Jezgra rotora trofaznog asinkronog motora ima proreze za ugradnju namota rotora ili lijevanog aluminija (ili lijevane legure aluminija, lijevanog bakra); stator je obično s prorezima, a njegova je funkcija također ugraditi namot statora.U većini slučajeva koristi se žlijeb rotora, jer će operacija umetanja biti teža nakon što stator ima žlijeb.Koja je svrha korištenja padobrana?
Unutar motora postoje harmonici različitih frekvencija. Budući da stator koristi raspodijeljene namote kratke udaljenosti, amplituda harmonijskog magnetskog potencijala drugih frekvencija osim zubnih harmonika znatno je oslabljena.Budući da je koeficijent namota zubnog harmonika jednak koeficijentu namota osnovnog vala, to gotovo ne utječe na magnetski potencijal zubnog harmonika.Budući da stator i rotor trofaznog asinkronog motora imaju proreze, magnetski otpor cijelog opsega zračnog raspora je nejednak, a elektromagnetski moment i inducirana elektromotorna sila fluktuiraju u skladu s tim kada motor radi.
Nakon što je rotor nagnut, formirani elektromagnetski moment i inducirana elektromotorna sila slični su prosječnoj vrijednosti iste šipke rotora ravnomjerno raspoređene u krugu, što može učinkovito oslabiti harmonijsku elektromotornu silu generiranu harmoničnim magnetskim poljem zubaca, čime slabljenje ovih Dodatni zakretni moment uzrokovan harmoničnim magnetskim poljima smanjuje elektromagnetske vibracije i buku.Iako će zakrivljeni utor rotora također smanjiti elektromotornu silu osnovnog vala koju inducira rotor, općenito odabrani stupanj zakrivljenog utora mnogo je manji od koraka polova, tako da ima mali utjecaj na osnovne performanse motora. Stoga se obično koriste mali i srednji rotorski asinkroni motori od lijevanog aluminija.
Obloge rotora se izbijaju uobičajenom metodom, a jezgra rotora se slaže s lažnom osovinom s linearnim kosim ključem. Kosi utor jezgre rotora također je spiralan.
Odnosno, praznine rotora se izbijaju uobičajenom metodom, a jezgra rotora složena je s lažnom osovinom sa spiralnim kosim utorom.Nagnuti utor jezgre rotora je spiralan.
Odnosno, stroj za bušenje velike brzine opremljen je dodatkom utora za bušenje, tako da svaki rotor za bušenje buši jedan list, a matrica za bušenje automatski se pomiče na malu udaljenost duž smjera bušenja. nagib.Ovako izbušeni rotorski obrasci po izboru mogu biti opremljeni kosom jezgrom rotora s lažnom osovinom s ravnim klinom.Ova vrsta jezgre rotora s nagnutim prorezima posebno je korisna za rotor s bakrenom šipkom, jer nagnuti utor željezne jezgre rotora nije spiralan, već ravan, što je pogodno za umetanje bakrenih šipki.Međutim, redoslijed i smjer listova za bušenje na ovaj način ne može se obrnuti, inače se laminirana željezna jezgra ne može prilagoditi uzorku.
Malo je proizvođača sa strojevima za bušenje velike brzine s priborom za bušenje i kosim utorima, a teško je proizvesti spiralne kosi ključeve. Mnogi proizvođači koriste ravne nagnute ključeve za slaganje jezgri rotora s nagnutim utorima.Traka utora rotora ne može se koristiti kada je jezgra rotora odabrana ravnim kosim ključem.Budući da je oblik utora u ovom trenutku spiralan, išipka za utore je ravna, nemoguće je koristiti šipku za ravne utore za postavljanje spiralnog oblika utora.Ako se koriste šipke s prorezima, dimenzije šipki s prorezima moraju biti puno manje od proreza rotora.Može funkcionirati samo kao šipka s prorezom.Stoga, pri odabiru jezgre rotora s kosim ključem, kosi ključ igra i ulogu zakrivljenosti i pozicioniranja.Problem koji se javlja kada se koristi linearni kosi ključ za odabir jezgre rotora s kosim utorom je interferencija između zavojnog zakrivljenja probušenog klina i ravnog zakrivljenja kosog klina.To jest, izvan sredine jezgre rotora treba postojati smetnja između probušenog klina i kosog klina.
Vrijeme objave: 29. lipnja 2022