Dana 12. srpnja američki regulatori za sigurnost automobila odbacili su prijedlog iz 2019. koji bi proizvođačima automobila omogućio da vlasnicima ponude izbor više tonova upozorenja za električna vozila i druga "tiha vozila", izvijestili su mediji.
Pri niskim brzinama, električna vozila obično su puno tiša od modela na benzinski pogon.Prema pravilima koje je odobrio Kongres i finalizirala Američka uprava za sigurnost na cestama (NHTSA), kada se hibridna i električna vozila kreću brzinama koje ne prelaze 18,6 milja na sat (30 kilometara na sat), proizvođači automobila moraju dodati tonove upozorenja kako bi spriječili ozljede pješaka , biciklisti i slijepe osobe.
Godine 2019. NHTSA je predložila da se proizvođačima automobila omogući instaliranje nekih tonova upozorenja za pješake koje može odabrati vozač na "vozila niske razine buke".No NHTSA je 12. srpnja rekla da prijedlog “nije usvojen zbog nedostatka popratnih podataka. Ova praksa bi navela automobilske tvrtke da svojim vozilima dodaju više nerazumljivih zvukova koji ne upozoravaju pješake.”Agencija je rekla da će pri većim brzinama buka guma i otpor vjetra postati glasniji, tako da nema potrebe za zasebnim zvukom upozorenja.
Autor slike: Tesla
U veljači je Tesla opozvao 578.607 vozila u Sjedinjenim Državama jer je njegova značajka "Boombox" puštala glasnu glazbu ili druge zvukove koji bi mogli spriječiti pješake da čuju zvona upozorenja kada se vozila približavaju.Tesla kaže da značajka Boombox omogućuje vozilu reprodukciju zvukova preko vanjskih zvučnika tijekom vožnje i može maskirati zvukove sustava za upozorenje na pješake.
NHTSA procjenjuje da bi sustavi upozorenja za pješake mogli smanjiti 2400 ozljeda godišnje i koštati automobilsku industriju oko 40 milijuna dolara godišnje jer tvrtke ugrađuju vanjske vodootporne zvučnike na svoja vozila.Agencija procjenjuje koristi od smanjenja štete na 250 do 320 milijuna dolara godišnje.
Agencija procjenjuje da hibridna vozila imaju 19 posto veću vjerojatnost sudara s pješacima nego konvencionalna vozila na benzinski pogon.Prošle godine broj poginulih pješaka u SAD-u skočio je 13 posto na 7342, što je najveći broj od 1981.Smrti tijekom vožnje bicikla porasle su za 5 posto na 985, što je najveći broj barem od 1975. godine.
Vrijeme objave: 14. srpnja 2022