U slučajevima kvara motornih proizvoda, dio statora je uglavnom uzrokovan namotom. Vjerojatnije je da je dio rotora mehanički. Za namotane rotore, to također uključuje kvarove namota.
U usporedbi s motorima s namotanim rotorom, mnogo je manja vjerojatnost da će rotori od lijevanog aluminija imati problema, ali kada se problem pojavi, to je ozbiljniji problem.
Prvo, bez zaštite od prekomjerne brzine, veća je vjerojatnost da će namotani rotor imati problem s padom paketa, to jest, kraj namota rotora je ozbiljno radijalno deformiran, što će vrlo vjerojatno ometati kraj namota statora, a zatim uzrokovati izgoriti i mehanički zaglaviti cijeli namot motora. Stoga brzina motora s namotanim rotorom ne može biti previsoka, a sinkrona brzina je općenito 1500 o/min ili manje.
Drugo, rotor od lijevanog aluminija ima lokalne ili sveukupne probleme s grijanjem. Ako nema problema s dizajnom, to je više zato što postupak lijevanog aluminija ne zadovoljava dizajn, rotor ima ozbiljno slomljene ili tanke šipke, a motor ima lokalno ili čak veliko zagrijavanje kada radi. U težim slučajevima površina rotora postaje plava, au težim slučajevima dolazi do curenja aluminija.
Treće, za većinu rotora od lijevanog aluminija, krajevi su relativno stabilni. Međutim, ako je dizajn nerazuman ili postoje situacije kao što su velika gustoća struje i veliki porast temperature, krajevi rotora također mogu imati problema slične namotanom rotoru, to jest, lopatice vjetra na krajevima su jako radijalno deformirane. Ovaj problem je češći kod dvopolnih motora, a naravno da je izravno povezan s postupkom lijevanja aluminija. Drugi ozbiljan problem je to što se aluminij izravno topi, od čega se dio događa u utorima rotora, a dio se događa na položaju krajnjeg prstena rotora. Objektivno gledano, kada se pojavi ovaj problem, potrebno ga je analizirati s projektne razine, a potom sveobuhvatno evaluirati proces lijevanja aluminija.
U usporedbi s dijelom statora, zbog posebne prirode rotora u pokretu, treba ga procijeniti odvojeno od mehaničke i električne razine, te treba provesti potrebnu provjeru performansi.
Vrijeme objave: 10. rujna 2024