Za korisnike motora, dok obraćaju pozornost na pokazatelje motoričke učinkovitosti, oni takođerobratite pozornost na nabavnu cijenu motora;dok proizvođači motora, pri realizaciji i ispunjavanju zahtjeva standarda energetske učinkovitosti motora, obraćaju pozornost na cijenu proizvodnje motora.Stoga je materijalno ulaganje u motor relativno veliko, što je ključno pitanje tržišne promocije visokoučinkovitih motora. Različiti proizvođači motora pokušavaju povećati napore u istraživanju i razvoju i nastaviti s razvojem relativno jeftinih motora s visokom energetskom učinkovitošću.
Motori za pretvaranje frekvencije i sinkroni motori s trajnim magnetima su proizvodi koji štede energiju, ali oni koji se najčešće koriste su motori s visokom frekvencijom. Kako bi se dodatno promicala i obuzdala svijest proizvođača i korisnika motora o uštedi energije, država je izdala niz standarda i politika za poboljšanje učinkovitosti motora. .
GB18613 je standard za energetsku učinkovitost za male i srednje trofazne asinkrone motore. Tijekom implementacije i revizije standarda, razina graničnih zahtjeva za energetsku učinkovitost za motore postupno se povećava, posebno u posljednjoj verziji iz 2020. Prva razina energetske učinkovitosti propisana standardom bila je Dosegla je razinu IE5, što je najviša vrijednost energetske učinkovitosti koju propisuje IEC.
Relativno veliki unos materijala može učinkovito poboljšati razinu učinkovitosti motora, ali to nije jedini način.U smislu učinkovitog poboljšanja razine učinkovitosti motora, uz poboljšanje tehnologije dizajna, proizvodni proces motora je posebno kritičan, kao što je proces lijevanja bakrenog rotora, upotreba rotora od bakrene šipke itd.Alimora li visokoučinkoviti motor koristiti rotor od bakrene šipke?odgovor je negativan.Prvo, postoje mnogi problemi izvedivosti procesa i nedostaci u rotorima od lijevanog bakra; drugo, rotori s bakrenom šipkom ne samo da imaju visoke materijalne troškove, već zahtijevaju i velika ulaganja u opremu.Stoga većina proizvođača motora izbjegava korištenje bakrenih rotora, ali pokušava minimizirati razne gubitke motora smanjenjem krajnje veličine namota statora, poboljšanjem ventilacijskog sustava motora i poboljšanjem točnosti strojne obrade dijelova motora, posebno kada udar je najviši. Među praktičnim mjerama pokazatelja energetske učinkovitosti, neki su proizvođači snažno unaprijedili i primijenili postupak lijevanja aluminija pod niskim tlakom i postigli izvanredne rezultate.
Općenito, sredstva za poboljšanje učinkovitosti su sveobuhvatna. Jednostavna zamjena vodilica rotora motora s aluminijskih šipki na bakrene može učinkovito poboljšati učinkovitost motora u teoriji, ali stvarni učinak nije idealan.Potrebna integracija resursa i mehanizam tržišnog natjecanja iznova će mijenjati motornu industriju, a praktična tehnologija koja može izdržati test svih aspekata preživljavanja najjačih ključna je za probijanje uskog grla.
Vrijeme objave: 14. veljače 2023