Motori, općenito poznati kao elektromotori, poznati i kao motori, iznimno su česti u modernoj industriji i životu, a ujedno su i najvažnija oprema za pretvaranje električne energije u mehaničku.Motori se ugrađuju u automobile, brze vlakove, zrakoplove, vjetroturbine, robote, automatska vrata, pumpe za vodu, tvrde diskove, pa čak i naše najčešće mobilne telefone.

Mnogi ljudi koji se tek upoznaju s motorima ili koji su tek stekli znanje o vožnji motora mogu smatrati da je znanje o motorima teško razumjeti, pa čak i posjećuju relevantne tečajeve, a nazivaju ih "ubojicama kredita".Sljedeće raštrkano dijeljenje može omogućiti početnicima da brzo razumiju princip AC asinkronog motora.

Princip motora: Princip motora je vrlo jednostavan. Jednostavno rečeno, to je uređaj koji koristi električnu energiju za stvaranje rotirajućeg magnetskog polja na zavojnici i gura rotor da se okreće.Svatko tko je proučavao zakon elektromagnetske indukcije zna da će zavojnica pod naponom biti prisiljena rotirati u magnetskom polju. Ovo je osnovni princip motora. Ovo je znanje iz fizike u srednjoj školi.

Struktura motora: Svatko tko je rastavljao motor zna da se motor uglavnom sastoji od dva dijela, fiksnog dijela statora i dijela rotirajućeg rotora, kako slijedi:

1. Stator (statički dio)

Jezgra statora: važan dio magnetskog kruga motora, na kojem su smješteni namoti statora;

Statorski namot: To je zavojnica, dio strujnog kruga motora, koji je spojen na napajanje i koristi se za stvaranje rotirajućeg magnetskog polja;

Baza stroja: pričvrstite jezgru statora i krajnji poklopac motora i igraju ulogu zaštite i rasipanja topline;

2. Rotor (rotirajući dio)

Jezgra rotora: važan dio magnetskog kruga motora, namot rotora smješten je u utor jezgre;

Namotaj rotora: rezanje rotirajućeg magnetskog polja statora za stvaranje inducirane elektromotorne sile i struje i formiranje elektromagnetskog momenta za rotaciju motora;

Nekoliko formula za izračun motora:

1. Povezano s elektromagnetskim

1) Formula inducirane elektromotorne sile motora: E=4,44*f*N*Φ, E je elektromotorna sila zavojnice, f je frekvencija, S je površina poprečnog presjeka okolnog vodiča (kao što je željezo jezgra), N je broj zavoja, a Φ je magnetski prolaz.

Kako je formula izvedena, nećemo ulaziti u te stvari, uglavnom ćemo vidjeti kako je koristiti.Inducirana elektromotorna sila bit je elektromagnetske indukcije. Nakon što se zatvori vodič s induciranom elektromotornom silom, nastat će inducirana struja.Inducirana struja je izložena amperskoj sili u magnetskom polju, stvarajući magnetski moment koji gura zavojnicu da se okreće.

Iz gornje formule je poznato da je veličina elektromotorne sile proporcionalna frekvenciji napajanja, broju zavoja zavojnice i magnetskom toku.

Formula za izračun magnetskog toka Φ=B*S*COSθ, kada je ravnina površine S okomita na smjer magnetskog polja, kut θ je 0, COSθ je jednak 1, a formula postaje Φ=B*S .

Kombinirajući gornje dvije formule, možete dobiti formulu za izračun intenziteta magnetskog toka motora: B=E/(4,44*f*N*S).

2) Druga je formula za Amperovu silu. Da bismo znali koliku silu prima zavojnica, potrebna nam je ova formula F=I*L*B*sinα, gdje je I jakost struje, L je duljina vodiča, B je jakost magnetskog polja, α je kut između smjer struje i smjer magnetskog polja.Kada je žica okomita na magnetsko polje, formula postaje F=I*L*B (ako se radi o N-zavojnoj zavojnici, magnetski tok B je ukupni magnetski tok N-zavojne zavojnice i nema treba umnožiti N).

Ako znate silu, znat ćete i okretni moment. Zakretni moment jednak je zakretnom momentu pomnoženom s radijusom djelovanja, T=r*F=r*I*B*L (vektorski produkt).Kroz dvije formule snaga = sila * brzina (P = F * V) i linearna brzina V = 2πR * brzina u sekundi (n sekundi), može se uspostaviti odnos sa snagom, a formula sljedećeg broja 3 može dobiti se.Međutim, treba imati na umu da se u ovom trenutku koristi stvarni izlazni moment, tako da je izračunata snaga izlazna snaga.

2. Formula za izračun brzine AC asinkronog motora: n=60f/P, ovo je vrlo jednostavno, brzina je proporcionalna frekvenciji napajanja, a obrnuto proporcionalna broju pari polova (sjetite se para ) motora, samo izravno primijenite formulu.Međutim, ova formula zapravo izračunava sinkronu brzinu (brzina rotirajućeg magnetskog polja), a stvarna brzina asinkronog motora bit će nešto niža od sinkrone brzine, tako da često vidimo da je 4-polni motor općenito veći od 1400 o/min, ali manje od 1500 okretaja u minuti.

3. Odnos između momenta motora i brzine mjerača snage: T=9550P/n (P je snaga motora, n je brzina motora), što se može zaključiti iz sadržaja br. 1 gore, ali ne trebamo učiti da biste zaključili, zapamtite ovaj izračun Dovoljna je formula.Ali podsjetimo još jednom, snaga P u formuli nije ulazna snaga, već izlazna snaga. Zbog gubitka motora, ulazna snaga nije jednaka izlaznoj snazi.Ali knjige se često idealiziraju, a ulazna snaga jednaka je izlaznoj snazi.

4. Snaga motora (ulazna snaga):

1) Formula za izračun snage jednofaznog motora: P=U*I*cosφ, ako je faktor snage 0,8, napon 220V, a struja 2A, tada je snaga P=0,22×2×0,8=0,352KW.

2) Formula za izračun snage trofaznog motora: P=1,732*U*I*cosφ (cosφ je faktor snage, U je napon opterećenja, a I je struja opterećenja).Međutim, U i I ovog tipa povezani su s priključkom motora. U spoju u zvijezdu, budući da su zajednički krajevi tri zavojnice odvojene naponom od 120° spojeni zajedno da tvore nultu točku, napon opterećen na zavojnicu opterećenja zapravo je faza-faza. Kada se koristi trokutasta metoda spajanja, strujni vod je spojen na svaki kraj svake zavojnice, tako da je napon na zavojnici opterećenja linijski napon.Ako se koristi uobičajeni 3-fazni napon od 380 V, zavojnica je 220 V u spoju u zvijezdu, a trokut je 380 V, P=U*I=U^2/R, tako da je snaga u spoju u trokut spoj u zvijezdu 3 puta, zbog čega motor velike snage za pokretanje koristi zvjezdano trokut smanjenje.

Nakon svladavanja gornje formule i temeljitog razumijevanja, princip motora neće biti zbunjen, niti ćete se bojati učenja visoke razine vožnje motorom.

Ostali dijelovi motora

1) Ventilator: obično se postavlja na rep motora za odvođenje topline na motor;

2) Razvodna kutija: koristi se za spajanje na napajanje, kao što je AC trofazni asinkroni motor, također se može spojiti na zvijezdu ili trokut prema potrebama;

3) Ležaj: povezuje rotirajuće i nepokretne dijelove motora;

4. Krajnji poklopac: prednji i stražnji poklopac izvan motora igraju pomoćnu ulogu.

---

Vrijeme objave: 13. lipnja 2022