[Sažetak]Nedavno se domaća epidemija nove krunske upale pluća proširila na mnoga mjesta, a proizvodnja i tržišna prodaja automobilskih poduzeća su u određenoj mjeri pogođeni.Podaci koje je 11. svibnja objavilo Kinesko udruženje proizvođača automobila pokazali su da je u prva četiri mjeseca ove godine proizvodnja i prodaja automobila završila sa 7,69 milijuna odnosno 7,691 milijuna vozila, što je pad od 10,5% odnosno 12,1% na godišnjoj razini. , čime je prekinut trend rasta u prvom kvartalu.
Nedavno se domaća epidemija nove krunske upale pluća proširila na mnoga mjesta, a proizvodnja i tržišna prodaja automobilskih poduzeća su u određenoj mjeri pogođeni.Podaci koje je 11. svibnja objavilo Kinesko udruženje proizvođača automobila pokazali su da je u prva četiri mjeseca ove godine proizvodnja i prodaja automobila iznosila 7,69 milijuna odnosno 7,691 milijuna, što je pad od 10,5% odnosno 12,1% na godišnjoj razini, čime je prekinut trend rasta u prvom kvartalu.
Što se tiče "hladnog proljeća" s kojim se susreće tržište automobila, Xin Guobin, zamjenik ministra Ministarstva industrije i informacijske tehnologije, rekao je na ceremoniji pokretanja nacionalne turneje turneje marke "Vidjeti kineske automobile" da je automobilska industrija moje zemlje jaka otpornost, veliki tržišni prostor i duboki gradijenti.Učinkovitošću prevencije i suzbijanja epidemije očekuje se nadoknada gubitka proizvodnje i prodaje u drugom tromjesečju u drugoj polovici godine, a stabilan razvoj tijekom cijele godine.
Proizvodnja i prodaja značajno su pale
Podaci Kineske udruge proizvođača automobila pokazuju da je u travnju proizvodnja i prodaja automobila u Kini iznosila 1,205 milijuna i 1,181 milijun, što je pad od 46,2% i 47,1% na mjesečnoj razini, te pad od 46,1% i 47,6% na godišnjoj razini.
"Prodaja automobila u travnju pala je ispod 1,2 milijuna jedinica, što je novi mjesečni minimum u istom razdoblju u posljednjih 10 godina." Chen Shihua, zamjenik glavnog tajnika Kineske automobilske udruge, rekao je da je proizvodnja i prodaja osobnih i gospodarskih vozila u travnju pokazala značajan pad i na mjesečnoj i na godišnjoj razini.
Što se tiče razloga za pad prodaje, Chen Shihua je analizirao da je u travnju domaća epidemijska situacija pokazala trend višestruke distribucije, a industrijski lanac i opskrbni lanac automobilske industrije doživio je ozbiljne testove.Neka su poduzeća obustavila rad i proizvodnju, što je utjecalo na logistiku i transport te smanjilo kapacitete proizvodnje i opskrbe.U isto vrijeme, zbog utjecaja epidemije, smanjena je spremnost na konzumaciju.
Najnovije istraživanje Zajedničke konferencije o informacijama o tržištu osobnih automobila pokazuje da zbog utjecaja epidemije postoji manjak uvezenih dijelova i komponenti, a domaći dobavljači sustava dijelova i komponenti uključeni u regiju delte rijeke Yangtze ne mogu isporučiti na vrijeme, a neki i potpuno obustave rad i poslovanje. Vrijeme transporta je nekontrolirano, a problem loše proizvodnje je izražen.U travnju je proizvodnja pet velikih proizvođača automobila u Šangaju pala za 75% na mjesečnoj razini, proizvodnja velikih joint venture proizvođača automobila u Changchunu smanjena je za 54%, a ukupna proizvodnja u drugim regijama smanjena je za 38%.
Relevantno osoblje nove energetske automobilske tvrtke otkrilo je novinarima da je zbog nedostatka nekih dijelova i komponenti produljeno vrijeme isporuke proizvoda tvrtke.“Uobičajeno vrijeme isporuke je oko 8 tjedana, ali sada će trajati duže. Istovremeno, zbog velikog broja narudžbi za pojedine modele, produžit će se i rok isporuke.”
U tom kontekstu podaci o prodaji u travnju koje je objavila većina automobilskih kompanija nisu optimistični.SAIC grupa, GAC grupa, Changan Automobile, Great Wall Motor i druge automobilske kompanije doživjele su dvoznamenkasti pad prodaje na godišnjoj i mjesečnoj razini u travnju, a više od 10 automobilskih kompanija zabilježilo je pad prodaje na godišnjoj razini. . (NIO, Xpeng i Li Auto) Primjetan je i pad prodaje u travnju.
Trgovci su također pod ogromnim pritiskom.Prema podacima Udruge osobnih automobila, stopa rasta domaće maloprodaje osobnih automobila u travnju je bila na najnižoj razini u povijesti mjeseca. Od siječnja do travnja, kumulativna maloprodajna prodaja iznosila je 5,957 milijuna jedinica, što je pad od 11,9% na godišnjoj razini i pad od 800.000 jedinica na godišnjoj razini. Samo u travnju mjesečna prodaja pala je za 570.000 jedinica na godišnjoj razini.
Cui Dongshu, glavni tajnik Federacije putnika, rekao je: "U travnju su pogođeni kupci trgovaca u Jilinu, Šangaju, Shandongu, Guangdongu, Hebeiju i drugim mjestima."
Nova energetska vozila i dalje su svijetla točka
. I na nju je utjecala epidemija, ali je ipak bila viša od razine iz istog razdoblja prošle godine, a ukupni rezultat je bio bolji.
Podaci pokazuju da je u travnju ove godine domaća proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila iznosila 312.000 i 299.000, što je pad od 33% i 38,3% na mjesečnoj razini, te rast od 43,9% i 44,6% na godišnjoj razini.Među njima, maloprodajna stopa penetracije novih energetskih osobnih vozila u travnju je iznosila 27,1%, što je porast od 17,3 postotna boda na godišnjoj razini.Među glavnim vrstama novih energetskih vozila, u usporedbi s istim razdobljem prethodne godine, proizvodnja i prodaja čisto električnih vozila, plug-in hibridnih električnih vozila i vozila na gorive ćelije nastavila je s brzim rastom.
„Učinak novih energetskih vozila relativno je dobar, nastavljajući stabilan trend rasta iz godine u godinu, a tržišni udio i dalje je na visokoj razini.” Chen Shihua je analizirao da je razlog zašto prodaja novih energetskih vozila može nastaviti održavati međugodišnji rast s jedne strane zbog snažne potražnje potrošača, s druge strane, to je i zato što tvrtka aktivno održava proizvodnju.Pod sveukupnim pritiskom, većina automobilskih tvrtki odlučuje se usredotočiti na proizvodnju novih energetskih vozila kako bi osigurala stabilnu prodaju.
Dana 3. travnja, BYD Auto je najavio da će zaustaviti proizvodnju vozila na gorivo od ožujka ove godine.Potaknuta porastom narudžbi i aktivnim održavanjem proizvodnje, BYD-ova prodaja novih energetskih vozila u travnju je postigla rast i na godišnjoj i na mjesečnoj razini, kompletirajući oko 106.000 jedinica, što je povećanje od 134,3% na godišnjoj razini.Ovo omogućuje BYD-u da nadmaši FAW-Volkswagen i zauzme prvo mjesto na travanjskoj ljestvici maloprodaje osobnih automobila u užem smislu koju je objavila Udruga kineskih osobnih automobila.
Cui Dongshu rekao je da tržište novih energetskih vozila ima dovoljno narudžbi, ali u travnju se nedostatak novih energetskih vozila pojačao, što je rezultiralo ozbiljnim kašnjenjima u neisporučenim narudžbama.Procjenjuje da se narudžbi novih energetskih vozila koja još nisu isporučena kreću između 600.000 i 800.000.
Vrijedno je spomenuti da je učinak kineskih osobnih automobila u travnju također bio svijetla točka na tržištu.Podaci pokazuju da je u travnju ove godine prodaja osobnih automobila kineske marke iznosila 551.000 jedinica, što je pad od 39,1% na mjesečnoj i 23,3% na godišnjoj razini.Iako se obujam prodaje smanjio na mjesečnoj i na godišnjoj razini, tržišni udio značajno je porastao.Trenutni tržišni udjel iznosi 57%, što je povećanje od 8,5 postotnih bodova u odnosu na prethodni mjesec i povećanje od 14,9 postotnih bodova u odnosu na isto razdoblje prethodne godine.
Jamčenje opskrbe i promicanje potrošnje
Nedavno su ključna poduzeća u Šangaju, Changchunu i drugim mjestima nastavila s radom i proizvodnjom jedno za drugim, a većina automobilskih tvrtki i tvrtki za dijelove također pojačava rad kako bi popravila nedostatak kapaciteta.Međutim, pod višestrukim pritiscima kao što su smanjenje potražnje, šok ponude i slabljenje očekivanja, zadatak stabilizacije rasta automobilske industrije još uvijek je relativno težak.
Fu Bingfeng, izvršni potpredsjednik Kineske automobilske udruge, istaknuo je: "Trenutačno je ključ stabilnog rasta deblokirati lanac opskrbe automobila i logistički transport te ubrzati aktivaciju potrošačkog tržišta."
Cui Dongshu rekao je da je u prva četiri mjeseca ove godine domaće maloprodajno tržište osobnih automobila u Kini Gubitak prodaje relativno velik, a poticanje potrošnje ključno je za oporavak gubitka.Trenutno okruženje potrošnje automobila pod velikim je pritiskom. Prema statistici Kineske udruge trgovaca automobilima, neki se trgovci suočavaju s velikim operativnim pritiskom, a neki potrošači pokazuju trend smanjenja potrošnje.
U vezi sa situacijom "opadanja ponude i potražnje" s kojom se suočava grupa trgovaca, Lang Xuehong, zamjenik glavnog tajnika Kineske udruge trgovaca automobilima, vjeruje da je trenutno najhitnija stvar koordinirati prevenciju i kontrolu epidemije te gospodarski i društveni razvoj kako bi se osiguralo da potrošači mogu normalno kupovati automobile u trgovinama.Drugo, psihologija čekanja potrošača nakon epidemije i trenutačno sve veći problem sirovina u određenoj će mjeri utjecati na rast potrošnje automobila.Stoga je niz mjera za poticanje potrošnje ključan za daljnje zadovoljenje potražnje potrošača.
U posljednje vrijeme, od središnje do lokalnih vlasti, intenzivno se uvode mjere za poticanje potrošnje automobila.Chen Shihua je rekao da su Središnji komitet KPK i Državno vijeće pravodobno pokrenuli politike za stabilizaciju rasta i promicanje potrošnje, a nadležni odjeli i lokalne samouprave savjesno su provodili odluke Centralnog komiteta KPK, aktivno djelovali i koordinirali akcije.Smatra da su autokuće prebrodile utjecaj epidemije, ubrzale nastavak rada i proizvodnje, a pritom lansirale veliki broj novih modela, što je dodatno aktiviralo tržište.Sudeći prema trenutnoj situaciji, razvojna situacija automobilske industrije postupno se popravlja. Poduzeća nastoje iskoristiti ključna razdoblja prozora u svibnju i lipnju kako bi nadoknadila gubitak proizvodnje i prodaje. Očekuje se da će automobilska industrija održati stabilan razvoj tijekom cijele godine.
Vrijeme objave: 16. svibnja 2022