Ako je motor blokiran duže vrijeme, pregorit će. To je problem koji se često susreće u proizvodnom procesu, posebno za motore kojima upravlja AC kontaktor. Vidio sam da netko na internetu analizira razlog, a to je da nakon što je rotor blokiran, električna energija se ne može pretvoriti u mehaničku energiju i sagorjeti.To je malo dubokoumno. Ajmo to laički objasniti, da ako se susrećete s ovakvim stvarima na poslu, šef pita zašto je pregorio motor, ne laički. Zatim osmislite izvedive metode za sprječavanje zastoja motora, osigurajte sigurnost motora, uštedite novac tvrtke i vaš će rad biti lakši. 1. Metode prijenosa motora koje podržavaju opremu su različite, a mjere zaštite motora su različite. Ako se motor trokutastog prijenosa suoči s prekomjernim opterećenjem ili se zaustavi, trokutasti remen će skliznuti kako bi se zaštitila sigurnost motora i opreme. Zatim se koristi upravljački krug distribucije energije. Termalna relejna zaštita ili posebna zaštita motora. Ovdje postoji nesporazum. Kada operater naiđe na zastoj iz nepoznatih razloga, umjesto da očisti opremu i riješi uzrok zastoja, on je ponovno pokreće. Budući da se zaštita toplinskog releja aktivira, ako se ne može pokrenuti, on ga ručno resetira i ponovno pokreće, tako da će motor biti vrlo brz. Izgorjelo je. Nakon što se rotor blokira, struja se može povećati nekoliko puta ili deset puta.Ako nazivna struja motora premaši previše, namot će pregorjeti.Ili može razbiti izolacijski sloj, uzrokujući kratki spoj između faza ili kratki spoj na kućištu. Zaštita motora nije lijek za sve. Kako bi se izbjeglo izgaranje motora, potrebno je koristiti zaštitu i strogo se pridržavati propisa o sigurnom radu. Ako se otkrije uzrok zastoja, motor se ne može više puta uključiti bez uklanjanja uzroka zastoja. Ako želite biti lijeni i ne čistiti opremu, kontinuirano prisilno pokretanje će spaliti motor. 2. S razvojem tehnologije, upravljanje pretvaračem frekvencije postalo je uobičajeno. Ove visokotehnološke kontrole imaju dodatni sloj zaštite u usporedbi s AC kontaktorskom kontrolom. Frekvencijski pretvarač automatski štiti od preopterećenja ili kratkog spoja i ne otklanja skrivene opasnosti od zastoja ili kratkog spoja. Ako počnete više puta Ne. Dakle, ova vrsta kruga neće spaliti motor? Nijedna mjera zaštite nije svemoćna. Nakon što se pretvarač blokira i isključi, pametni operater ili električar koji ne zna mnogo izravno će resetirati pretvarač i ponovno ga pokrenuti. Nakon još nekoliko pokušaja, pretvarač će pregorjeti i ostati pokvaren. Frekvencijski pretvarač ne može upravljati motorom. Ili umjetno resetiranje prisiljava nekoliko pokretanja, uzrokujući pregrijavanje i izgaranje motora. Stoga je uobičajeno da motori zastaju, ali paljenje motora znači neispravan rad.Izbjegavajte neispravan rad kako biste izbjegli spaljivanje motora. 3. Naporno radite na kontroli motora kako biste osigurali siguran rad motora. Termalni relej i zaštitu motora treba redovito testirati kako bi se vidjelo može li se upravljački krug odvojiti. Na termalnom releju nalazi se crveni gumb. Pritisnite ga tijekom redovitih testnih vožnji da vidite može li se odspojiti. Otvori liniju. Ako se ne može odvojiti, mora se na vrijeme zamijeniti. Osim toga, svaki dan prije pokretanja stroja provjerite podudaraju li se toplinski relej motora, podešena podešena struja i nazivna struja zaštićenog motora i ne smiju premašiti nazivnu struju motora. 4. Odabir prekidača snage motora treba se temeljiti na nazivnoj struji motora.Ne smije biti prevelik. Ako je prevelik, neće pružiti zaštitu od kratkog spoja. 5. Spriječite da motor ostane bez faze. Nije rijetkost da motor pregori zbog nedostatka faze.Ako menadžment nije na mjestu, to će se lako dogoditi. Prije pokretanja stroja, multimetrom provjerite napajanje motora kako biste vidjeli je li trofazni napon konzistentan i odredite je li napon napajanja normalan. Nakon pokretanja, upotrijebite strujna kliješta za mjerenje trofazne struje motora kako biste vidjeli je li uravnotežen. Trofazne struje su u osnovi iste i nema velike razlike. Budući da se tri faze ne mjere u isto vrijeme, struja je različita zbog opterećenja. Ovo može unaprijed eliminirati rad s gubitkom faze motora.
Vrijeme objave: 4. prosinca 2023