Ležajevi motora sa zaštitom od eksplozije mogu otkazati zbog utjecaja topline.Ležajevi motora otporni na eksploziju mogu dobro raditi pod dobrim uvjetima podmazivanja, a ležajevi motora otporni na eksploziju mogu se izravno oštetiti kao cjelina.
2. Podmazivanje ležajeva motora zaštićenog od eksplozije
Vrlo je zgodno dodati mast za motore otporne na eksploziju. Temperaturna otpornost masti (-10~130°C) može zadovoljiti zahtjeve za podmazivanje ležajeva motora otpornih na eksploziju.
3. Radijalno trenje između ležajne uvodnice i rukavca protueksplozijskog motora
Iz analize radijalnog razmaka između ležajne žlijezde i rukavca motora otpornog na eksploziju, prema zahtjevima nacionalnog standarda, motor otporan na eksploziju mora osigurati da kada se električna iskra pojavi unutar motora otpornog na eksploziju, mora se hladiti pomoću brtve za razmak i razmaka između pokretnog dijela i vanjskog dijela kako bi se osiguralo Ne zapalite zapaljive i eksplozivne medije izvan motora.
4. Vibracije rotora motora zaštićenog od eksplozije
Savijanje osovine motora zaštićeno od eksplozije uzrokovat će promjenu razmaka između ležajne žlijezde i odgovarajućeg rukavca, a savijanje i neuravnoteženost rotora uzrokovat će vibriranje rotora motora tijekom rada. je obostrano.
Demontaža i pregled neispravnog motora zaštićenog od eksplozije i analiza tehničkih podataka za popravak sličnih kvarova pokazuju da je kvar osovine ležaja motora uzrokovan međusobnim trenjem između brtve i rukavca rotora, što dovodi do kvara maziva za ležajeve na visokoj temperaturi, a ležaj je slabo podmazan. Tijekom rada u uvjetima visoke temperature, trošenje ležaja uzrokovalo je ozbiljnije trenje između uvodnice i rukavca rotora, što je na kraju dovelo do visokotemperaturnog spajanja uvodnice ležaja i rukavca, uzrokujući aktiviranje zaštite od preopterećenja motora.
Vrijeme objave: 26. kolovoza 2023