Sažetak: Tijekom dvaju ovogodišnjih zasjedanja, Zhang Tianren, zamjenik Nacionalnog narodnog kongresa i predsjednik Tianneng Holding Groupa, podnio je „Prijedloge o poboljšanju izgradnje novog energetskog transportnog sustava i promicanju zdravog i urednog razvoja vozila na četiri kotača. Industrija električnih vozila male brzine".
Premijer Li Keqiang spomenuo je u izvješću o radu vlade od 5. da nova energetska vozila, vrhunac ugljika i ugljična neutralnost, ekološki okoliš i drugi povezani sadržaji, jasno navedeno, "nastavljaju podržavati potrošnju novih energetskih vozila."
Razvoj zelenog transporta i postupna uspostava novog energetskog transportnog sustava od velikog su značaja za poticanje gospodarskog razvoja i postizanje cilja „dvostrukog ugljika“. Električna vozila s četiri kotača male brzine popularna su među stanovnicima gradova treće i četvrte razine među novim energetskim vozilima, a njihova proizvodnja i prodaja održavaju prosječnu godišnju stopu rasta od preko 30%. Međutim, njegov je "identitetski legitimitet" bio diskutabilan.
Tijekom dvije sjednice ove godine, Zhang Tianren, zamjenik Nacionalnog narodnog kongresa i predsjednik Tianneng Holding Groupa, podnio je "Prijedloge o poboljšanju izgradnje novog energetskog transportnog sustava i promicanju zdravog i urednog razvoja niskih pogona na četiri kotača Speed Electric Vehicle Industry", pozivajući na promicanje upravljanja električnim vozilima na sva četiri kotača. Konstrukcija sustava, neka se industrija električnih vozila s četiri kotača zdravo razvija na suncu.
(Zhang Tianren, zamjenik Nacionalnog narodnog kongresa)
Električna vozila s četiri kotača male brzine su industrija koja je prikladna, korisna i korisna za ljude
Električno vozilo na četiri kotača male brzine prijevozno je sredstvo između električnih vozila na dva kotača i električnih vozila i to je nova stvar. Posljednjih je godina prodaja sporih električnih vozila u Kini značajno porasla, a tržište se brzo razvilo. Bez ikakvih subvencija, oslanjajući se na potražnju tržišta, proizvodnja i prodaja održale su prosječnu godišnju stopu rasta veću od 30%. Upravo zato što električna vozila male brzine imaju neusporedive prednosti automobila, kao što su jednostavno rukovanje, niska cijena, mala brzina i niske ulazne barijere, dobila su širok raspon odgovora na tržištu.
U isto vrijeme, električno vozilo na četiri kotača s malim brzinama poznato je i kao "skuter za stare godine", a ovaj naslov u određenoj mjeri odražava i razumne zahtjeve stvarnosti. Godine 2025. broj starijih osoba iznad 60 godina u Kini dosegnut će 300 milijuna, što će činiti 21% stanovništva. Uz starenje stanovništva, ne može se zanemariti potražnja na tržištu za sporim četverotočkašima.
U isto vrijeme, električno vozilo na četiri kotača s malim brzinama poznato je i kao "skuter za stare godine", a ovaj naslov u određenoj mjeri odražava i razumne zahtjeve stvarnosti. Godine 2025. broj starijih osoba iznad 60 godina u Kini dosegnut će 300 milijuna, što će činiti 21% stanovništva. Uz starenje stanovništva, ne može se zanemariti potražnja na tržištu za sporim četverotočkašima.
Osim toga, električna vozila na sva četiri kotača sastavni su dio novih energetskih vozila. Brzi razvoj industrije električnih vozila na sva četiri kotača ima određeni praktični značaj za širenje domaće potražnje, poticanje zapošljavanja, razvoj zelenog putovanja, pa čak i pomoć u postizanju cilja "dvostrukog ugljika".
(električno vozilo na sva četiri kotača)
Razvoj električnih vozila na sva četiri kotača suočava se s mnogim izazovima
Zastupnik Zhang Tianren otkrio je u anketi da su trenutne poteškoće u zdravom razvoju industrije električnih vozila na sva četiri kotača koje odražavaju mase i industrija koncentrirane u sljedećih pet točaka:
Politika industrije električnih vozila na sva četiri kotača nije dovoljno jasna
Trenutačno se električna vozila s četiri kotača male brzine još uvijek suočavaju s neugodnom situacijom da se mogu proizvoditi i prodavati, ali ne mogu dobiti licencu; u stvarnom upravljanju, "propisi" i "metode" upravljanja su različiti na različitim mjestima. Nije dopušteno na cesti, proturječi jedno drugom.
„Pravni status“ sporih električnih vozila na četiri kotača već se dugo ne provodi, a pojava povrede prava i interesa potrošača javlja se s vremena na vrijeme.
Zbog nedostatka certifikata, 3C certifikata itd., mnoga električna vozila na četiri kotača s malim brzinama ne mogu dobiti licencu, što rezultira poteškoćama s kojima se susreće odjel za upravljanje prometom kada je u pitanju provođenje zakona i potrošači u sporovima i zaštiti prava.
Nedostatak industrijskih tehničkih specifikacija, ne može se jamčiti kvaliteta proizvoda.
Norma nije izdana dugo vremena, a različiti pokazatelji malih brzih električnih vozila na četiri kotača u industriji su previše različiti, što je ometalo dizajn proizvoda i tehničku transformaciju poduzeća za vozila, kao i dosljednost proizvoda i kvalitetu proizvoda ne može se jamčiti.
"Pravo puta" za električna vozila na četiri kotača s malim brzinama još uvijek nije jasno.
Električna vozila male brzine spadaju u motorna vozila. Način podnošenja zahtjeva za dozvole i kako implementirati pravo prvenstva ima različite politike na različitim mjestima, a upravljanje nije standardizirano. Hitno je potrebno dati ispravne smjernice politici kako bi se riješili problemi jednostavne kupnje, teške upotrebe i teške vožnje.
Model upravljanja kategorijama još je uvijek nejasan, a pretjerani standardi mogu ugušiti industriju i ostaviti skrivene opasnosti.
Izvorni plan da se električnim vozilima male brzine na četiri kotača upravlja kao zasebnom kategorijom, za izravnu nadogradnju na električna putnička vozila, vjerojatno će eliminirati veliku većinu postojećih tvrtki za električna vozila male brzine na četiri kotača, pa čak i uništiti cijelo uzvodno , srednje i nizvodne industrije. Istovremeno, zbog velike tržišne potražnje, ne može se isključiti da će neka poduzeća ilegalno proizvoditi na periferiji, a nekvalitetni i nesigurni proizvodi i dalje teku na urbano-ruralna rubna ili ruralna tržišta, ostavljajući skrivene opasnosti.
(električno vozilo na sva četiri kotača)
Prijedlog za promicanje izgradnje novog sustava za prijenos energije
Zhang Tianren predložio je da se, vođen realizacijom cilja "dvostrukog ugljika", s visine nacionalne razvojne strategije promiče izgradnja novog sustava za transport energije kako bi se zadovoljile različite potrebe zelenog putovanja. Smatra da je četverokotačko sporohodno električno vozilo nova stvar te mu treba omogućiti uključivo i tolerantno razvojno okruženje, a njegov zdrav i uredan razvoj sustavno voditi. Novi sustav prijenosa energije trebao bi biti zeleni sustav putovanja koji je raznolik, uključiv i selektivan.
Predložio je razumnu klasifikaciju i jasne karakteristike proizvoda. Električno vozilo na četiri kotača male brzine upravlja se kao posebna kategorija, definirana kao "električni motocikl na četiri kotača", i uključena je u plan upravljanja motociklom, definirana kao "minijaturno električno vozilo male brzine", u području " male brzine" tehničkim specifikacijama, a postojeća mala električna vozila se razlikuju, a također se razlikuje prednost prolaska.
Također je predložio da bi se trebao izgraditi diferencirani sustav tehničkih specifikacija kako bi se uravnotežile karakteristike negativnih vanjskih učinaka. U skladu s tehničkim karakteristikama električnih vozila na sva četiri kotača, formuliran je poseban sustav tehničkih specifikacija, a negativni vanjski učinci kao što su niska kvaliteta, loša sigurnost i zabuna u konfiguraciji eliminiraju se što je više moguće kroz ograničenja tehničkih specifikacija. Tehničke specifikacije električnih vozila na četiri kotača male brzine treba razlikovati od malih električnih putničkih vozila u tradicionalnom smislu. Ako su tehnički standardi previsoki, to će biti besmisleno i može izravno ugušiti razvoj ove industrije.
Osim toga, Zhang Tianren također je predložio implementaciju diferenciranog upravljanja prometom kako bi se osigurao siguran i neometan promet. Što se tiče prava prvenstva, registracije vozila, upravljanja dozvolama, upravljanja vozačkim dozvolama, rukovanja nesrećama i osiguranja, odgovarajući sustavi upravljanja implementirani su za električna vozila na četiri kotača male brzine kako bi se osigurala sigurnost i neometan protok.
"Svaka nova stvar ima svoju racionalnost za svoje postojanje. Nakon što se formuliraju pravila upravljanja za električna vozila s malim brzinama na sva četiri kotača, razvoj tehnologije i potražnja na tržištu vodit će puni razvoj ove vrste proizvoda kako bi zadovoljili Zhang Tianren rekao je da očekuje da će industrija električnih vozila s četiri kotača doista postići zdrav razvoj pod suncem i doprinijeti zelenom putovanju i ostvarenju cilja "dvostrukog ugljika".
Izjava o autorskim pravima mreže električnih vozila:
Naveden je izvor ponovno tiskanih radova na Mreži električnih vozila. Ako izvor i pretisak nisu navedeni na ovoj web stranici, to je u svrhu prenošenja više informacija, a ne znači slaganje s njezinim stajalištima ili potvrdu vjerodostojnosti sadržaja. . Ako ponovno tiskano djelo krši autorsko pravo autora ili ima druga oštećenja kao što su autorska prava, prava portreta, prava intelektualnog vlasništva itd., ovo web mjesto nije namjerno i ispravit će se odmah nakon primitka obavijesti od relevantnog nositelja prava. .
Vrijeme objave: 23. ožujka 2022