Električna vozila male brzine u Kini su poznata kao "starčev sretan kombi", "tri-bounce" i "putna željezna kutija". Uobičajeno su prijevozno sredstvo sredovječnih i starijih osoba. Budući da su uvijek bili na rubu politika i propisa, ne mogu se registrirati niti voziti po cesti. Po normalnoj logici, takvih će vozila biti sve manje, ali kad sam otišao kući za Novu godinu, vidio sam da sporih električnih vozila na cestama ne samo da nije nestalo, nego ih je i više! Koji je razlog tome?

1. Za električna vozila male brzine nije potrebna vozačka dozvola

Strogo govoreći, spora električna vozila također su motorna vozila, ali su ilegalna vozila i ne mogu se registrirati niti voziti cestom, pa za njih nije potrebna vozačka dozvola. Međutim, njihove su funkcije slične onima automobila. Kao alternativni alat automobilima, razlikuju se od automobila i imaju mnogo manje ograničenja. Ovo čini starije osobe hrabrijim za vožnju na cesti!

2. Jeftina cijena i visoki troškovi izvedbe

Cijena sporog električnog automobila je između 9.000 i 20.000 juana. Cijena automobila je više od 40.000 juana, a automobil također treba osiguranje, pristojbe za licencu, naknade za parkiranje i naknade za održavanje. Ovako visoki troškovi su previsoki da bi si obitelji s prosječnim primanjima priuštile automobil i jednostavno su neprihvatljivi. Električni automobili male brzine su isplativiji.

3. Nitko ne mari za selo

Ruralna područja i županijski gradovi su "plodno tlo" za rast električnih vozila male brzine. Budući da su ova mjesta sklonija električnim vozilima male brzine i ne ograničavaju njihovu upotrebu na cesti, ljudi se usuđuju kupiti ih. Naravno, vrlo važan razlog je i zaostalost javnog prijevoza u ovim mjestima.

4. Proizvođači i trgovci promoviraju

Uz sve veću potražnju korisnika, još jedan vrlo bitan razlog je naporan rad proizvođača i trgovaca na promociji i promociji. Razlog zašto su trgovci voljni promovirati električna vozila male brzine je taj što je zarada električnog vozila male brzine visoka, a zarada jednog vozila iznosi 1.000-2.000 juana. To je isplativije od prodaje vozila na dva kotača. Stoga su trgovci električnim vozilima vrlo motivirani i povremeno koriste publicitet kako bi privukli ljude da kupe električna vozila male brzine.

5. Kapacitet proizvodnje čelika za varenje

Trenutačno je ponuda domaćeg kapaciteta za proizvodnju čelika ozbiljno preopterećena. Ako se velikom količinom ekstrudiranog čeličnog materijala ne rukuje na vrijeme, to će biti štetno za gospodarstvo. Porast električnih vozila male brzine može samo potrošiti dio viška kapaciteta proizvodnje čelika. Iako kamenac nije velik, također ima dobru ulogu u probavi.

Rezimirati:

Gornjih pet točaka objašnjava ključne razloge zašto su električna vozila male brzine zabranjena na cestama na raznim mjestima, ali iz nacionalne perspektive, prodaja mobilnih skutera za starije osobe postaje sve popularnija. Naravno, s poboljšanjem javnog prijevoza i daljnjim poboljšanjem životnog standarda starijih osoba, električna vozila male brzine mogu postati redovita ili prirodno izumrijeti u budućnosti.