Kako izračunati klizanje asinkronog motora?

Najizravnija značajka asinkronih motora je da postoji razlika između stvarne brzine motora i brzine magnetskog polja, odnosno postoji klizanje; u usporedbi s drugim parametrima performansi motora, klizanje motora je najlakše dobiti, a svaki korisnik motora može koristiti neke jednostavne Operacija se izračunava.

U izrazu radnih parametara motora, brzina klizanja je relativno važan parametar performansi, koji je karakteriziran postotkom klizanja u odnosu na sinkronu brzinu. od.Na primjer, 2-polni motor snage frekvencije sa stopom klizanja od 1,8% i 12-polni motor imaju veliku razliku u stvarnom apsolutnom klizanju. Kada je stopa klizanja jednaka 1,8%, klizanje 2-polnog asinkronog motora s radnom frekvencijom je 3000 × 1,8% = 54 o/min, klizanje 12-polnog motora s frekvencijom napajanja je 500 × 1,8% = 9 o/min.Slično, za motore s različitim polovima s istim klizanjem, odgovarajući omjeri klizanja također će biti prilično različiti.

Iz usporedne analize pojmova klizanja i klizanja, klizanje je apsolutna vrijednost, odnosno apsolutna razlika između stvarne brzine i brzine sinkronog magnetskog polja, a jedinica je okr/min; dok je klizanje razlika između klizanja i sinkrone brzine . postotak.

Stoga, sinkrona brzina i stvarna brzina motora trebaju biti poznate prilikom izračuna klizanja.Izračun sinkrone brzine motora temelji se na formuli n=60f/p (gdje je f nazivna frekvencija motora, a p broj pari polova motora); dakle, sinkrona brzina koja odgovara frekvenciji napajanja 2, 4, 6, 8, 10 i 12. Brzine su 3000, 1500, 1000, 750, 600 i 500 okretaja u minuti.

Stvarnu brzinu motora može zapravo detektirati tahometar, a također se izračunava prema broju okretaja u minuti.Stvarna brzina asinkronog motora manja je od sinkrone brzine, a razlika između sinkrone brzine i stvarne brzine je klizanje asinkronog motora, a jedinica je okr/min.

Postoje mnoge vrste tahometara, a elektronički tahometri su relativno općeniti koncept: alati za mjerenje brzine vrtnje dizajnirani i proizvedeni na temelju moderne elektroničke tehnologije općenito imaju senzore i zaslone, a neki također imaju izlaz signala i kontrolu.Za razliku od tradicionalne fotoelektrične tehnologije mjerenja brzine, induktivni tahometar ne treba instalirati fotoelektrični senzor, nema produžetak osovine motora i može se koristiti u industriji pumpi za vodu i drugim industrijama gdje je teško instalirati senzore.