Dovesti:Prema nepotpunim statistikama, gotovo sve marke električnih vozila, uključujući Teslu, BYD, Weilai, Euler, Wuling Hongguang MINI EV itd., najavile su planove za povećanje cijena različitih veličina.Među njima, Tesla je porasla tri uzastopna dana u osam dana, s najvećim porastom do 20.000 juana.
Razlog poskupljenja uglavnom je rast cijena sirovina.
„Pod utjecajem prilagodbe nacionalnih politika i stalnog porasta cijena sirovina za baterije i čipove, cijena različitih modela Chery New Energy nastavila je rasti,” rekli su iz Cheryja.
„Pod utjecajem mnogih čimbenika kao što su rastuće cijene sirovina uzvodno i tijesan opskrbni lanac, Nezha će prilagoditi cijene modela na rasprodaji,” rekla je Nezha.
„Pod utjecajem stalnog naglog rasta cijena sirovina, BYD će prilagoditi službene referentne cijene povezanih novih energetskih modela kao što su Dynasty.com i Ocean.com,” rekao je BYD.
Sudeći prema razlozima poskupljenja koje svi najavljuju, glavni je razlog “cijena sirovina i dalje snažno raste”.Ovdje spomenute sirovine uglavnom se odnose na litij karbonat.Prema vijestima CCTV-a, Liu Erlong, izvršni zamjenik generalnog direktora nove tvrtke za energetske materijale u Jiangxiju, rekao je: "Cijena (litij karbonata) je u osnovi održavana na oko 50.000 juana po toni, ali nakon više od godinu dana, pala je sada je porastao na 500 000 juana. juana po toni."
Prema javnim informacijama, u prvim godinama razvoja električnih vozila, litijeve baterije nekada su činile oko 50% troškova električnih vozila, od čega je litijev karbonat činio 50% troškova sirovina za litijeve baterije.Litijev karbonat čini 5% do 7,5% cijene čisto električnih vozila.Ovako ludo povećanje cijena za tako ključni materijal vrlo je štetno za promociju električnih vozila.
Prema izračunima, automobil s litij željezo fosfatnom baterijom snage 60 kWh treba oko 30 kg litij karbonata.Automobil s ternarnom litijskom baterijom snage 51,75 kWh zahtijeva oko 65,57 kg nikla i 4,8 kg kobalta.Među njima su nikal i kobalt rijetki metali, a njihove rezerve u resursima kore nisu velike i skupi su.
Na kineskom poduzetničkom forumu Yabuli 2021., predsjednik BYD-a Wang Chuanfu jednom je izrazio svoju zabrinutost u vezi s "ternarnom litijskom baterijom": ternarna baterija koristi puno kobalta i nikla, a Kina nema kobalta i ima malo nikla, a Kina ne može dobiti naftu od ulja. Vrat kartice pretvoren je u vrat kartice od kobalta i nikla, a baterije koje se koriste u velikoj mjeri ne mogu se oslanjati na rijetke metale.
Zapravo, kao što je gore spomenuto, ne samo da "ternarni materijal" ternarnih litijevih baterija postaje prepreka razvoju električnih vozila - to je i razlog zašto mnogi proizvođači istražuju "baterije bez kobalta" i druge inovativne tehnologije baterija , čak i ako je to litij (baterija litij željezo fosfat) za koji je Wang Chuanfu rekao da ima "obilnije rezerve", a također doživljava utjecaj naglog porasta cijena svojih sirovina kao što je litijev karbonat.
Prema javnim podacima, Kina se trenutno oslanja na uvoz za 80% svojih izvora litija.Od 2020. resursi litija u mojoj zemlji iznose 5,1 milijun tona, što čini 5,94% ukupnih svjetskih resursa.Bolivija, Argentina i Čile u Južnoj Americi činili su gotovo 60%.
Wang Chuanfu, također predsjednik BYD-a, jednom je upotrijebio tri 70% kako bi opisao zašto želi razviti električna vozila: ovisnost o stranoj nafti premašuje 70%, a više od 70% nafte mora ući u Kinu iz Južnog kineskog mora ( „Kriza u Južnom kineskom moru” 2016.) kineski donositelji odluka osjećaju nesigurnost kanala za transport nafte), a više od 70% nafte troši transportna industrija.Danas se ni situacija s resursima litija ne čini optimističnom.
Prema izvješćima CCTV vijesti, nakon posjeta brojnim automobilskim kompanijama, saznali smo da je ovaj krug povećanja cijena u veljači bio u rasponu od 1000 juana do čak 10 000 juana.Od ožujka je gotovo 20 novih tvrtki za energetska vozila najavilo povećanje cijena, uključujući gotovo 40 modela.
Dakle, uz brzu popularizaciju električnih vozila, hoće li njihove cijene nastaviti rasti zbog raznih materijalnih problema kao što su resursi litija? Električna vozila pomoći će zemlji da smanji ovisnost o “petrodolarima”, ali hoće li “resursi litija” postati još jedan nekontrolirani faktor koji zaglavi?
Vrijeme objave: 22. travnja 2022