV180 konplètman chaje sou 31 janvye 2022, epi li ka toujou chaje a 187km (nòmal chaj konplè nan sezon fredi montre 185km-187km), ki pa reflete diminisyon machin nan tout, men sa a pa fè sa. vle di Veyikil la pa atténué.
Chak manifakti gen pwòp estrateji ekspozisyon li yo, ak pwodwi nan peryòd diferan gen tandans ekspozisyon diferan. Dapre obsèvasyon otè a, estrateji ekspozisyon konpayi machin yo pou "montre" atténuation nan yon ekspozisyon konplètman chaje se sou Roewe ei5 nan 2018, pandan y ap ekspozisyon estrateji modèl yo pwodwi nan 2017 ak anvan se: pa gen pwoblèm konbyen mil kondwi, konplètman chaje Toujou nimewo sa a. Se poutèt sa, mwen tande kèk pwopriyetè machin ki di, "Machin mwen an kouri XX mil kilomèt, epi pa gen okenn diminisyon!" Anjeneral, yo se pwopriyetè modèl fin vye granmoun, tankou BAIC EV seri, Changan Benben, elatriye. Rezon ki fè tout konpayi machin pita te montre "atenuasyon" anba pouvwa plen se paske enjenyè konpayi machin yo te jwenn ke "imòtalite" pa t 'konvenab pou la. lwa devlopman bagay yo. Yon metòd ekspozisyon konsa pa syantifik e li te abandone.
3. Kilométrage a redwi pa ekspozisyon dijital mèt la konplètman chaje ≠ kantite mil la pouri
Apre veyikil la konplètman chaje, nimewo ki parèt la diminye epi li pa reprezante dirèkteman kantite mil kilomèt la. Kòm mansyone pi wo a, pouri anba tè rive chak jou, e gen twòp faktè ki lakòz pouri anba tè. Gen anpil paramèt pou manifakti a evalye eta batri a. Li posib reyalize absoli rigor syantifik, men li se jis yon estimasyon de pèfòmans batri a pa enjenyè a, ki finalman prezante nan pèfòmans nan lavi plen batri. Pou mete li pi briskeman, li nesesè pou estime pèfòmans batri a, epi finalman kondanse li nan yon nimewo, ki trè difisil ak enposib yo dwe absoliman syantifik ak rezonab, kidonk "atenuasyon ekspozisyon an" nan pouvwa plen kapab sèlman. itilize kòm referans.
3. Fè fas a "metodoloji" nan pouri anba tè
1. pa enkyete w pou kesyon atténuation a (entwisyon, lavi batri ekspozisyon totalman chaje a redwi)
Lavi batri ki parèt la reprezante yon nimewo. Li pa nesesèman egzat, kidonk pa dwe deprime. Panse ak tèt ou: mwen te konn chaje machin mwen an nan 501km, men kounye a li ka sèlman chaje 495km. Li vrèman pa nesesè ditou. Premye a tout, ou pa ka chanje lwa a nan dekonpozisyon natirèl, ak dezyèmman, ou konnen pi byen pase nenpòt moun ki jan "san pitye" ou ye lè w ap itilize machin ou, kidonk pa konpare tèt ou orizontal ak lòt moun: ki jan ou ka satisfè apre. kouri X 10,000 kilomèt, e ki jan lòt moun ka "konplètman chaje"? Diferans ki genyen ant moun tou trè gwo. Pou egzanp, si ou kouri 40,000 kilomèt, sitiyasyon degradasyon batri a pa ka egzakteman menm.
2. "Atenuasyon" nan tram se plis "konsyans" pase machin lwil oliv
Kamyon lwil oliv tou gen "atténuation". Apre yo fin kouri dè santèn de milye oswa dè santèn de milye de kilomèt, motè a dwe ekzamine, epi li nesesè antretyen pi gwo nan mitan an, epi konsomasyon gaz la ap kontinye ogmante, men kamyon lwil oliv la pa pral pase tout pouvwa. Figi a nan "montre lavi batri" twò entwisyon reflete "atenuasyon", kidonk li te lakòz tou "enkyetid atenuasyon" nan mèt bèn, ak Lè sa a, te santi ke bèn an pa t fyab. Atenuasyon nan yon machin lwil oliv se yon krapo bouyi nan dlo tyèd, ak diminisyon nan yon bèn se sitou akòz n bès nan pèfòmans batri. An konparezon, sa a atenuasyon "plis entwisyon" se tou plis "konsyans".
3. Fason pou itilize machin ki adapte ou a se pi bon an
Pa panse ke achte yon EV se jis achte yon "ti bebe", oswa jis itilize machin nan selon style la kondwi ki kostim ou. Sepandan, kòm yon pwopriyetè machin, ou dwe konprann karakteristik yo ak lwa nan tram, konnen ki sa yo ye, men tou, konnen poukisa, pou ke ou pa pral avèg enkyete. Apre yon tan, ou pral jwenn ke gen anpil kote nan tram ki pi atire pase machin gazolin.
Tan poste: Me-25-2022