Za bilo koji motor, sve dok stvarna radna struja motora ne premašuje nazivnu vrijednost motora, motor je relativno siguran, a kada struja premašuje nazivnu struju, namoti motora su u opasnosti od spaljivanja.Kod kvarova trofaznih motora, gubitak faze je tipična vrsta kvara, ali s pojavom zaštitnih uređaja za rad motora, takve probleme je bolje izbjeći.
Međutim, jednom kada dođe do problema s gubitkom faze u trofaznom motoru, namoti će redovito biti spaljeni u kratkom vremenskom razdoblju. Različite metode spajanja imaju različita pravila za spaljivanje namota. Namoti motora trokutnog spoja imat će problem s gubitkom faze. Kada se to dogodi, jedan fazni namot će biti spaljen, a druge dvije faze su relativno netaknute; dok će za namot spojen u zvijezdu dvofazni namot biti spaljen, a druga faza će biti u osnovi netaknuta.
Za spaljeni namot, temeljni razlog je to što struja koju podnosi premašuje nazivnu struju, ali koliko je velika ta struja je problem koji mnoge korisnike interneta jako brine. Svatko ga pokušava kvantitativno shvatiti kroz određene formule za izračun.Postoje također mnogi stručnjaci koji su radili posebne analize na ovom aspektu, ali u različitim proračunima i analizama uvijek postoje neki neprocjenjivi faktori, koji će dovesti do velikog odstupanja struje, što je također postalo tema stalnih rasprava.
Kada se motor pokrene i radi normalno, trofazna izmjenična struja je simetrično opterećenje, a trofazne struje su jednake veličine i manje ili jednake nazivnoj vrijednosti.Kada dođe do jednofaznog prekida, struja jednofaznih ili dvofaznih vodova bit će nula, a struja preostalih faznih vodova će se povećati.Opterećenje tijekom električnog rada uzimamo kao nazivno opterećenje i kvalitativno analiziramo trenutnu situaciju iz distribucijskog odnosa otpora namota i momenta nakon ispada faze.
Kada motor spojen u trokut normalno radi na nazivnim vrijednostima, fazna struja svake skupine namota je 1/1,732 puta nazivna struja (linijska struja) motora.Kada je jedna faza isključena, dvofazni namoti su spojeni u seriju, a druga faza je spojena paralelno.Samo struja namota koja nosi linijski napon dosegnut će više od 2,5 puta veću nazivnu struju, što će uzrokovati spaljivanje namota u vrlo kratkom vremenu, a druge struje dvofaznog namota su male i općenito u dobrom stanju.
Za motor spojen u zvijezdu, kada je faza isključena, drugi dvofazni namoti spojeni su u seriju s napajanjem,
Kada opterećenje ostane nepromijenjeno, struja odspojene faze je nula, a struja ostalih dvofaznih namota se povećava na više od dva puta od nazivne struje, uzrokujući pregrijavanje i izgaranje dvofaznih namota.
Međutim, iz analize cijelog procesa gubitka faze, različiti čimbenici kao što su različiti namoti, različita stanja kvalitete namota i stvarni uvjeti opterećenja dovest će do kompliciranih promjena u struji, koje se ne mogu izračunati i analizirati iz jednostavnih formula. Možemo samo Gruba analiza je napravljena iz nekih graničnih stanja i idealnih režima.
Vrijeme objave: 15. srpnja 2022