Buka motora uključuje elektromagnetsku buku, mehaničku buku i buku ventilacije. Buka motora je u osnovi kombinacija različitih zvukova. Kako bi se postigli zahtjevi niske buke motora, čimbenike koji utječu na buku treba sveobuhvatno analizirati i poduzeti mjere.
Kontrola točnosti obrade dijelova je učinkovitija mjera, ali mora biti zajamčena dobrom opremom i tehnologijom. Takve mjere mogu osigurati ukupni učinak podudaranja dijelova motora; osim toga, tihi ležajevi mogu se koristiti za učinkovito smanjenje mehaničke buke motora; elektromagnetski šum motora može se učinkovito smanjiti podešavanjem utora statora i rotora, te podešavanjem nagiba utora rotora; drugi je podešavanje putanje zraka motora. Poduzmite mjere na poklopcu kako biste razumno razmotrili odnos između buke motora, porasta temperature i učinkovitosti. Objektivno gledano, potrebe razvoja motornih proizvoda nameću proizvođačima motora stalno nove teme. Elektromagnetski šum motora Elektromagnetski šum uglavnom je uzrokovan magnetostrikcijom i vibracijom željezne jezgre uzrokovane periodičnom promjenom radijalne elektromagnetske sile ili neuravnoteženom magnetskom vučnom silom u motoru.Elektromagnetski šum također je povezan s karakteristikama vibracija samog statora i rotora.Na primjer, kada sila pobude i vlastita frekvencija rezoniraju, čak i mala elektromagnetska sila može generirati veliku količinu buke. 
Suzbijanje elektromagnetske buke može se započeti s više aspekata. Za asinkrone motore prvo što treba učiniti je odabrati odgovarajući broj utora statora i rotora. Općenito govoreći, razlika između broja utora rotora i broja utora statora je relativno velika, odnosno, kada su takozvani udaljeni utori usklađeni, elektromagnetski šum je mali. Za motor s prorezima, nagnuti prorez može učiniti da radijalna sila proizvede fazni pomak duž smjera osi motora, smanjujući tako prosječnu aksijalnu radijalnu silu i time smanjujući buku. Ako se usvoji dvostruka nagnuta struktura utora, učinak smanjenja buke je bolji. Struktura dvostrukih nagnutih utora dijeli rotor na dva dijela duž aksijalnog smjera. Smjer nagiba svakog utora je suprotan. Postoji i srednji prsten između dva segmenta.
Kako bi se smanjili harmonici magnetomotorne sile, mogu se koristiti dvoslojni kratkotrenutni namoti. I izbjegavajte namote s frakcijskim utorima. U jednofaznim motorima treba koristiti sinusne namote. Kako bi se smanjila elektromagnetska buka uzrokovana zupčenjem, mogu se koristiti magnetski klinovi za proreze ili se širina proreza statora i rotora može smanjiti dok se ne koriste zatvoreni prorezi. Kada trofazni motori rade, treba održavati simetriju napona što je više moguće, a jednofazni motori trebaju raditi u gotovo kružnom rotirajućem magnetskom polju. Osim toga, u procesu proizvodnje motora, ovalnost unutarnjeg kruga statora i vanjskog kruga rotora treba se smanjiti i treba se osigurati koncentričnost statora i rotora kako bi zračni raspor bio ujednačen. Smanjenje gustoće toka zračnog raspora i korištenje većeg zračnog raspora može smanjiti buku. Kako bi se izbjegla rezonancija između elektromagnetske sile i vlastite frekvencije kućišta, može se koristiti odgovarajuća elastična struktura.
Vrijeme objave: 27. srpnja 2022 
