Trofazni asinkroni motoriuglavnom se koriste kaomotoriza pogon raznih proizvodnih strojeva, kao što su: ventilatori, pumpe, kompresori, alatni strojevi, strojevi za laku industriju i rudarstvo, vršalice i drobilice u poljoprivrednoj proizvodnji, strojevi za obradu poljoprivrednih i sporednih proizvoda, itd. čekati. Jednostavna struktura, laka proizvodnja, niska cijena, pouzdan rad, izdržljivost, visoka radna učinkovitost i primjenjive radne karakteristike. Ispod će vas Xinda Motor upoznati s klasifikacijom motora?
1. Klasifikacija prema strukturnoj veličini motora
①Veliki motori odnose se na motore sa srednjom visinom većom od 630 mm ili veličinom okvira 16 i više. Ili jezgre statora s vanjskim promjerom većim od 990 mm. Zovu se veliki motori.
②Motori srednje veličine odnose se na one čija je srednja visina baze motora između 355 i 630 mm. Ili baza br. 11-15. Ili je vanjski promjer jezgre statora između 560 i 990 mm. Naziva se motorom srednje veličine.
③Mali motori se odnose na one čija je srednja visina baze motora 80-315 mm. Ili baza br. 10 ili ispod, ili je vanjski promjer jezgre statora između 125-560 mm. Zove se mali motor.
Drugo, prema klasifikaciji brzine motora
①Motori s konstantnom brzinom uključuju obični kavezni tip, poseban kavezni tip (tip s dubokim utorima, dvostruki kavezni tip, tip s visokim početnim momentom) i tip namota.
②Motor promjenjive brzine je motor opremljen komutatorom. Općenito se koristi trofazni motor s namotanim rotorom pobuđeni šantom (upravljački otpornik rotora, pobuda upravljanja rotorom).
③Motori promjenjive brzine uključuju motore s promjenom polova, motore s jednim namotom i više brzina, posebne kavezne motore i klizne motore.
3. Klasifikacija prema mehaničkim karakteristikama
① Obični asinkroni motori kaveznog tipa prikladni su za mjesta s malim kapacitetom i malim promjenama klizanja te rad s konstantnom brzinom. Kao što su puhala, centrifugalne pumpe, tokarilice i druga mjesta s niskim startnim momentom i konstantnim opterećenjem.
②Kavezni tip s dubokim prorezom prikladan je za mjesta sa srednjim kapacitetom i malo većim početnim momentom od asinkronog motora Jingtong kaveznog tipa.
③ Asinkroni motori s dva kaveza prikladni su za srednje i velike kavezne rotorske motore. Početni moment je relativno velik, ali je veliki moment nešto manji. Prikladan je za opterećenja konstantne brzine kao što su pokretne trake, kompresori, pulverizatori, mikseri i klipne pumpe koji zahtijevaju veliki startni moment.
④Posebni asinkroni motor s dvostrukim kavezom izrađen je od materijala vodiča visoke impedancije. Karakterizira ga veliki startni moment, mali veliki moment i velika brzina klizanja. Može realizirati prilagodbu brzine. Prikladno za strojeve za bušenje, strojeve za rezanje i drugu opremu.
⑤Asinhroni motori s namotanim rotorom prikladni su za mjesta s velikim startnim momentom i malom startnom strujom, kao što su pokretne trake, kompresori, kalanderi i druga oprema.
Četiri, prema klasifikaciji oblika zaštite motora
① Osim potrebne potporne strukture, otvoreni motor nema posebnu zaštitu za rotirajuće dijelove i dijelove pod naponom.
② Rotirajući dijelovi i dijelovi pod naponom zaštitnog motora imaju potrebnu mehaničku zaštitu, a ventilacija se ne može ometati. Prema svojoj zaštitnoj strukturi otvora je različita. Postoje sljedeća tri tipa: mrežasti poklopac, otporan na kapanje i otporan na prskanje. Tip protiv kapanja razlikuje se od tipa protiv prskanja. Tip protiv kapanja može spriječiti ulazak krutih tvari ili tekućina koje okomito padaju u unutrašnjost motora, dok tip protiv prskanja može spriječiti ulazak tekućina ili krutih tvari u svim smjerovima unutar kuta od 1000 od okomite crte u unutrašnjost motora .
③Zatvorena struktura kućišta motora može spriječiti slobodnu izmjenu zraka unutar i izvan kućišta, ali ne zahtijeva potpuno brtvljenje.
④Vodootporna struktura kućišta motora može spriječiti da voda pod određenim pritiskom uđe u motor.
⑤Vodonepropusni tip Kada je motor uronjen u vodu, struktura kućišta motora može spriječiti ulazak vode u unutrašnjost motora.
⑥Potopni motor može raditi u vodi dugo vremena pod navedenim pritiskom vode.
⑦Struktura vatrostalnog kućišta motora može spriječiti da se eksplozija plina unutar motora prenese na vanjsku stranu motora i izazove eksploziju zapaljivog plina izvan motora.
5. Klasifikacija prema okolini u kojoj se motor koristi
Može se podijeliti na uobičajeni tip, tip za vlažnu toplinu, tip za suhu toplinu, morski tip, kemijski tip, tip za plato i vanjski tip.
Vrijeme objave: 11. veljače 2023