Kineska infrastruktura za punjenje

Krajem lipnja 2022. nacionalno vlasništvo motornih vozila dosegnulo je 406 milijuna, uključujući 310 milijuna automobila i 10,01 milijun novih energetskih vozila.Dolaskom desetaka milijuna novih energetskih vozila, problem koji ograničava razvoj novih energetskih vozila u Kini je infrastruktura.Stoga, želimredovito sortirati podatke o infrastrukturi(dvomjesečno) u budućnosti.

● Broj hrpa za punjenje

U srpnju je u Kini bilo 684 000 staza za punjenje istosmjernom strujom i 890 000 staza za punjenje izmjeničnom strujom. Broj javnih punjača u samo jednom mjesecu porastao je za 47.000. Kumulativni broj prijavljenih infrastruktura za punjenje diljem zemlje bio je 3,98 milijuna.

slika

▲Slika 1. Situacija s objektima za punjenje u Kini

●Raspodjela hrpe punjenja

71,7% gomila punjača u zemlji raspoređeno je u 10 regija uključujući Guangdong, Šangaj, Jiangsu, Zhejiang, Peking, Hubei, Shandong, Anhui, Henan, Fujian itd. Kapacitet punjenja je na odgovarajući način koncentriran u tim regijama. Trenutačno se potrošnja energije javnih punjača uglavnom fokusira na Za autobuse i osobne automobile, ukupni kapacitet punjenja u cijeloj zemlji u srpnju je bio oko 2,19 milijardi kWh, što je ekvivalentno 219kWh punjenja po vozilu mjesečno, ili oko 7kWh dnevno.

slika

▲Slika 2. Distribucija javnih punionica u Kini

●Poduzeće za punjenje

Među kompanijama koje upravljaju stupovima za punjenje u srpnju, 295.000 jedinica upravljao je Tedian, 293.000 jedinica je upravljao Xingxing, a 196.000 jedinica je upravljao State Grid—uglavnom ove tri tvrtke. Među njima, Xingxing je također upravljao oko 72.200 privatnih gomila za punjenje. Ali najvažnija stvar je hrpa za punjenje istosmjernom strujom.

slika

▲Slika 3. Pregled glavnih korporativnih objekata za naplatu

dio 1

DC polaganje pilota i infrastruktura za razmjenu električne energije

U usporedbi s lipnjem, broj javnih stanica za punjenje porastao je za 47.000 jedinica u srpnju, što je povećanje od 65,7% na godišnjoj razini.Od kraja srpnja 2022. trenutačno postoji 1,575 milijuna javnih stanica za punjenje, uključujući 684 000 DC stanica za punjenje i 890 000 AC stanica za punjenje.U rasporedu nabojnih pilota najveća je važnost istosmjernih pilota; u isto vrijeme, kako se snaga istosmjernih pilota povećava, novi val učinkovitosti ulaganja zamijenit će prethodnih 60-100kW velikom snagom, a također treba uzeti u obzir odnos između snage punjenja i električnog opterećenja, što može uključivati ​​novi val ulaganja u skladištenje energije.

Među hrpama punjenja istosmjernom strujom, ukupni učinak 180.000 komada posebnih poziva još uvijek je vrlo dobar, nakon čega slijedi 89.700 komada Xingxing punjenja i 89.300 komada državne mreže.Među automobilskim tvrtkama, Volkswagen je izgradio mrežu od 6700 gomila brzih punjenja, a slijede NIO 4607 i Xpeng 4015. Tesla je dobro startala i sada je potpuno pretečena. Postoji samo 2492 korijena.

slika

▲Slika 4. Situacija glavnih gomila istosmjernog punjenja

Zapravo, kapacitet punjenja električnih vozila također se postiže putem DC brzih punjača. Kapacitet punjenja u zemlji uglavnom je koncentriran u provincijama Guangdong, Jiangsu, Sichuan, Zhejiang, Fujian, Hebei, Shaanxi, Shanghai, Hubei, Hunan i drugim provincijama. Protokom dominiraju autobusi i osobni automobili, a ostale vrste vozila kao što su vozila za sanitarnu logistiku i taksiji čine mali udio.U srpnju 2022. ukupni nacionalni kapacitet punjenja iznosio je oko 2,19 milijardi kWh, što je povećanje od 125,2% na godišnjoj razini i povećanje od 13,7% na mjesečnoj razini.

slika

▲Slika 5. Usporedba kapaciteta punjenja i broja punionica

● Operativna učinkovitost operatera naplate

Da biste vidjeli radnu učinkovitost, možete usporediti količinu punjenja i broj gomila punjenja.

U srpnju 2022., 15 najvećih operatera poduzeća za punjenje u zemlji činilo je 92,5% ukupnog broja: 295 000 jedinica kojima upravlja posebni pozivi, 293 000 jedinica kojima upravlja Xingxing Charge, 196 000 jedinica kojima upravlja State Grid i 196 000 jedinica kojima upravlja Cloud Quick Charge Taiwan i China Southern Power Grid koriste 95.000 jedinica, a Xiaoju Charging upravlja s 80.000 jedinica.

Podaci o naplati svake tvrtke predstavljaju stvarni mjesečni prihod (Slika 6). Među njima najviše iznenađuje Xiaoju punjenje, a online pozivanje automobila košta struju.Među automobilskim tvrtkama, NIO je doista poslužio mnogim tvrtkama. Koristi puno više od Kaimeisija. Najniža cijena izvedbe je SAIC Anyue.

slika

▲Slika 6. Usporedba kapaciteta punjenja

S trenutne točke gledišta, od siječnja do srpnja ove godine povećanje infrastrukture za punjenje iznosilo je 1,362 milijuna jedinica, povećanje javnih stupova za punjenje poraslo je za 199,2% u odnosu na prethodnu godinu, a porast privatnih stupova za punjenje izgrađenih vozilima nastavio rasti, za 390,1% na godišnjoj razini.Rast cjelokupne hrpe privatnih punjenja i dalje je vrlo zadovoljavajući.Povećanje infrastrukture za punjenje iznosi 1,362 milijuna jedinica, a obujam prodaje novih energetskih vozila iznosi 3,194 milijuna jedinica. S ovogodišnjeg gledišta, inkrementalni omjer pilotskih vozila je 1:2,3.

dio 2

Mogućnost zamjene baterija

U usporedbi s ukupnom raznolikošću objekata za punjenje, trenutno postoji 1600+ stanica za izmjenu baterija u zemlji, od kojih NIO čini 1000+, a Aodong blizu 500.Iz perspektive regionalne distribucije, uglavnom u Pekingu(275), Guangdong(220)i Zhejiang(159), Jiangsu(151)i Šangaj(107).

Još uvijek treba vremena da se dokaže da je cjelokupno rješenje vrijedno za automobilske tvrtke.

slika

▲Slika 7. Broj swap stanica u Kini

Sažetak: Ovaj val vlasništva novih energetskih vozila naići će na mnoge probleme. Jedan od nas suočit će se s tržištem novih automobila s više od 20 milijuna, a ima 400 milijuna vlasnika.


Vrijeme objave: 17. kolovoza 2022