Domaći izvoz automobila raste od početka godine. U prvom kvartalu, izvoz automobila moje zemlje nadmašio je Japan i postao najveći svjetski izvoznik automobila. Industrija očekuje da će izvoz dosegnuti 4 milijuna vozila ove godine, što je čini najvećim svjetskim izvoznikom automobila. Ako se vratimo na razdoblje prije 2019., domaćim izvozom vozila, posebice izvozom osobnih automobila, dominirala su domaća sporohodna električna vozila. Iako nema službenih podataka o izvozu vozila niske brzine, sudeći prema rezultatima nekih tvrtki u industriji, potražnja na tržištu je i dalje aktivna.
Krajem prošle godine egipatske novine Dawn objavile su članak u kojem otkrivaju da zahvaljujući cjenovnoj prednosti sporohodnih električnih vozila i dvostrukoj ulozi afričkih zemalja u smanjenju emisije ugljika i promicanju čiste energije, kineska sporohodna vozila ulaze u Afričko tržište, a Etiopija ga je prva isprobala. U izvješću se ističe da će pod utjecajem Etiopije sve više afričkih zemalja slijediti taj primjer u budućnosti.
Global Times izvijestio je i analizirao u isto vrijeme da Afrika trenutno ima tržište korisnika od 1,4 milijarde, od čega mladi ljudi čine čak 70%, a mladi ljudi u Africi postat će glavna snaga za promicanje provedbe niskih brza vozila.
Jugoistočna Azija i Južna Azija imaju veliku gustoću naseljenosti, a ogromno lokalno tržište tuk-tuka također je područje u koje mogu prodrijeti vozila malih brzina. Osim toga, regionalno tržište ima vrlo značajan prostor za nadogradnju putovanja. Uzimajući indijsko tržište kao primjer, njegovo tržište vozila na dva i tri kotača čini 80%. Samo u 2020. godini prodaja vozila na dva kotača u Indiji dosegnula je 16 milijuna, ali je prodaja osobnih automobila u istom razdoblju bila manja od 3 milijuna. Kao potencijalno tržište za “nadogradnju” transportnih alata, to je nedvojbeno kolač koji ne mogu zaobići domaće tvrtke za sporohodna vozila.
Posljednjih godina sve je više sporih vozila koja sudjeluju na nekim uvoznim i izvoznim sajmovima. Na primjer, na nedavno održanom trećem China-Africa Economic and Trade Expo, mnoge tvrtke iz Jiangsua, Hebeia i Henana izložile su svoje proizvode za vozila male brzine.
Osim toga, električna terenska vozila¹ i UTV² također su segmenti tržišta s velikim potencijalom. Podrazumijeva se da su golf vozila trenutno glavna izvozna vrsta terenskih vozila, a izvozno tržište je koncentrirano u Sjevernoj Americi, Europi i azijsko-pacifičkoj regiji. Prema podacima Guanyan Report Networka, ovo tržište čini više od 95% u cjelini. Podaci o izvozu u 2022. pokazali su da je izvezeno 181.800 domaćih terenskih vozila, što je povećanje od 55,38% u odnosu na prethodnu godinu. Tržišno povoljne informacije pokazuju da je od 2015. do 2022. izvoz domaćih terenskih vozila bio u visokom trendu rasta iz godine u godinu, a visoka prilagodba i troškovna učinkovitost postali su apsolutne prednosti domaćih terenskih vozila u nadmetanju u inozemstvu.
Posljednjih godina, elektrifikacija UTV modela uglavnom za slobodno vrijeme i zabavu također je postala trend, što će također postati nova prilika za neke tvrtke za vozila malih brzina. Prema podacima istraživanja Betz Consultinga, veličina domaćeg UTV tržišta bit će 3,387 milijardi juana u 2022., a veličina globalnog tržišta bit će 33,865 milijardi juana. Predviđa se da će ukupna veličina premašiti 40 milijardi juana do 2028. godine.
Stoga,bilo da se koristi kao sredstvo za svakodnevno putovanje na posao ili kao prijevozno sredstvo za slobodno vrijeme i zabavu, proizvodne i istraživačke sposobnosti domaćih tvrtki za vozila niske brzine mogu pokriti ovu vrstu segmentiranih proizvoda.
Nedavno je “Xuzhou Daily” izvijestio da je Jiangsu Jinzhi New Energy Vehicle Industry, podružnica Jinpeng Groupa, trenutno ostvarila izvoz vozila malih brzina u Tursku, Pakistan, Austriju i druge zemlje i regije. Osim toga, Hongri, Zongshen, Dayang i drugi lideri u industriji također imaju dugoročne angažmane u izvozu.
U drugoj polovici 2020. godine, na Globalnoj konferenciji o inteligentnoj mobilnosti (GIMC 2020) održanoj u Nanjingu, “Yangtze Evening News” obratio je pozornost na lokalnu tvrtku za vozila malih brzina: Nanjing Jiayuan. “Yangtze Evening News” upotrijebio je izraz “rijetko poznat” da bi opisao ovu tvrtku za vozila malih brzina koja je svojedobno lansirala zvjezdani model Spirit Clan na tržištu malih brzina. Izvješće je također otkrilo da je u to vrijeme Nanjing Jiayuan izvozio srodne proizvode u više od 40 zemalja i regija na izvoznom tržištu. Novi model Jiayuan KOMI predstavljen na sastanku razvijen je i dizajniran u skladu s propisima EU M1 za osobna vozila, te je prošao stroge EU testove frontalnog sudara, ofset sudara, bočnog sudara i druge sigurnosne testove. Početkom prošle godine Jiayuan je službeno objavio da je dobio EU certifikat za izvoz modela M1, a model KOMI također je službeno ušao na prekomorska izvozna tržišta.
Očito, nemaju sve tvrtke za vozila malih brzina snage krenuti tim putem. Uzimajući u obzir sadašnje tvrtke, ako treba dodati još jednu kvotu, industrija procjenjuje da jedino Hongri ima šanse. Osim ovog involucionarnog puta, koliko mogućnosti postoji za vozila s malim brzinama?
Prvo, nastavite tonuti. Posljednjih godina, nakon završetka niza lijepih seoskih radova, seoske ceste su ojačane i proširene, a uvjeti su postali sve bolji i bolji. Ne samo da su povezana sela, nego su povezana čak i kućanstva. Suprotno poboljšanju infrastrukture, ruralni javni prijevoz uvijek je bio u zastoju. Stoga se mora reći da tvrtke za vozila malih brzina imaju više prednosti u stvaranju tržišnih modela za ovo područje tonuća.
Drugo, tražite odlazak u inozemstvo. Inozemna ekspanzija vozila malih brzina nije samo "preuzimanje takvog kakvog jest" postojećih proizvoda. Potrebno je napomenuti nekoliko točaka: prvo, potrebno je relativno jasno razumijevanje inozemnog ciljnog tržišta, uključujući potražnju, opseg, konkurentske proizvode, propise, politike i druge aspekte; drugo, vizionarski razvoj tržišnih proizvoda s obzirom na razlike na prekomorskim tržištima; treće, pronalaženje novih segmenata i stvaranje inozemnih učinaka robnih marki, kao što su električni UTV, kolica za golf, patrolna vozila i sanitarni serijski proizvodi razvijeni na temelju šasije vozila niske brzine.
Kao kapilare polja industrijske proizvodnje, društvena uloga koju igraju tvrtke za vozila malih brzina ne može se zanemariti.Za većinu automobilskih tvrtki izlaz iz transformacije i dalje se temelji na području koje im je poznato.Možda, kako su mediji u šali rekli, "Svijetu ne nedostaje novih sportskih automobila ili SUV-ova, ali još uvijek nedostaje nekoliko visokokvalitetnih Lao Tou Le (neki mediji nazivaju vozila za male brzine) iz Kine."
Bilješka:
1. Terensko vozilo: uglavnom se koristi u turističkim atrakcijama, golf terenima, tvorničkim područjima, patrolama i drugim scenama, tako da se prema različitim scenama može podijeliti na vozila za razgledavanje, golf kolica, patrolna vozila itd.
2. UTV: To je skraćenica od Utility Terrain Vehicle, što znači praktično terensko vozilo, koje se naziva i višenamjensko terensko vozilo, pogodno za plažu off-road, slobodno vrijeme i zabavu, planinski prijevoz tereta, itd.
Vrijeme objave: 28. kolovoza 2024