Prije nekog vremena Kinom je postao viralan video kineskog električnog tricikla koji je bio popularan u inozemstvu i jako simpatičan među strancima, a posebno ton upozorenja "Pazite pri vožnji unatrag", koji je postao "logo" ovog kineskog proizvoda. Međutim, ono što svi ne znaju jest da je ovo samo mikrokozmos kineskih električnih tricikla i električnih četverocikla koji ulaze na prekomorska tržišta.
Prema relevantnim podacima, od lipnja 2023. potražnja za takvim proizvodima u inozemstvu je naglo porasla, posebno za takozvanim „Lao Tou Le“, s mjesečnim povećanjem prodaje za više od 185% u odnosu na prethodnu godinu, a broj narudžbi povećan za 257%. Prema statistici, izvoz je 2023. godine dosegao 30.000 jedinica.
Prvotno je bio prijevozno sredstvo samo za starije osobe u Kini, no postao je moderna igračka za mnoge mlade u inozemstvu. Autor je prethodno predstavio neke videozapise stranih emitera i igrača koji modificiraju i igraju se s kineskim Laotouleom. Nakon što su kupili kineski Laotoule, ne koriste ga samo za prijevoz, već ga sveobuhvatno modificiraju kako bi dodali zabavu u svoj život.
Međutim, doista postoje neki korisnici koji kupuju takve proizvode za putovanja i kupnju na kratke udaljenosti. Vidio sam strica na stranim društvenim mrežama koji je kupio “Changli” Laotoule na godinu dana i život mu se promijenio. Sada se oslanja na njega za kupnju namirnica, dostavu hrane i prijevoz stvari. To pokazuje snažnu privlačnost kineskog Laotoula u inozemstvu.
Međutim, u usporedbi s rastućom popularnošću Laotoulea u inozemstvu, situacija unutarnje politike i upravljanja potpuno je suprotna. Iako je potražnja na tržištu velika i poziv javnosti vrlo visok, suočavajući se s ogromnom bazom i godišnjim rastom od nekoliko posto statusa upravljanja “Laotouleom”, socijalna sigurnost i upravljanje prometom postali su hitni problemi kojima se treba pozabaviti.
Iz tog razloga, ostavljajući po strani potražnju javnosti za takvim proizvodima, mnoga su mjesta diljem zemlje uvela upravljanje, ograničenja, pa čak i zabrane za Lao Tou Le. Peking, Tianjin, Šangaj, Anhui i mnoga druga mjesta su jasno ili već zabranili Lao Tou Le na cestama.
To je izazvalo zbunjenost i frustraciju među nekim ljudima koji su se godinama oslanjali na takve proizvode za putovanja. Kao rezultat toga, nakon zabrane Lao Tou Lea pojavili su se mnogi problemi u upravljanju društvom, kao što su prometne gužve ispred škola, poteškoće za starije osobe da se koriste javnim prijevozom i poteškoće s odlaskom liječniku.
Prema relevantnim informacijama na Internetu, kako se politike sve više pooštravaju, više će se gradova u budućnosti pridružiti redovima zabrane Laotoulea. Do tada će “Laotoule” potpuno izgubiti tržište u zemlji.
Zapravo, gledajući povijest razvoja kineske glazbe za stare starce više od deset godina, nije teško vidjeti da su klijanje, razvoj i uspon cijele industrije gotovo svi rezultat tržišne potražnje. Čak iu ovom procesu, država i lokalne vlasti također su uvele neke politike za jačanje svog upravljanja, ali to nije utjecalo na brzi rast takvih proizvoda u Kini, posebno oko 2016.-2018., kada je godišnja prodaja dosegla 1,2 milijuna na vrhuncu . U kasnijem razdoblju, iako je prodaja pala pod utjecajem nacionalne politike, ipak nije mogao spriječiti ljude da ga zavole. Čak su se i južni gradovi, u kojima su se prije rijetko pojavljivali takvi proizvodi, počeli pojavljivati u velikim razmjerima.
Međutim, u svjetlu ove potražnje i industrije koja se brzo razvija, relevantne politike upravljanja i dalje zaostaju, posebno klasifikacija i nacionalni standardi za takve proizvode, koji još nisu izdani. Iako je država izdala dokumente koji zahtijevaju jačanje upravljanja takvim modelima i organiziranje formuliranja relevantnih nacionalnih standarda, standardi još nisu izdani.
Stoga, uspoređujući različite tržišne fenomene u zemlji i inozemstvu, nije teško uočiti da nije problem u samom proizvodu, već u tome kako ga regulirati, standardizirati i upravljati.
Trenutačno je nacionalni standard za električna vozila male brzine još uvijek u procesu formuliranja, a taj proces je trajao dvije godine, što pokazuje složenost uključenih skupina i interesa.
Potrebe ljudi za putovanjima ne mogu se potisnuti, industrijski razvoj treba regulirati, a društveno upravljanje treba ojačati. Međutim, slijepo zabranjivanje nije najbolji način upravljanja Laotouleom. Uostalom, ako izvor nije reguliran ili začepljen, voda će i dalje teći na sva mjesta.
Dragi korisnici interneta, što mislite o popularnosti kineske glazbe za starce u inozemstvu? Molimo ostavite poruku da nas obavijestite!
Vrijeme objave: 27. kolovoza 2024