Motorna jezgra, odgovarajući naziv na engleskom: Motor core, kao jezgrena komponenta u motoru, željezna jezgra je nestručni izraz u elektroindustriji, a željezna jezgra je magnetska jezgra.Željezna jezgra (magnetska jezgra) ima ključnu ulogu u cijelom motoru. Koristi se za povećanje magnetskog toka zavojnice induktiviteta i postigao je najveću pretvorbu elektromagnetske snage.Jezgra motora obično se sastoji od statora i rotora.Stator je obično nerotirajući dio, a rotor je obično ugrađen u unutarnju poziciju statora.
Raspon primjene željezne jezgre motora je vrlo širok, široko se koriste koračni motor, AC i DC motor, motor s reduktorom, motor s vanjskim rotorom, motor s osjenčanim polom, sinkroni asinkroni motor itd.Za gotov motor, jezgra motora igra ključnu ulogu u dodacima motora.Kako bi se poboljšala ukupna izvedba motora, potrebno je poboljšati izvedbu jezgre motora.Obično se ovakva izvedba može riješiti poboljšanjem materijala izbijača željezne jezgre, podešavanjem magnetske propusnosti materijala i kontrolom veličine gubitka željeza.
Kontinuiranim razvojem tehnologije proizvodnje motora, u procesnu metodu izrade jezgre motora uvodi se moderna tehnologija štancanja, koju danas sve više prihvaćaju proizvođači motora, a sve su naprednije i metode obrade za izradu jezgre motora.U stranim zemljama, općenito napredni proizvođači motora koriste modernu tehnologiju štancanja za bušenje dijelova željezne jezgre.U Kini se dalje razvija metoda obrade utiskivanja dijelova željezne jezgre s modernom tehnologijom utiskivanja, a ova visokotehnološka tehnologija proizvodnje postaje sve zrelija. U industriji proizvodnje motora, prednosti ovog procesa proizvodnje motora koristili su mnogi proizvođači. Obratite pozornost na.U usporedbi s izvornom upotrebom običnih kalupa i opreme za probijanje dijelova željezne jezgre, uporaba moderne tehnologije štancanja za probijanje dijelova željezne jezgre ima karakteristike visoke automatizacije, visoke točnosti dimenzija i dugog vijeka trajanja kalupa, što je prikladno za probijanje. masovna proizvodnja dijelova.Budući da je progresivna matrica s više stanica proces probijanja koji integrira mnoge tehnike obrade na par matrica, proizvodni proces motora je smanjen, a proizvodna učinkovitost motora je poboljšana.
1. Moderna oprema za žigosanje velike brzine
Precizni kalupi modernog brzog štancanja neodvojivi su od suradnje strojeva za bušenje velike brzine. Trenutno, trend razvoja moderne tehnologije štancanja u zemlji i inozemstvu je automatizacija jednog stroja, mehanizacija, automatsko hranjenje, automatsko istovar i automatski gotovi proizvodi. Tehnologija žigosanja velike brzine naširoko se koristi u zemlji i inozemstvu. razviti. Brzina utiskivanja statora i rotoraprogresivni kalup motora sa željeznom jezgromje općenito 200 do 400 puta/min, a većina njih radi unutar raspona srednje brzine štancanja.Tehnički zahtjevi precizne progresivne matrice s automatskim laminiranjem za željeznu jezgru statora i rotora motora za utiskivanje za precizni probijač velike brzine su da klizač probijača ima veću preciznost u donjoj mrtvoj točki, jer utječe na automatska laminacija izbijača statora i rotora u kalupu. Problemi kvalitete u osnovnom procesu.Sada se oprema za precizno žigosanje razvija u smjeru velike brzine, visoke preciznosti i dobre stabilnosti, posebno posljednjih godina, brzi razvoj preciznih strojeva za žigosanje velike brzine odigrao je važnu ulogu u poboljšanju učinkovitosti proizvodnje dijelova za žigosanje.Stroj za precizno probijanje velike brzine ima relativno naprednu strukturu dizajna i visoku preciznost proizvodnje. Pogodan je za brzo utiskivanje karbidnih progresivnih matrica s više stanica, što može znatno produžiti radni vijek progresivnih matrica.
Materijal koji se buši pomoću progresivne matrice je u obliku zavojnice, tako da je moderna oprema za štancanje opremljena pomoćnim uređajima kao što su odmotavač i nivelir. Strukturalni oblici kao što je ulagač s podešavanjem razine itd., koriste se s odgovarajućom modernom opremom za utiskivanje.Zbog visokog stupnja automatizacije i velike brzine moderne opreme za žigosanje, kako bi se u potpunosti osigurala sigurnost kalupa tijekom procesa štancanja, moderna oprema za štancanje opremljena je električnim sustavima upravljanja u slučaju grešaka, kao što je kalup u proces žigosanja. Ako dođe do kvara u sredini, signal greške će se odmah prenijeti u električni upravljački sustav, a električni upravljački sustav će poslati signal za trenutno zaustavljanje preše.
Trenutno moderna oprema za štancanje koja se koristi za štancanje dijelova jezgre statora i rotora motora uglavnom uključuje: Njemačka: SCHULER, Japan: probijač velike brzine AIDA, probijač velike brzine DOBBY, probijač velike brzine ISIS, Sjedinjene Države imaju: MINISTERA bušilica velike brzine, Tajvan ima: Yingyu bušilica velike brzine, itd.Ovi precizni probijači velike brzine imaju visoku točnost uvlačenja, točnost probijanja i krutost stroja te pouzdan sigurnosni sustav stroja. Brzina probijanja općenito je u rasponu od 200 do 600 puta/min, što je prikladno za probijanje jezgri statora i rotora motora. Listovi i strukturni dijelovi s nakošenim, rotirajućim automatskim slaganjem listova.
U motornoj industriji jezgre statora i rotora jedna su od važnih komponenti motora, a njihova kvaliteta izravno utječe na tehničke performanse motora.Tradicionalna metoda izrade željeznih jezgri je izbijanje dijelova za probijanje statora i rotora (labavih dijelova) s običnim običnim kalupima, a zatim korištenje zakivanja zakovicama, kopče ili zavarivanja argonskim lukom i drugih postupaka za izradu željeznih jezgri. Željeznu jezgru također treba ručno izvrtati iz nagnutog utora. Koračni motor zahtijeva da jezgre statora i rotora imaju ujednačena magnetska svojstva i smjerove debljine, a dijelovi za bušenje jezgre statora i jezgre rotora moraju se okretati pod određenim kutom, kao što je korištenje tradicionalnih metoda. Proizvodnja, niska učinkovitost, preciznost je teško zadovoljiti tehničke zahtjeve.Sada s brzim razvojem tehnologije žigosanja velike brzine, progresivni matrice za žigosanje velike brzine s više stanica naširoko su korištene u poljima motora i električnih uređaja za proizvodnju automatskih laminiranih konstrukcijskih željeznih jezgri. Željezne jezgre statora i rotora također se mogu uvijati i slagati. U usporedbi s običnom matricom za probijanje, progresivna matrica s više stanica ima prednosti visoke preciznosti probijanja, visoke proizvodne učinkovitosti, dugog vijeka trajanja i dosljedne točnosti dimenzija izbušenih željeznih jezgri. Dobar, lak za automatizaciju, pogodan za masovnu proizvodnju i druge prednosti, smjer je razvoja preciznih kalupa u motornoj industriji.
Progresivna matrica za automatsko slaganje zakivanja statora i rotora ima visoku preciznost proizvodnje, naprednu strukturu, s visokim tehničkim zahtjevima rotacijskog mehanizma, mehanizma za odvajanje brojača i sigurnosnog mehanizma, itd. Koraci probijanja zakivanja za slaganje dovršeni su na stanici za slaganje statora i rotora. .Glavni dijelovi progresivne matrice, bušilica i konkavna matrica, izrađeni su od materijala od cementnog karbida, koji se mogu bušiti više od 1,5 milijuna puta svaki put kada se rezni rub naoštri, a ukupni vijek trajanja matrice je više od 120 milijun puta.
2.2 Tehnologija automatskog zakivanja statora motora i jezgre rotora
Tehnologija automatskog slaganja zakivanja na progresivnoj matrici stavlja izvorni tradicionalni postupak izrade željeznih jezgri (izbijanje slobodnih dijelova – poravnavanje dijelova – zakivanje) u par kalupa za dovršetak, to jest na temelju progresivnog nova tehnologija utiskivanja, uz zahtjeve za oblikom probijanja statora, rupu za osovinu na rotoru, rupu za utor, itd., dodaje točke zakivanja za slaganje koje su potrebne za slaganje zakivanja jezgri statora i rotora i brojanje rupe koje odvajaju točke zakivanja za slaganje. Stanicu za utiskivanje i promijenite izvornu stanicu za zakivanje statora i rotora u stanicu za zakivanje za slaganje koja prvo ima ulogu zakivanja, a zatim čini da svaki list za bušenje formira proces zakivanja za slaganje i postupak odvajanja brojanja slaganja (kako bi se osigurala debljina željezna jezgra). Na primjer, ako jezgre statora i rotora trebaju imati torzijske i rotacijske funkcije zakivanja za slaganje, donja matrica progresivnog rotora matrice ili stanice za zatvaranje statora trebala bi imati mehanizam za uvijanje ili rotacijski mehanizam, a točka zakivanja za slaganje stalno se mijenja na komad za probijanje. Ili zakrenite položaj kako biste postigli ovu funkciju, kako biste zadovoljili tehničke zahtjeve automatskog dovršetka zakivanja slaganja i rotacijskog zakivanja za probijanje u paru kalupa.
2.2.1 Proces automatskog laminiranja željezne jezgre je:
Na odgovarajućim dijelovima izbijača statora i rotora izbušite točke za zakivanje određenog geometrijskog oblika. Oblik slaganja vrhova za zakivanje prikazan je na slici 2. Gornji dio je konkavna rupa, a donji dio je konveksan. Kada je konveksni dio komada za probijanje ugrađen u konkavnu rupu sljedećeg komada za probijanje, prirodno se stvara "smetnja" u zateznom prstenu slijepe matrice u matrici kako bi se postigla svrha brzog spajanja, kao što je prikazano na slici 3.Proces oblikovanja željezne jezgre u kalupu sastoji se u tome da se konveksni dio točke zakivanja za slaganje gornjeg lima preklapa s pozicijom konkavne rupe točke zakivanja za slaganje donjeg lima ispravno na stanici za probijanje. Kada se primijeni pritisak izbijača, donji koristi reakcijsku silu generiranu trenjem između njegovog oblika i stijenke matrice kako bi se dva komada složila zakovicama.
2.2.2 Metoda kontrole debljine sloja jezgre je:
Kada je broj željeznih jezgri unaprijed određen, probušite točke za zakivanje na zadnjem probušenom komadu, tako da se željezne jezgre razdvoje prema unaprijed određenom broju dijelova, kao što je prikazano na slici 4.Uređaj za automatsko brojanje i odvajanje laminata postavljen je na strukturu kalupa.
Postoji mehanizam za povlačenje ploče na kontra bušilici, povlačenje ploče pokreće cilindar, djelovanjem cilindra upravlja elektromagnetski ventil, a elektromagnetski ventil djeluje prema uputama koje izdaje upravljačka kutija.Signal svakog udarca udarca unosi se u upravljačku kutiju. Kada se probije zadani broj komada, upravljačka kutija će poslati signal, kroz elektromagnetski ventil i zračni cilindar, pumpna ploča će se pomaknuti, tako da bušilica za brojanje može postići svrhu odvajanja brojanjem. Odnosno, svrha probijanja mjerne rupe, a ne bušenja mjerne rupe, postiže se na točki slaganja zakivanja komada za probijanje.Debljinu laminacije željezne jezgre možete postaviti sami.Osim toga, rupu za osovinu nekih jezgri rotora potrebno je probušiti u 2-stupanjske ili 3-stupanjske upuštene rupe zbog potreba potporne strukture.
2.2.3 Postoje dvije vrste konstrukcija zakivanja snopa jezgri:
Prvi je tijesno naslagani tip, to jest, željezne jezgre naslagane skupine zakivanja ne moraju biti pod pritiskom izvan kalupa, a sila vezivanja naslaganih zakivanja željezne jezgre može se postići nakon što se kalup oslobodi .Drugi tip je poluzatvoreni tip slaganja. Postoji razmak između zakovanih željeznih jezgri kada se matrica otpusti, a potreban je dodatni pritisak kako bi se osigurala sila spajanja.
2.2.4 Postavka i količina zakivanja hrpe željezne jezgre:
Odabir položaja točke zakivanja željezne jezgre treba odrediti u skladu s geometrijskim oblikom komada za probijanje. U isto vrijeme, uzimajući u obzir elektromagnetske performanse i zahtjeve upotrebe motora, kalup bi trebao razmotriti ima li položaj umetaka za bušenje i matricu točke zakivanja za slaganje pojavu smetnji i pada. Problem čvrstoće udaljenosti između položaja rupe za bušenje i ruba odgovarajućeg izbacivača snopa zakivanja.Raspodjela naslaganih točaka zakivanja na željeznoj jezgri treba biti simetrična i ravnomjerna. Broj i veličinu naslaganih točaka za zakivanje treba odrediti prema potrebnoj sili vezivanja između proboja željezne jezgre, a mora se uzeti u obzir i proizvodni proces kalupa.Na primjer, ako postoji rotacijsko slaganje zakivanja pod velikim kutom između probijača željezne jezgre, također treba uzeti u obzir zahtjeve jednake podjele točaka slaganja zakivanja.Kao što je prikazano na slici 8.
2.2.5 Geometrija točke zakivanja jezgre je:
(a) Cilindrični naslagani vrh zakivanja, prikladan za tijesno naslaganu strukturu željezne jezgre;
(b) točka zakivanja za slaganje u obliku slova V, koju karakterizira visoka čvrstoća veze između proboja željezne jezgre i prikladna je za strukturu tijesnih naslaga i polu-tijesnih struktura željezne jezgre;
(c) Točka zakivanja u obliku slova L, oblik točke zakivanja općenito se koristi za koso zakivanje jezgre rotora motora izmjenične struje i prikladan je za tijesno naslaganu strukturu željezne jezgre;
2.2.6 Smetnje točaka slaganja zakivanja:
Sila vezivanja zakivanja za slaganje jezgri povezana je s interferencijom točke zakivanja za slaganje. Kao što je prikazano na slici 10, razlika između vanjskog promjera D izbočine za zakivanje za slaganje i unutarnjeg promjera d (to jest, količina smetnji) određena je probijanjem i slaganjem. Razmak oštrice između probojca i matrice na mjestu zakivanja je određen, tako da je odabir odgovarajućeg razmaka važan dio osiguravanja čvrstoće zakivanja slaganja jezgre i težine zakivanja slaganja.
2.3 Način montaže automatskog zakivanja jezgri statora i rotora motora
3.3.1 Zakivanje s izravnim slaganjem: u koraku izrezivanja rotora ili izrezivanja statora para progresivnih matrica, bušite dio za bušenje izravno u matricu za bušenje, kada je komad za bušenje naslagan ispod matrice, a matrica Kada je unutar prstena za zatezanje, dijelovi za probijanje međusobno su pričvršćeni izbočenim dijelovima zakovica za slaganje na svakom komadu za probijanje.
3.3.2 Složeno zakivanje s košenjem: zakrenite mali kut između svakog dijela za bušenje na željeznoj jezgri i zatim složite zakivanje. Ova metoda slaganja zakivanja općenito se koristi na jezgri rotora AC motora.Proces probijanja sastoji se u tome da nakon svakog probijanja stroja za probijanje (to jest, nakon što se komad za probijanje probije u matricu za probijanje), na koraku za probijanje rotora progresivne matrice, rotor izrezuje matricu, zateže prsten i okreće se. Rotacijski uređaj koji se sastoji od rukavca okreće mali kut, a količina rotacije se može mijenjati i podešavati, to jest, nakon što je komad za probijanje probijen, on se slaže i zakiva na željeznu jezgru, a zatim željeznu jezgru u rotacijsku uređaj je zakrenut za mali kut.
3.3.3 Preklopno zakivanje s rotacijom: Svaki komad za bušenje na željeznoj jezgri treba zakrenuti pod određenim kutom (obično veliki kut), a zatim složiti zakivanje. Kut rotacije između dijelova za probijanje općenito je 45°, 60°, 72° °, 90°, 120°, 180° i drugi oblici rotacije pod velikim kutom, ova metoda slaganja zakivanjem može kompenzirati pogrešku nakupljanja hrpe uzrokovanu nejednakom debljinom izbušenog materijala i poboljšati magnetska svojstva motora.Proces probijanja je da se nakon svakog probijanja stroja za probijanje (to jest, nakon što se komad za probijanje probije u matricu za probijanje), na koraku za probijanje progresivne matrice, sastoji od matrice za probijanje, prstena za zatezanje i rotacijski rukavac. Rotacijski uređaj okreće određeni kut, a navedeni kut svake rotacije mora biti točan.To jest, nakon što je komad za probijanje izbušen, on se slaže i zakiva na željeznu jezgru, a zatim se željezna jezgra u rotacijskom uređaju okreće za unaprijed određeni kut.Rotacija je ovdje proces probijanja koji se temelji na broju točaka zakivanja po komadu za probijanje.Postoje dva strukturna oblika za pokretanje rotacije rotacijskog uređaja u kalupu; jedan je rotacija koju prenosi kretanje koljenastog vratila probijača velike brzine, koji pokreće rotacijski pogonski uređaj kroz univerzalne zglobove, spojne prirubnice i spojke, a zatim rotacijski pogonski uređaj pokreće kalup. Rotacijski uređaj iznutra se okreće.
2.3.4 Složeno zakivanje s rotacijskim uvijanjem: Svaki komad za bušenje na željeznoj jezgri potrebno je zakrenuti za određeni kut plus mali uvrnuti kut (općenito veliki kut + mali kut) i zatim složiti zakivanje. Metoda zakivanja koristi se za kružni oblik slijepe željezne jezgre, velika rotacija koristi se za kompenzaciju pogreške slaganja uzrokovane nejednakom debljinom probušenog materijala, a mali torzijski kut je rotacija potrebna za izvedbu AC motor željezna jezgra.Proces probijanja je isti kao i prethodni postupak probijanja, osim što je kut rotacije velik, a ne cijeli broj.Trenutno, uobičajeni strukturni oblik za pokretanje rotacije rotacijskog uređaja u kalupu pokreće servo motor (zahtijeva poseban električni upravljač).
3.4 Proces realizacije torzijskog i rotacijskog gibanja
Moderna tehnologija štancanja dijelova željezne jezgre statora motora i rotora
3.5 Sigurnosni mehanizam rotacije
Budući da se progresivna matrica buši na stroju za probijanje velike brzine, za strukturu rotirajuće matrice s velikim kutom, ako oblik matrice statora i rotora nije krug, već kvadrat ili poseban oblik sa zubom oblika, kako bi se osiguralo da je svaki Položaj u kojem se sekundarna matrica za sređivanje okreće i ostaje ispravan kako bi se osigurala sigurnost izbijača za sređivanje i dijelova matrice. Rotacijski sigurnosni mehanizam mora biti osiguran na progresivnoj matrici.Oblici zakretnih sigurnosnih mehanizama su: mehanički sigurnosni mehanizam i električni sigurnosni mehanizam.
3.6 Strukturne značajke suvremenih matrica za utiskivanje jezgri statora i rotora motora
Glavne strukturne značajke progresivne matrice za jezgru statora i rotora motora su:
1. Kalup ima strukturu dvostruke vodilice, to jest, gornja i donja baza kalupa vođena su s više od četiri velika vodeća stupića u obliku lopte, a svaki uređaj za pražnjenje i gornja i donja baza kalupa vođeni su s četiri mala vodeća stupića osigurati pouzdanu točnost vođenja kalupa;
2. Iz tehničkih razmatranja prikladne proizvodnje, testiranja, održavanja i sastavljanja, ploča kalupa usvaja više blokova i kombiniranih struktura;
3. Uz uobičajene strukture progresivnog kalupa, kao što je sustav koraka za vođenje, sustav za pražnjenje (koji se sastoji od glavnog tijela skidača i podijeljenog tipa skidača), sustav za vođenje materijala i sigurnosni sustav (uređaj za otkrivanje pogrešnog uvlačenja), postoji posebna struktura progresivna matrica željezne jezgre motora: kao što je uređaj za brojanje i odvajanje za automatsku laminaciju željezne jezgre (to jest, uređaj strukture ploče za povlačenje), struktura točke zakivanja izbušene željezne jezgre, struktura igle za izbacivanje mjesto za izradu i zakivanje željezne jezgre, zatezna struktura za probijanje, uređaj za uvijanje ili okretanje, sigurnosni uređaj za veliko okretanje, itd. za izradu i zakivanje;
4. Budući da su glavni dijelovi progresivne matrice obično korištene tvrde legure za izbijač i matricu, s obzirom na karakteristike obrade i cijenu materijala, izbijač ima fiksnu strukturu pločastog tipa, a šupljina ima mozaičnu strukturu , što je pogodno za montažu. i zamjena.
3. Stanje i razvoj suvremene tehnologije kalupa za jezgre statora i rotora motora
Moderna tehnologija štancanja dijelova željezne jezgre statora motora i rotora
Trenutačno se moderna tehnologija štancanja jezgre statora i rotora motora moje zemlje uglavnom odražava u sljedećim aspektima, a njezin dizajn i razina proizvodnje bliski su tehničkoj razini sličnih stranih kalupa:
1. Cjelokupna struktura progresivne matrice od željezne jezgre statora motora i rotora (uključujući dvostruki uređaj za vođenje, uređaj za istovar, uređaj za vođenje materijala, uređaj za vođenje koraka, granični uređaj, sigurnosni uređaj za otkrivanje itd.);
2. Strukturni oblik točke zakivanja slaganja željezne jezgre;
3. Progresivna matrica opremljena je tehnologijom automatskog slaganja zakivanjem, tehnologijom nagiba i rotacije;
4. Dimenzionalna točnost i postojanost jezgre probušene željezne jezgre;
5. Preciznost proizvodnje i preciznost umetanja glavnih dijelova na progresivnoj matrici;
6. Stupanj odabira standardnih dijelova na kalupu;
7. Odabir materijala za glavne dijelove kalupa;
8. Oprema za obradu glavnih dijelova kalupa.
Uz kontinuirani razvoj varijanti motora, inovacije i ažuriranje procesa sastavljanja, zahtjevi za preciznošću željezne jezgre motora postaju sve viši i viši, što postavlja veće tehničke zahtjeve za progresivnu matricu željezne jezgre motora. Trend razvoja je:
1. Inovacija strukture kalupa trebala bi postati glavna tema razvoja moderne tehnologije kalupa za jezgre statora i rotora motora;
2. Ukupna razina kalupa razvija se u smjeru ultra-visoke preciznosti i više tehnologije;
3. Inovativni razvoj željezne jezgre statora i rotora motora s tehnologijom velikog zakretanja i upletenih kosih zakivanja;
4. Matrica za utiskivanje jezgre statora i rotora motora razvija se u smjeru tehnologije utiskivanja s višestrukim rasporedima, bez preklapajućih rubova i manje preklapajućih rubova;
5. Uz kontinuirani razvoj tehnologije preciznog probijanja velike brzine, kalup bi trebao biti prikladan za potrebe veće brzine probijanja.
4 Zaključak
Osim toga, također se mora vidjeti da pored suvremene opreme za proizvodnju matrica, to jest alatnih strojeva za preciznu obradu, moderni matrice za utiskivanje za projektiranje i proizvodnju jezgri statora i rotora motora također moraju imati grupu praktično iskusnog osoblja za dizajn i proizvodnju. Ovo je proizvodnja preciznih kalupa. ključ.S internacionalizacijom proizvodne industrije, industrija kalupa u mojoj zemlji brzo je u skladu s međunarodnim standardima, poboljšanje specijalizacije proizvoda kalupa je neizbježan trend u razvoju industrije proizvodnje kalupa, posebno u današnjem brzom razvoju moderne tehnologije žigosanja, modernizacije dijelova jezgre statora motora i rotora Tehnologija utiskivanja će se široko koristiti.
Vrijeme objave: 5. srpnja 2022