U srpnju su europska nova energetska vozila prodana u 157.694 jedinica, što čini 19% cjelokupnog europskog tržišnog udjela. Među njima su plug-in hibridna vozila pala za 25% na godišnjoj razini, što je u padu već pet uzastopnih mjeseci, najviše u povijesti od kolovoza 2019.
Fiat 500e ponovno je osvojio prvenstvo u prodaji u srpnju, a Volkswagen ID.4 pretekao je Peugeot 208EV i Škodu Enyaq i zauzeo drugo mjesto, dok je Škoda Enyaq zauzela treće mjesto.
Zbog jednotjednog zatvaranja Tesline tvornice u Šangaju, Tesla Model Y i trećeplasirani Model 3 pali su na TOP20 u lipnju.
Volkswagen ID.4 popeo se za 2 mjesta na četvrto, a Renault Megane EV za 6 mjesta na peto mjesto. Seat Cupra Bron i Opel Mokka EV su se prvi put našli na listi, dok su se Ford Mustang Mach-E i Mini Cooper EV ponovo našli na listi.
Fiat 500e prodan je u 7.322 primjerka, s Njemačkom (2.973) i Francuskom (1.843) vodećim tržištima 500e, s Ujedinjenim Kraljevstvom (700) i njezinom domovinom Italijom (781) koji su također značajno pridonijeli.
Volkswagen ID.4 prodan je u 4.889 primjeraka i ponovno je ušao među pet najboljih. Njemačka je imala najveći broj prodaja (1440), a slijede Irska (703 – srpanj je vrhunac isporuke za Emerald Isle), Norveška (649) i Švedska (516).
Nakon dugog izbivanja Volkswagena ID.3, najstariji "brat" u obitelji MEB ponovno se vratio u TOP5, s 3.697 prodanih primjeraka u Njemačkoj. Iako Volkswagen ID.3 više nije zvijezda Volkswagen tima, zahvaljujući aktualnoj pomami crossovera, Volkswagen ID.3 ponovno se cijeni. Očekuje se da će kompaktni hatchback imati još bolje rezultate u drugoj polovici godine kako Volkswagen grupa bude povećavala proizvodnju. U srpnju je duhovni nasljednik Volkswagen Golfa krenuo u Njemačku (1.383 registracije), a slijede ga Velika Britanija (1.000) i Irska s 396 isporuka ID.3.
Renault polaže velike nade u Renault Megane EV s 3.549 prodanih jedinica, a francuski EV prvi je put ušao među pet najboljih u srpnju s rekordnih 3.549 jedinica (dokaz da su poboljšanja proizvodnje uvelike u tijeku). Megane EV bio je najprodavaniji model Renault-Nissan alijanse, nadmašivši prethodni najprodavaniji model, Renault Zoe (11. s 2764 primjerka). Što se tiče isporuka u srpnju, automobil je imao najbolju prodaju u rodnoj Francuskoj (1937), zatim u Njemačkoj (752) i Italiji (234).
Seat Cupra Born prodan je u rekordnih 2.999 jedinica, zauzevši 8. mjesto. Naime, ovo je četvrti model temeljen na MEB-u od osam najprodavanijih modela u srpnju, naglašavajući da je uvođenje električnih vozila njemačkog konglomerata ponovno na pravom putu i da je spremno ponovno preuzeti svoje vodstvo.
Najprodavaniji PHEV u TOP20 je Hyundai Tucson PHEV s 2.608 prodanih jedinica, na 14. mjestu, Kia Sportage PHEV s 2.503 prodaje, na 17. mjestu, i BMW 330e s 2.458 prodanih jedinica, na 18. mjestu. Prema ovom trendu, teško nam je zamisliti hoće li PHEV-ovi i dalje imati mjesto u TOP20 u budućnosti?
Audi e-tron ponovno je među 20 najboljih, ovaj put na 15. mjestu, što dokazuje da Audi neće biti pod utjecajem drugih modela kao što su BMW iX i Mercedes EQE da preuzme vodstvo u segmentu pune veličine.
Izvan TOP20, vrijedi istaknuti Volkswagen ID.5, koji je više obiteljski sportski blizanac Volkswagen ID.4. Njegov obujam proizvodnje raste, s prodajom od 1447 jedinica u srpnju, što ukazuje na stabilnu opskrbu dijelovima za Volkswagen. Povećana izvedba u konačnici omogućuje ID.5 da nastavi povećavati isporuke.
Od siječnja do srpnja Tesla Model Y, Tesla Model 3 i Fiat 500e zadržali su se među prva tri, Škoda Enyaq popela se tri mjesta na peto, a Peugeot 208EV pao je jedno mjesto na šesto. Volkswagen ID.3 prestigao je Audi Q4 e-tron i Hyundai Ioniq 5 na 12. mjestu, MINI Cooper EV ponovno se našao na listi, a Mercedes-Benz GLC300e/de je ispao.
Među proizvođačima automobila, BMW (9,2%, pad od 0,1 postotni bod) i Mercedes (8,1%, pad od 0,1 postotni bod), na koje je utjecala niža prodaja plug-in hibrida, zabilježili su pad udjela, što je omogućilo konkurenciju. Omjer njihovih protivnika je sve bliže i bliže njima.
Trećeplasirani Volkswagen (6,9%, rast od 0,5 postotnih bodova), koji je u srpnju pretekao Teslu (6,8%, pad od 0,8 postotnih bodova), nastoji do kraja godine vratiti svoje europsko vodstvo. Kia je na petom mjestu s udjelom od 6,3 posto, a slijede Peugeot i Audi s po 5,8 posto. Tako da je borba za šesto mjesto i dalje prilično zanimljiva.
Sve u svemu, ovo je vrlo uravnoteženo tržište novih energetskih vozila, što dokazuje tržišni udio vodećeg BMW-a od samo 9,2%.
Što se tiče tržišnog udjela, Volkswagen grupa je preuzela vodstvo sa 19,4%, u odnosu na 18,6% u lipnju (17,4% u travnju). Kriza je, čini se, prošla za njemački konglomerat, koji bi uskoro trebao dosegnuti 20 posto udjela.
Stellantis, na drugom mjestu, također je u usponu, blagom porastu (trenutačno na 16,7%, u odnosu na 16,6% u lipnju). Trenutačni osvajač brončane medalje, Hyundai–Kia, vratio je dio udjela (11,6%, porast u odnosu na 11,5%), uglavnom zahvaljujući dobroj izvedbi Hyundaija (dva njegova modela rangirana su među 20 najboljih u srpnju).
Osim toga, BMW Group (pad s 11,2% na 11,1%) i Mercedes-Benz Group (pad s 9,3% na 9,1%) izgubili su dio svog udjela dok su se borile za povećanje prodaje čistih električnih vozila, pod utjecajem pada u PHEV prodaja. Šestoplasirani savez Renault-Nissan (8,7%, porast u odnosu na 8,6% u lipnju) profitirao je od vruće prodaje Renault Megane EV, s većim udjelom i očekuje se da će se u budućnosti svrstati među pet najboljih.
Vrijeme objave: 30. kolovoza 2022